『水温計が上がりません』のクチコミ掲示板

[松風13号]

2002年式の中古を買いましたが上記の通り水温計があまりあがりません。

上がってもマックスで4分の1にいくかどうかです。

買った所に相談したらヒーターが効いてれば大丈夫というのですが、確かにヒーターは効いてますが弱い気がします。

こちら群馬ですが今に季節だと1で温かい空気は出てるのですが殆ど車内は温まりません。付けてないのと同じ位です。

近くの整備工場にも見てもらいましたが、ヒーターで温かい風が出てるから大丈夫だか様子を見ましょうとの事でした。


実際の所どうなのでしょうか？やはりサーモスタットの故障なのでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：21467382

[funaさん]

＞松風13号さん
2か所で見てもらって正常でしょう？やはり様子を見た方が良いと思います。
が、どうしても気になるようでしたら、そんなに高いものでもありませんので、交換してみるという選択肢もあると思います。

「上がってもマックスで4分の1にいくかどうかです。」
そこで、交換前に確かめていただきたいのは、水温計の動きはどうなっていますか。アナログ水温計でCとHのあいだになって、水温が上がらくなれば正常。車は85度くらいのサーモを使っていたと思います。85度くらいの水温になるとサーモが働いてラジエターの方に温水が回って冷やすようになるので水温が一定になるのです。ただ、サーモの動作開始温度については80度から90度くらいの温度で何種類かあるようですので、土地柄・車にあった温度設定にするのもありです。

書込番号：21467428

[松風13号]

＞funaさんありがとうございます。

拾い画像ですがマックスで上がってこれよりもう少し下位です。最近また寒くなって来てるので近頃は画像の半分位しか上がりません。

この画像の方の車種はシビックで原因は水温センサーの異常だったようです。

ヒーターが弱いのが気になります。

書込番号：21467454

[funaさん]

＞松風13号さん
普通の状態かと思いますが、サーモ作動温度上げるとよいかも。いわゆる寒冷地仕様です。
最近の車は、燃費向上のため、この辺までコンピュータ制御になっていますので、普通仕様と寒冷地仕様の差がなくなってきていますが。整備工場にその旨伝えると取り替えてくれると思います。ただ、ラジエターキャップは重要ですので、これもお取替えください。

書込番号：21467463

[にんじんがきらい]

98年式パジェロミニ寒冷地仕様(丸目ではない)
現行寸法になったパジェロミニ新基準第一号車に知人が乗っているけど外気温0度くらいでも暑いくらい暖まるよ
数年前にサーモスタットが故障して開きっぱなしになりぜんぜん車内が暖まらなくなったけどディーラーで交換してもらったらなおったみたい
ちなみに工賃込み8000円くらいと言っていた

書込番号：21467489　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

水温計は多分正常値でこんな感じだと思うよ

書込番号：21467493　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞松風13号さん

おそらくサーモスタットが固着して開いたままか、完全に閉じない状態になってるのかもしれません。

私も以前乗っていた車でサーモスタットの固着によりエンジンがオーバークールを起こしてた事がありました。

もちろんヒーターの効きも弱くなります。

整備工場でヒーターから温風が出てるので問題ないとのことですが、こればかりは走行してる状態(ラジエターに風が当たって冷やされる)でないとわかりません。

まぁオーバーヒートと違ってすぐにエンジンがどうこうなるわけではないですが、サーモスタットの交換をお勧めします。

書込番号：21467597　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

まず冷却水を確認します。
減っているとヒーターがあまり効かない症状が出ます。
冷却水の量は十分であれば、塞げるならラジエーター半分塞いで確かめる。
これで水温が上がらないならサーモが怪しいです。
水温は上がる、しかしヒーターが効かないのであればヒーターコアの詰まりです。
コアが詰まっていると厄介ですよ。
自己負担なら作業工賃で数万飛んでいきます。

買ったばかりなら無償修理を申し出るべき。
現状渡しと言って断られても、販売店は販売した車に重大な瑕疵があれば修理する義務を負っています。
トッポBJですが、私もそのような症状になりました。

書込番号：21467620　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

キャブレター時代のサーモスタットは開弁温度８２℃ほどのものが使われた。
電子制御の新しいのは水温をもっと高く維持するために開弁温度９０℃以上のサーモスタットが使われる。

寒冷地にお住みなのかなと思うが。
推測だが廃道遊びなどで高負荷低速走行のためサーモスタットを交換してるのではと思われる。
部品自体は高価なものではないので念のため交換するのが良いね。
その時何℃のが付いていたか刻印があるので確かめるべし。

何とかカーゴという最後部後ろ向きの７人乗りの車。
冬季に曇り止めのためエアコンを入れる、みるみる水温計が下がり寒くなる。
馬鹿な車でエアコンを入れると水温を無視してラジエターの電動ファーンが回って冷やしているんだ。
エアコンのコンデンサーを冷やすのはわかるが冬季にラジエターまで冷やすなんて。
馬鹿な設計の車の骨頂です。

書込番号：21467817

[JTB48]

＞2002年式の中古を買いましたが上記の通り水温計があまりあがりません。近くの整備工場にも見てもらいましたが、ヒーターで温かい風が出てるから大丈夫だか様子を見ましょうとの事でした。

17年経過していますので温度センサー部の劣化だと思います。
参考↓
https://www.goo-net.com/magazine/6442.html

書込番号：21467856

[batabatayana]

前の別車のガソリン車は水温が60℃になると高回転ギミがおさまり水温警告灯が消えましたが
この車でのその様なところの仕様と現状は？

＞ヒーターが弱いのが気になります。

水温センサー自体の反応が過剰で低いのも関わらず高温検知してるなら該表示は
強力な低温化機能が有ってももっと(最低でも一時的には)高い表示になるはず。
しかし記載からすると水温は適度に上がるが誤検知して冷却のファンを回してる？
バカなエアコン＆造りを疑ってのエアコン動作カットで動確。

＞ヒーターで温かい風が出てるから大丈夫だか様子を見ましょう

結果として余り問題にならない故障とそれなりに大変な状況になり得る故障もありますので
予防保守ととらえて一番怪しい部品の交換をお願いしては？

書込番号：21468078

[kmfs8824]

水温センサーを疑ってる方もいますが、水温センサーは車両にとってとても重要な部品です。
水温センサーの値次第でエンジンの制御が決まるといっても過言ではないです。

エンジン始動不良、アイドリング不調、エンジンチェックランプ点灯などありますか？

2002年式のパジェロミニでしたらディーラーで診断機をかければセンサー系の異常は発見出来ます。

多分サーモスタットの不良によるオーバークールだと思いますが、一度診断機にかけてもらってみてはいかがでしょうか。

書込番号：21468179　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

普通に考えるとサモスタでしょ。15年も経過してますよ。交換履歴あります？

高い部品でもないので早急に交換することをお勧めします。

知識とやる気があれば自分でも交換出来ますよ。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/419734/car/411374/830208/note.aspx

書込番号：21468286　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

サーモが開きっぱなしでもエンジンが暖まれば関係なさそうな気がするんですが、、、もしかしたら温度調整のレバー？ダイヤルの不具合でMAX高温まで持って行けなくて中間位置(ホットとクールの中間)に有るのではないでしょうか？昔の車のマニュアルエアコンはレバーで切り替えてましたがレバーのワイヤーが外れて温度調節が利かなくなってる車が有りましたよ。違ってたらごめんなさい。

書込番号：21470039

[松風13号]

みなさんありがとうございます。こんなに返信が来るとは思ってませんでした。

ネットで色々調べましたが、みなさんの言う通り、やはりサーモか水温センサーかと自分も思います。

温度調整はダイアル式です。1で足元に向けてるのですが今の季節ほとんど効いてる感じがなく、2でも若干温かいかなと言う感じですね。でも2だと音がうるさいですｗ

因みのこの前通勤で12，3分の運転でこの位までしか上がりませんでした。

1度ディーラーに持って行こうかと思います。

みなさん本当ありがとうございました。

書込番号：21472588

[松風13号]

すいません、因みに、エンジン始動不良、アイドリング不調、エンジンチェックランプ点灯などはなく、良好です。

冷却水もマックス」を超える位入ってます。

また因みの因みですが、車は神奈川で買って、乗って帰る前スタッフの方が1度ボンネットを開け中を確認して閉めたのですが、高速ですっ飛ばして帰って来て次の日見たらなんとボンネットがきちんと閉まってませんでした。これは関係ないですよね？帰りの時は若干水温計低いかなとしか思いませんでした。
まーストッパーみたいのがあって運転中開かなかったと思うのですが、高速での運転中ボンネットが急に空いたと考えたら怖くてゾクゾクしました。

書込番号：21472607

[MAX満三郎]

段ボールを使ってラジエーターの３分の１くらい塞いでみると良さそうです

けっこう昔の話ですが、走り屋君達が強化ラジエーターは冬場に冷えすぎるので段ボールを使って風が当たらないように調整していたのを思い出しました

書込番号：21472712　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

サーモスタットの故障で開きっぱなしの場合は、
アイドリング状態では、温風出ますが、
走行するとすぐに温風はぬるくなります。
夜間とか早朝に走行してぬるい風しか出ないならサーモスタットの故障でしょう。


確認方法としては、
エンジン冷えている状態で、サーモスタット上部とラジエータ上部をつなぐホースをさわっ見て下さい。
エンジン同様に冷たいはずです。

エンジン始動してアイドリング状態２〜3分して、エンジンが温まってきたら、先のラジエータホースにさわって温まっていたら、
サーモスタットの故障で開きっぱなしと思いますよ。

サーモスタットが閉じている場合は、すぐにはラジエータホースは温かくならずに、
エンジンが熱くなったらサーモが開いてすぐにラジエータホースが握れない位熱くなりますよ。

書込番号：21473279

[[正]メカニック[義]]

サーモが不調でもエンジンチェックランプ等は点灯しません。
暖房が効かないのは冷却水の温度が上がらないか、ヒーターコアが詰まって上手く暖気を取り出せないかのどちらかです。
どちらにせよ個人で交換するのは面倒ですので、買った場所が近ければそちらに相談されることをオススメします。

書込番号：21473869　スマートフォンサイトからの書き込み