『○ンチのつっこみネタ。』のクチコミ掲示板

[ぷりん ぷりん]

3/30やっとｵｰﾅｰになります。
アイの○○な点、σ（＾＾）なりにまとめました（自己回答付）。
賛否両論あるでしょうがじっくり較べてください。

・価格
高い⇒他の軽ﾀｰﾎﾞと較べてみたら、標準的ですね。
同じ電子装備等つけたら、他の軽では十万ＵＰでは
買えないでしょうね。

・安全性悪い
ｴﾝｼﾞﾝないから衝撃うける⇒ｴﾝｼﾞﾝあると、衝突時、慣性の法則
で、ｴﾝｼﾞﾝが運転席に飛んできます。
ﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝがなくてｽｶｽｶ⇒ｴﾝｼﾞﾝ無い分、補強構造＆補強材を
強くできた。

・燃費悪い
ﾌﾟﾘｳｽに較べて悪い⇒ﾌﾟﾘｳｽより燃費いい車は､ｲﾝｻｲﾄくらいです
ね。ほかにあるなら紹介してほしいですね。ﾎﾝﾀﾞのｶﾌﾞは無しね(笑）。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090223_.html(国土交通省）

・加速が悪い
普通車と較べて悪い⇒660ccと1000cc以上を比較するのって・・・
ﾊﾞｲｸでもそうだけど、至極当然。あたりまえじゃん。

・三菱製が悪い
ｺﾒﾝﾄしようがありませんね。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品がお好きな人は、好きな
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを買ってとしかいえません。
だって三菱以外でｉ出たって、これ買ったもの（日産OEMした
ら買うって・・・中味は一緒でしょ）。

・ﾘｺｰﾙ隠しした三菱は嫌い
好き嫌いはだれでもあるから、個人の自由でしょう。他人に
押し付けるのはやめて欲しいね。
個人的には、更正しようと、努力している会社を非難するのは
ﾅﾝｾﾝｽだと思うけどね。
（当事者、組織、体質が過去のままなら問題でしょうが、今は
違うんでしょ？）
三菱の不買運動して、もし三菱が潰れたら、過去の保証も
ままなら無いでしょ。

・外観が変
芋虫みたい⇒確かに・・王蟲っぽい
ｽﾏｰﾄまね⇒ｴｽﾃｨﾏにも似てるかも（外観丸くすれば、皆似てく
ると思う・・）

・納期が遅い
う〜む。これも確かに・・2/11注文で3/30納車です。

・ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ
ない⇒ﾀﾝﾄもｵﾌﾟｼｮﾝでしか付かない。ｱｲだとﾀｲﾔ2種類必要。

・前後のﾀｲﾔｻｲｽﾞが違う
ﾀｲﾔ幅が広いと、横方向にかかる力を受け止め易くなります。
詳しく知りたい方は、専門書等を読んでもらった方がいいと
思いまが、より、安定走行のために、この差が必要だったと
思います。

・MR方式
雪道の安定走行ができない⇒これは人聞きなので、真偽は不明
ですが FR、FFよりｺﾝﾄﾛｰﾙし易いらしい？
どうなんでしょうかね・・・

・下取り価格安い
気に入ってるから売りません。安く買い叩かれるのは、
事故でもしたからでしょ。

書込番号：4949720

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>もう少しで完全に吊るし上げ出来たのに！！
これは余計にそういう人種を呼び込みます…
犯罪でも「ブロークン・ウインドウ理論」と同じです。
iについて楽しく語り合って過ごしましょう^^
つるし上げにしたいのでしたら２ch系の掲示板に
行くと幸せになれるでしょう…

あと
>>・MR方式
>>雪道の安定走行ができない
これは限界走行などにおいて顕著に表れるものですので
なんとも言えないと思います。
自分も軽のワンボックスでリアエンジンのに乗ったりして
いますが意識して操作して解る程度と思っていてもいいと
思いますよ^^
最低限、駆動輪は理解してないとスピンするなどのトラブルは
ありますので気を付けないとダメですが^^;;;

書込番号：4951314

[お好みサラダ]

三菱の車は他社と同じではないです。
過去の車種を見ても分かるように。
独自性が強いです。
受け入れられる人と受け入れられない人にハッキリ別れますね。
新しい車の進化を追及する傾向が三菱に感じます。
パワーとスピードとエコやクリーンスタイリッシュデザインはホンダ車に見受けられます。
トヨタはユーザーがやりやすいメンテナンスを考えた車作りが得意。
他社のヒット商品を真似て販売するのが得意
オデッセイが人気出ればイプサムを出して対抗。
レガシィーツーリングワゴンが人気出ればカルディナで対抗エルグランドが人気出ればグランドハイエース（元グランビア）で対抗
フィットが人気出ればイストで対抗常に後発でシェアーを奪い返す。
日産は新社長を迎えて大きく改革されました。
客のニーズにあった車作りが得意。先進技術の日産。
それぞれメーカーの持ち味が車に出ています。
三菱車は独特の個性があります。
ユーザーの年齢層が高いのが三菱かな。（笑）

書込番号：4952363

[お好みサラダ]

普通車と軽自動車は同じ金額で買ったとしても。
ユーズドカーにする場合。（売る）
購入価格より値下がりが少ないです。
普通車は何故か値下がりのスピードが早い。
ある意味軽自動車を買う時に手放して手に入ったお金で次の車の予算になってくれるのが軽自動車の方です。
普通車は案外諸経費が大きくなる割にユーズドカーになる時は安く買われてしまう。ヾ(^_^;

書込番号：4952417

[ミヤｉ]

>>２０万以上高い軽が、価格、性能も劣り、４人しか乗れない。

すみません。無知なのですが、５人乗りの軽ってあるんですか？

書込番号：4952823

[愛は喝]

５人乗りのＫカーはありませんよね。
ところで、マイナス意見には人格否定まで行うのはいくら掲示板でも品がないように思いますけど。いい加減やめにしません？
軽の中だけで購入を考えていた私ですけど、子どももすぐに大きくなるし、三菱さんの意見は参考になりました。ありがとうございました。（＾◇＾）

書込番号：4952902

[ぷりん ぷりん]

σ(^^)も現在、普通車にのっているので、軽自動車購入に当たり、いろいろ調べてみました。

その結果、軽自動車は、税金優遇を受けてる関係上いくつか規制があることが判りました。
・乗車人員4人以下。
・排気量６６０ｃｃ以下（未満？）
・車幅、車長 等 ・・・他にもあったかもしれませんが忘れました。

軽自動車で、5人乗りの申請ができないことも無いらしいけど、安全性のﾃﾞｰﾀや、その他諸々のﾃﾞｰﾀの提出が必要になると聞きました（もちろん税金の優遇は無くなるみたいです・・・）。

書込番号：4953068

[愛は喝]

スマートさんたちへ

過去の個人的な経緯は知りませんが、三菱さんの
＞＞＞割安（２０〜３０万安）の普通車に比べると、加速性能が悪いってことですね。
その他の項目、燃費や安全性についても、割安の普通車よりも悪い⇒ここが問題。

こういう情報は、本気で買おうとするユーザーには実は有益なんですよ。価格コムは、ユーザーの仲間内のサイトではありません。購入を検討する人が事前に情報を集める場なので、プラスもマイナスもいろんな情報が欲しいです。はじめは、スタイルが気に入りましたから、購入意欲十分でした。２０万円他のＫカーより高そうだけど、性能がいいからと思っておりましたが、１７０万円の価格を考慮すると、普通車を選択肢に入れることができるし、三菱さんのご意見で、普通車の方が、居住性、安全性、加速性、燃費性でもっと安くいい車が買えるような気がしてきました。こういうことを書くと、帽子をかぶった方から叱られそうですが、私にとっては、誹謗中傷を聞くよりも、アイが割安の普通車より優れている点を４人の方々が、書き込まれた方が助かります。もっとオブジェクティヴな議論を期待しております。おやすみなさい。

書込番号：4954478

[てつぽんぽん]

愛は喝さんへ
この掲示板にて、軽自動車より普通車が良いと判断されたなら他の掲示板（普通乗用車）の板に書き込んで下さい。わざわざ批判的なコメントを書き込まなくてもいいのでは。
あなた自身も掲示板のルールを守っていないように思います。

車の好みは、ユーザーによって車に求めているものが異なりますから仕方がありませんけど。

ちなみに私は今まで普通乗用車に乗っていましたが、子供が出来、車の年間維持費を考慮して、始めて軽自動車を購入する事にしました。（税金、高速代、保険、車検代等）全然安いですね。
私の生活パターンでは軽自動車で十分と判断しました。子供が大きくなったらまた別の車購入を検討するかも知れませんが。
気に障ったらごめんなさい

書込番号：4954653

[タブレッター]

弟が新しく買ったミツビシi「アイ」でのお話し。
おいらのと同じサブウーハーを前車から設置してた。
音関係は丸ごと前車から引っ越した。
当然ウーハーもなんやけど面倒くさいからと全部ディーラーで取り付けを依頼したそうな。
まあそれはええんやけどなんとウーハーが鳴らなくなった！
おいおい〜、前車では機嫌良くなってたちゅうに〜。
整備士はウーハーの故障じゃないか？　取り付けは間違いないと言い張るらしい。
んで弟は納得しないながらも新しく別のウーハーを買ったそうな。

それを聞いてその故障したってのをおいらのと取り替えたところちゃんと鳴る！
おい！　故障じゃなくてディーラーの設置ミスやろ？！
新品の買った分を弁償しろ！
弟はそこまで強く言えなかったらしくそのまま泣き寝入り…。
先日の日曜に弟と一緒にミツビシに言っておいらが「付け替えたらちゃんと鳴ったんやしそっちの設置ミスやろ？！」と整備士に言ったけどロクに返事もせず、すいませんとも言いやがらない。
弟はこれからのこともあるし強く言わんでくれと言う雰囲気やったしおいらもそれ以上言わなかったけど、おいらが当事者やったら責任者呼んで小一時間説教や！！
再生ミツビシ…。
何にも変わってなかった…。
あれほど弟にはミツビシは止めとけって言ってたのに…。

書込番号：4954887

[ぢこちゃん]

愛は喝さんへ。

>>燃費や安全性についても、割安の普通車よりも悪い⇒ここが問題。

私なりの意見です。

●値段に関して

まず軽自動車は海外に殆ど輸出されておらず（一部ありますが）国内向けのみと言っても過言ではありません。輸出を見越して生産されている小型乗用車の生産台数とは明らかに桁が違います。よって生産コストの関係もあり、リッターカーと比較すると割高になるのは否めません。

あと、小さい＝安い　と思ってませんか？だとすると大きな思い違いですよ。機械の世界は短小軽薄になればなるほど高くなります。当然です。機能部品のかなりの部分をコンパクトに造る必要のある軽は専用部品も多く当然コスト高です。

●加速性能や燃費、安全に関して

昔の軽自動車は決まった安全基準が無く各社が思い思いの思想で設計していたので当然軽量に造る（＝危ない車）事が出来ましたが現代の軽自動車は普通車同様の安全基準で作られるようになり、それに比例して車重は昔のマーチ並になっている点。なのに変な規制のお陰で４７ｋｗ（６４馬力）止まりのまま。

ある程度加速出来る加速性能を手に入れる為にターボや変速比で対応する事によって当然燃費は悪くなる方向になるし、それをやめれば明らかに鈍足な車に成り下がる。

更に昨今の安全基準の引き上げや排ガス規制、騒音規制等制約がどんどん増えるのに反比例するように高速道路＆専用道路等の整備が進む事による交通速度の上昇と相まって軽にはとても厳しい状況と言えます。様々な規制をクリアするにはある程度の大きさとある程度の排気量、つまり今巷で一番見かける小型車がやはり一番有利であり様々な面で優れている訳です。（性能/コスト）

●ではなぜ”軽”が良いのか

・単純にその車以外に掛かるランニングコストが安い事。
・小型車に比べリセールバリューがある事。
・物理的に軽しか置くスペースが無い。
・小さいから運転し易い、使い勝手が良い。　等々

以上の事を考慮すればあえて割高な軽を辞める事も出来ますし、また逆に潔く軽にする事も出来るのでは無いのでしょうか。

アンチの工作員（三菱ＮＯ１）が以上の（軽自動車全般言える）事を全く無視して単に”アイ”を誹謗中傷に終始しているので荒れ気味になっていただけです。

書込番号：4954896

[びっちょん]

>タブレッターさん
新たにスレだててほしかったな〜。
アンチスレに書くことではないし、レスしにくい。

で、ディーラのいい加減な作業は、三菱に限ったことではなく、整備員自身の資質の問題ですよ。
トヨタのディーラもひどいところはめちゃくちゃやるし、輸出車用のパーツ苦労して手に入れて付けていたのに、それ壊されたし！！

どちらにしても、ディーラーレベルでは話にならないので、本社のお客様相談室にクレーム付けたほうがいいですよ。
きちっとした何らかの対応はしてもらえます。

書込番号：4954966

[タブレッター]

所詮自分自身が所有者でもないし、ミツビシなんか潰れりゃ良いと思ってるんであえてここにカキコしました。
弟にはお客様相談センターに連絡するように伝えます。
しかし悪い悪いと聞いてたダイハツではかなり丁寧な対応でエッセを衝動買いしたんですがミツビシはダメですなー。
全然反省してない。

書込番号：4955088

[びっちょん]

そうですか〜。
ダイハツって、販売店ってほとんどを町の整備工場に委託してますしね〜。
自分はダイハツのディーラーってカラフルタウン(ローカル過ぎか？)でしか見たことなし、よく分かりませんね。
対応もよくも悪くもなく、ふつう感じでしたが。

タブレッターさんの行かれたディーラーが運が良かったんですね。

書込番号：4955114

[ミヤｉ]

愛は喝さん、smart&iさん、ぷりんぷりんさん
ご返事ありがとうございました。

５人乗りにも出来るんですね。びっくりです！

書込番号：4955131

[びっちょん]

追記で、「エッセ」自身には、かなり辛口なコメントをされているようですが。。。

書込番号：4955142

[節分納車]

ディーラーの対応について

僕は以前（iの前）はマーク�Uでしたのでトヨタディーラーでしたが、そのときの対応は、点検時にハガキがくるぐらいでした。

しかし、今度の三菱の担当者さんは、けっこうこまめに連絡くれたり、相談に乗ってくれますよ。

僕が思うに、業者の体質ではなく、ディーラーに当たり・ハズレがあると思います。

書込番号：4955231

[タブレッター]

ふむふむ、自分が行ったダイハツディーラーはかなり当たりだったようですね。
で、弟が買ったところが最低なところだったと。
しかし色々問題を起こしたのですから一般常識として普通より上の接客対応しなけりゃ人は更正したとは認めてくれませんよ？

話はずれますがエッセは３度も足を運び試乗して悪いところはわかってました。あの値段ですしｗ
これから買われる人の参考になればと敢えて気になる点を辛口評価しました。

書込番号：4955311

[びっちょん]

あなたの言うことはもっともですが、でもどこの会社にも不良社員はいますから。
その人は、今頃どこかに飛ばされリストラされているかも知れませんね。
店長も左遷されてたりして。

書込番号：4955325

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

なんかここの書き込み見てると三菱が悪い事をしてた
という事を三菱に言えばいいのに三菱のユーザーに
憂さ晴らししてるようで悲しい…
三菱ユーザーが悪いわけじゃないのに…

>>タブレッターさん
>>所詮自分自身が所有者でもないし、ミツビシなんか潰れりゃ
>>良いと思ってるんであえてここにカキコしました
自分の書き込みのところにダイハツなんかつぶれれば
いいのにって同じようなのを書き込まれて嬉しいですか？
他でやってくれよって思いません？
私も出来れば別スレを立てて欲しかったです…
ここのスレ主の事も考えて欲しいです。

このスレ主のことはどうでもいいという考え方、その
怒っている相手のディーラーの作業員と似てるかも…
相手の事を考える余裕があればその整備士も違ったかも。
でもその整備士も自分が悪いわけでも無いのにいろいろ
言われたのかもしれませんね…
「何で俺が言われなあかんのや…」って…

書込番号：4955947

[tekuchong]

愛は喝さん

＞アイが割安の普通車より優れている点を４人の方々が、書き込まれた方が助かります。

いや、好きなら買えばいいし、好きになれなきゃ買わなきゃいいだけの話です。コレよりもいいクルマは沢山あると思いますし。

ただ、燃費が軽よりもリッターカーの方が有利ってのは別にこのクルマに限った話でもなければ、最近始まったはなしでもありません。一応信頼できる比較基準としては、国産量販車であれば必ず「１０・１５モード燃費」という数値がカタログに掲載されていますので、比較が可能です。また、ケータイになりますが「e燃費」というサイトでは、各ユーザーから収集したデータを元に実用燃費を集計していますから、こういったソースからも情報は得られます。ちなみにｉユーザーの平均は13.4l/km、まだ母数が少なそうなので判断は難しいですが、軽ターボモデルとしてはまぁまぁの数値と思われます。

安全性に関しては、こちらのページが参考になるでしょう。

http://www.nasva.go.jp/

当然ながら発売されたばかりのｉはまだデータは出ていませんが、同じ三菱のekワゴンの結果よりは向上しているでしょうから、格段に他の軽自動車に比べて安全性が劣るとは考えにくいと思われます。また、軽自動車全般においても、必ずしも軽よりも全ての普通車がよい試験結果を出しているわけではないことが判ります。

加速性能に関してはｉが格段に「悪い」と感じたことは私はありません。ただ、全般的に660ccのエンジンで800〜900kgの車重ですから、軽(特にNA)は加速にもたつきを感じるものです。以前はホンダのライフのNAに乗っていましたが、ちょっときびきびした発進が欲しいときには結構ベタ踏みでしたねぇ…。それに比べればさすがにターボモデルということもあって、実用上困ることはありません。

いずれにせよ、三菱ＮＯ１さんの書かれているコトって別にこのクルマの話ではなくて軽全般のことになっちゃってるんですよね(^_^;)。

書込番号：4956520

[ぷりん ぷりん]

みなさん、色々書き込みありがとうございます。

ところで皆さんは、モノ購入するとき、どのような基準で選びますか？私は色、形、価格、機能性などの総合評価で選びます。

車だって同じですよね。
安いなら、軽のNAが断然安いし。
加速性なら、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟの車がﾍﾞｽﾄです。
安全性を言えば、高級ｾﾀﾞﾝや大型のRV車です。
維持費を考えれば軽自動車でしょ。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは確かに、経済性や燃費において優位性があるとおもいますが、いくら安くても、私はきっと買いません。

私は、おじさんの部類なので、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは恥ずかしくて乗れません。

それは何故でしょうか？

そうです、”あのおじさんは安い車のってるな！”と誰が見ても分かるからです。

ﾌﾟﾘｳｽやHBｼﾋﾞｯｸのように秀逸な燃費という、他の車にない才能を秘めた車ならまだしも、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰには安い車というｲﾒｰｼﾞしか浮かびません。

時計とかもそうですけど、百均の時計で十分な人が、数十万の時計をしてる人にいくら無駄だと説いても、こだわりがあるのだから無理でしょ。

アイは、デザイン、装備、エンジン、駆動をみてもこだわってるでしょ。こだわりのない人にとっては、しょせん無駄なものだと思えるかもしれませんが、私はそこがいいんです。

○んちの方はその辺をよく考えてつっこんでくださいね。
それと「・・が言った」「・・に思いませんか」というのは、確証がありませんよね。どっかの政治家と一緒で、説得力０ですね。揺るがない、証拠も載せてボロを出さないようにね。


追伸、
今日（3/30）から私も、ｉのユーザーです。よろしくおねがいします。

書込番号：4956928

[torocco]

ぷりん ぷりんさん

本日納車ですか？おめでとうございます。
結局自分で実物を視て触って乗って納得できる車を買うのが一番ですね。

>私は、おじさんの部類なので、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは恥ずかしくて乗れません。

男性がコンパクトカーを乗っていても素敵だと思いますよ。
私はマツダのベリーサとか渋くて結構好きです（^^;
まぁこれは好みですから仕方ないですね。

>・下取り価格安い
>気に入ってるから売りません。安く買い叩かれるのは、
>事故でもしたからでしょ。

私も同じくiを気に入っているので長く乗りたいと思っています。
あえて下取りネタに言及すると、買い叩かれるという事もないようですよ。（参考url↓）
http://watch.glv.co.jp/research/cat5232095/index.html

文章の引用が前後してごめんなさい。
iユーザーということでお仲間ですね。よろしくお願いします。

書込番号：4957241

[いつかは３２バン]

白熱クチコミ２位　　おめでとうございます。
ミツビシという会社を象徴する内容で

本題ですが、スレ主が言われる

＞　モノ購入するとき、どのような基準で選びますか？

当然、他との比較や過去の実績（信頼）を考えるのが普通です。
信頼回復を謳う会社の車は、やはり一歩引きます。（一般論）
そこで、様子見を含めて当掲示板のようなところで情報を収集するのですが、この内容ではちょっとね〜

ミツビシヲタのみなさん。かんばってや

書込番号：4960465

[節分納車]

＞　モノ購入するとき、どのような基準で選びますか？

について
�@まず見た目ですね。このデザイン！

�A次は試乗ですね！このフィーリングというか、なんと言うか、自分にマッチしてたんでしょうね！

�Bその他。会社のことは特に気にしていませんでした。だって車が良かったので。（まっ、少数論であり、一般論ではありませんが、他社との比較はほとんどなかったすね。）

それと、ぼくは三菱オタというより、iオタですから。
微妙〜に違うんですよ。マーク�Uとはおさらばですが、まだネッツとも付き合いありますし・・・

そこんとこ間違えないでね！！

書込番号：4961832

[tekuchong]

＞当然、他との比較や過去の実績（信頼）を考えるのが普通です。
＞信頼回復を謳う会社の車は、やはり一歩引きます。（一般論）

ただ、そういう会社だからこそ「後がない」から、きちんと詰めた商品を出すのかも、という考え方もできますわな。クルマを売ってナンボの企業である以上、落とした評判はクルマで挽回しなきゃいけないというか、それしか道はないんだしね。

＞ミツビシヲタのみなさん。かんばってや

何かというとそういう見方しかできないのって悲しいですね。私はこれまでずっとホンダヲタだったんですが、このクルマには負けたなぁ、という感じです。こういうクルマって今までならホンダの仕事ですよね？…って、かといってホンダが出してたらＺみたいなよく分からないシロモノになっていたのかもしれないけど。ある意味、「今の三菱」でなければ世に出ることがなかったクルマなのかもしれません。

書込番号：4967052

[いつかは３２バン]

＞　「後がない」から、きちんと詰めた商品を出すのかも、という　　　考え方もできますわな。

ポジティブで前向きな考え方はよろしいかと。
あくまで　「一般論」　ですから・・・



＞　「今の三菱」でなければ世に出ることがなかったクルマ

良い車を造れば必ず売れます。
ユーザーも馬鹿ではないですから、欠陥品満載の車など買わないでしょう。
ホンダの車と比べた場合、個人的にはライフを購入します。
お気を悪くしないでね

書込番号：4967269

[ぷりん ぷりん]

いつかは３２バンさん、書き込みありがとうございます。

ﾎﾝﾀﾞのﾗｲﾌいい車ですね。その血統をついだZESTもいい車に仕上がってると思います。
ただ、辛口の表現をすれば、変り映えのしない車ですね・・・（ごめんなさいね、ｉの掲示板なので仕方ないと思ってください）。

ｉはｴﾝｼﾞﾝ､ﾌﾚｰﾑ、ほとんど全て新開発だと聞きました。当然、前例が無いものは、？？？な要素が多く、突っ込みのネタになりますね。

未知なものに対する、嫌悪、拒否、不安ってのは当然でしょうからね。

>モノ購入するとき、どのような基準で選びますか？

新し物が好きなσ(^^)としては、この"未知”とか”新"って言葉に弱いわけで、初物のもつ、｢どきどき、わくわく」感が、モノ購入の際には、かなりのｳｴｲﾄを占めます。

この辺りを聞きたかったんですけどね＾＾；

ｉの初期ﾓﾃﾞﾙではなく、次期ﾓﾃﾞﾙの方が、問題点が改善されてるからいい！って言うのも、非常に妥当で、その通りだと思います。

ｉが欠陥満載の車かどうかは、現時点では判りません。春夏秋冬くらい乗ってみないとなんともいえません（シートヒーター付けたけど、効果不明）し、欠陥ありゃ、世間も黙っちゃいないでしょうから、評価はしばらく待ちたいと思います。

そのころ、この板で突っ込まれたネタが、「未知」からくる取り越し苦労で終わってれば、うれしいですね。

書込番号：4968734

[tekuchong]

いつかは３２バンさん、

＞良い車を造れば必ず売れます。

何をもって「良い」とするかはいろいろあると思いますが、必ずしもそうでもないのでは？　「販売台数の多いクルマ」がイコールで「いいクルマ」というわけでもないですよね。

＞ホンダの車と比べた場合、個人的にはライフを購入します。

現行型ライフはアイに乗り換える前に２年半弱ほど乗っていましたが…確かによくできた軽だったし、普通小型車と比べても遜色のないクルマでしたが、何故か愛着が湧かなかったんですよね。ホンダのクルマは以前ビートにも乗っていましたが、あのクルマのような「魅力」や「楽しさ」をライフには感じられなかった訳です。まぁホンダだからって「ホンダらしいクルマ」ばっか作ってたら商売立ちゆかないんだから仕方ないけど、ホンダらしい個性って全般的に薄れてきているような気がしますね。

アイみたいな「へんなクルマ」が出てきたのも、今の三菱の状況のなせる技でしょう。ある意味、「崖っぷち」の状況が踏み越えさせた一線というか、ね。そういうヘンなクルマに付き合ってみるのも悪くいないかな、というのが今の気持ちです。で、結構いいヤツみたいだし。

書込番号：4969872

[いつかは３２バン]

「販売台数の多いクルマ」がイコールで「いいクルマ」

個人的にはそれがある程度の目安にしています。
私みたいにメーカー自体を嫌っていても、販売台数が増えたりクチコミで良い情報を得られれば誰でも見直すと思います。

中には万人にうける車が嫌な方もみえますし、個性的な車が好きな方もいるでしょう。人それぞれあって良いと思います。

書込番号：4969987

[ぷりん ぷりん]

台数は、商用車になると飛躍的に増えると思います。ターボ仕様のアイの値段を考えると商用は、ちと無理かもしれませんね。

↓は評論家の評価ですね。最近の新型４車を比較してますね。

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0603_Kcar_4model/default.asp

アイ、まだ改良の余地はあるけど、今の完成度は高いって評価ですね。１週間ほど実際に乗ってみましたが、そのとおりだと思います。

もう少し向上してほしい点を減点しても、アイは買って正解だと思います。

追伸：今日洗車してたら、近所のおばちゃんに”かわいい車だね”って言われました。いろんな車を比較なんてしたことないだろう（あくまで推測です）人でも、しっかり外観はチェックしてるんですね。

書込番号：4983943