オイル減り

Question

初めまして。平成12年式2000ZR、走行48千キロを中古で買いました。レベルゲージをチェックすると、先っぽに付着してるだけ。ビックリしました。整備記録簿をチェックすると、昨年10月末の車検時に交換してあります。わずか半年でこの減りよう、皆様のはいかがでしょうか。ちなみに、規制でジーゼル車を手放し、ガソリン車はウン十年ぶりです。

hiroshi51 · Answer

ＧＤＩエンジンは確かにデリケートなエンジンです。しかし、きちんと管理されていればそれほど大変なことはないと思います。
一般的なガソリンエンジン比べオイルの減りや汚れは早いので

（ディーゼルエンジンとイメージは近いかも。つい最近まで乗っていたディーゼルエンジンのグランドハイエースとほぼ同じ減り方・汚れ方でした）

こまめに残量チェック・補充・交換はしておくべきだと思います。それをしっかりやっておけば、長持ちします。
私のパジェロイオは15年経過（1999年）10万キロ走行ですが、まだまだ現役です。
ただ、中古車を買う場合は、前の人がどういう管理をしていたかわからないため、要注意です。
購入する際には、他の方も書かれていましたが、思いっきりふかしてみたり、エンジン始動時の煙の有無などを
見ておく必要はあると思います。
今となっては少なくなったコンパクトな本格クロカン車なので、私はまだ大切に乗り続けようと思っています。

じょんくん13 · Answer

>diet Cokeさん 書き込みの内容が真実とはとても思えない元パジェロイオユーザーです。５年リースの３年間で購入費の半額を支払い返却・リース・残額一括清算を選択する購入サポートを利用していたので新車購入から３年後に泣く泣く手放しました。そりゃあもう快適でしたよ。雪道だってスイスイだったし待ち乗りも快適。大阪の都会暮らししている私にとって「パジェロ」ではなく「イオ」という判断は正解でした。余裕があればもう一度乗りたいっす。乗っている間、オイルなんか気にする必要なかったし半年ごとに点検出していましたがオイル交換は２回に１回程度。つまり１年に１回。そんなもんです。あ、年平均１５０００キロは走ってましたよ。変な白煙やら紫煙やら匂いやらそんなもんなかったし、あ、あえて言うならクラクションを叩き壊したぐらい？もうちょっと頑丈にしてくださいね(笑)まるで必死こいて延命作業しているような書き込みですが点検に出してもその日のうちに帰ってきたので工場が込み合っている様子もないし、工場の人と話していてもしんどい様子はなかったし。専門誌読んだり人の噂やらで書かれているのかもしれませんが風評被害を撒き散らすのはよくないっすよ。

diet Coke · Answer

上のお二人が言っていることは一般的な回答ですがこの車の場合GDIエンジンという致命的な欠陥がありますのでその限りではありません。GDIエンジンの場合かなりの確立で以下のような症状が発生します。パジェロイオに限らずディオンもギャランも同じです。エンジンオイルが5000キロも走るとゲージのロアレベル以下にまで減る。カーボンの堆積が激しくオイルの汚れも激しい。その一方プラグの寿命が極端に短い。しかもGDI専用プラグしか無いので一般市販品から選べない当然イリジウムなども選べない。またカー用品店などで購入できるオイルは使用推奨されていません。ディーラーでGDI専用のオイルを交換（補給）しないと故障の場合責任を転嫁される。また、GDIはトラブルが発生して修理に出しても半数以上のディーラーで修理しきれないというのが実情で、入退院を繰り返します実際のユーザーはそのあたりのメンテナンス性の悪さや維持の手間ディーラーの対応の悪さなどで、たいてい嫌になって乗り換えてしまいます。

Beautiful Dreamer · Answer

diet Cokeさんエ、エ～ッ　！！　(￣Д￣;)イオって、そんな車なんですか？中古（←ＧＤＩでした）の購入を考えていたのでびっくり＆ショックです。「ＧＤＩ」がダメという評価は、一般的な評価なんでしょうか (ﾟヘﾟ)？

イコシゲ · Answer

以前乗っていた私のイオは６万キロくらいからオイルの減りが激しくなりました。バルブリフレクターのカチカチ音が出だしたら要注意です。走行中でもカチカチ音が止まない場合は、バルブリフレクターが詰まっており、動きの悪いバルブがカチカチ音の原因です。オイル下がりが始まり燃費も悪化し、オイルの劣化、消費も激しくなり始めますが、バルブリフレクターの交換で直ります。交換は無償の場合と有償の場合があるようで、交渉次第みたいです。有償の場合は６～７万円だったと思います。今はディーラーマンもイオを買いに来られる方には、ＧＤＩではないのをすすめているって言ってました。まぁ、修理して乗っても良いほどいい車ですがね。

独学でPCオタク · Answer

レベルゲージのチェックは、車を水平な場所に置いて行いましたか？少しの傾きでも、傾きの方向によっては結構誤差がでます。塩空豆さんの言うとおり、最初から少なかったかもしれません。でなければ、相当のオイル上がりですね。排気も白っぽくなるはずですが・・・。とすれば、総走行距離は非常に怪しいです。どちらにしても、オイル交換して正規量を入れて様子を見るべきでしょう。

塩空豆 · Answer

まずはご自身もしくはご自身が頼んで交換したのではなさそうですので元の量がわかりませんので最初からなのか減ったのかの見極めは難しいと思いますまた走行距離も不明ですねマフラーから白煙を噴いていませんかオイル周りに漏れはありませんか無いようでしたら一度オイル交換をしてこまめにチェックしては如何でしょうか

Ｐａｊｅｒｏｉｏ · Answer

H10年式ZRに乗ってますがいままでその手の不調はありませんでした、が･･･今回とうとうでました。プラグ周りにオイルシミが出てきまして、パッキンの劣化だそうで･･･
で、中古のイオを買う際のエンジン系のアドバイスです!
皆さん必ず試乗しますよね？その際エンジンをできるだけぶん回してみてください。前の人のくせで回転数の上がりの悪いのは、
エンジン内にススたまりの可能性大！です。たまにぶん回してるエンジンのほうがススのたまりがなくていいようです。
イオに限らずGDI全般ですが。
よかったら試乗の際やってみてください。

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パジェロイオ 1998年モデル	0件
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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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