『CX-3ワールドプレミア』のクチコミ掲示板

[まりまりもちゃん]

21日発表かと思ったら、もうされたようですね。

デミオのかわいい目に比べ、いかついですねえ。
MC後のCX-5よりもいかついかもと思いました。

パワートレインは日本市場では1.5Dのみ。
しかし、6MTもあるようです。

あとは装備と価格がどうなるかですね。
1.5Dのみなので高めの価格設定空になるんでしょうね。


私はデミオの方が好みでした。。。

書込番号：18183722

[まりまりもちゃん]

正面顔見たら、結構デミオでした。
横の写真はいかつそうでしたけど。
インテリアがまんまデミオっぽいのがちょっと・・・
差別化がないのかなと思いました。

しかし、1.5Dのみとは思い切ったラインナップですね。。。

書込番号：18183734

[ｸﾞﾗﾝﾊﾟｵ]

画像が出ましたＣＸ-３.

イメージしたのは（デミオ+ＣＸ-5）÷2　だったのでイメージ通り。

デミオかＣＸ-３を購入しますのでＣＸ-３の後部座席の広さと車重が知りたいね。

勿論、価格も。

どちらにしてもディーゼルとソウルレッドは確定しております。

書込番号：18183860

[夏のひかり]

出ましたね！(^^/

Mazda　NEW CX-3 来春発売予定
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/

All new 2016 Mazda CX-3
https://www.youtube.com/watch?v=mplNwpeFESA

2016 Mazda CX-3 design highlights
https://www.youtube.com/watch?v=0jvwSEd-6KQ

【マツダ CX-3 発表】“魂動デザイン”の新解釈、サイズ超えた存在感
http://response.jp/article/2014/11/19/237728.html

>アクティブトルクコントロールカップリング方式の新世代AWDシステムも設定し、
>優れた走破性と車両安定性を実現する。
>テレマティクスシステム「マツダ コネクト」や先進安全装備「i-ACTIVSENSE」も搭載した。
>日本仕様モデルに導入される「マツダ コネクト」のナビゲーションシステムは、
>NNG社製から国内メーカーのものに変更される予定だ。

デミオ →　全長：4,060mm×全幅：1,695mm×全高：1,500mm、ホイールベース：2,570mm
CX-3 →　全長：4,275mm×全幅：1,765mm×全高：1,550mm、ホイールベース：2,570mm
CX-5 →　全長：4,540mm×全幅：1,840mm×全高：1,705mm、ホイールベース：2,700mm

書込番号：18183908

[かずやん５１]

デミオに似ているようで、実は全くの別物みたいな？
サイズ的には一回り大きいですね
会社の従業員がXDデミオが欲しいけど後部座席が狭いからな〜
と購入を躊躇っておりました
そんな彼にピッタリのクルマ登場だーっ！
あ、問題は・・・価格だね

書込番号：18183922

[neko.27]

1.5D_Lパッケージが13000ポンドとのアナウンスなので240万弱ですね
デミオ比40万upです

書込番号：18183970　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

出ましたねー
XD M/T AWD ないって聞いたけど、、
まだ詳しくは出ないですね〜

ベースは約240万からって聞いてます。

書込番号：18183976　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

後ろ姿、なかなかかっこいいですね。
デミオと似ているけど、デミオよりもよいと思います。
あとホイールデザインもかっこいいですね。
デミオXDのホイールは私としてはイマイチでしたので。
やっぱり写真見ているとデミオよりも迫力を感じますね。

それにしてもデミオ比+40万円ですか！
高いなー。
でもそれってAWD価格では？
もしかしてAWDのみ？

AWDとの比較であれば、約+20万でしょうか。

書込番号：18183983

[neko.27]

室内寸法もデミオ比長さ+5mm以外は同じですね
リアどうなんでしょう…

書込番号：18184041　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

現物見ないと・・・なんとも？

・・・トリヴュートを思い出した(￣▽￣;)

書込番号：18184107　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

主要諸元比較
室内寸法はデミオと、ほぼ同じですね！
少しは広くなるかと期待したのに残念！
外寸が大きくなったので立派に見えます。

●デミオ
・全長×全幅×全高 4,060 × 1,695 × 1,500 （mm）
・室内寸法 （長さ × 幅 × 高さ） 1,805 × 1,445 × 1,210 （mm）
・ホイールベース 2,570 （mm）
・トレッド （前 / 後） 1,495 / 1,480 （mm）
・最低地上高 145 （mm）
・車両重量　　　　　 1,130kg　　　　　　　　
・最小回転半径 4.7m

●CX-3
・全長×全幅×全高 4,275 × 1,765 × 1,550 （mm）
・室内寸法 （長さ × 幅 × 高さ） 1,810 × 1,435 × 1,210 （mm）
・ホイールベース 2,570 （mm）
・トレッド （前 / 後） 1,525 / 1,520 （mm）
・最低地上高 160 （mm）
・車両重量　　　　　 ?kg　　
・最小回転半径　　　?m

●VEZEL
・全長×全幅×全高 4,295 × 1,770 × 1,605 （mm）
・室内寸法 （長さ × 幅 × 高さ） 1,930 × 1,485 × 1,265 （mm）
・ホイールベース 2,610 （mm）
・トレッド （前 / 後） 1,535 / 1,540 （mm）
・最低地上高 185 （mm）
・車両重量　　　　　 1,280kg　
・最小回転半径　　　5.3m

書込番号：18184110

[ニヒマルGT]

奥行き深さがある分トランク広いですね。

グリルがメッキ処理してあるので高級感があり、
ヘッドライトの形状もシャープであまり派手じゃないですね。

書込番号：18184129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

全高1,550 mmでマンションの立体駐車場にも対応！、次期買い替え候補になってしまいました…。

書込番号：18184205　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

室内サイズほとんど変わらないんですねー、がっかりだわ。
顔つきも意外とシャープでシティ派ですね、CX-5のワイルドさと比べると最初あれ？ってぐらい大人しく見えた。

しかし1.5Dのみとはおもいきったなあ、大きさが近いヴェゼルもHVの方が売れてるらしいからそれに習ってDのみにしたんですかね、それから推察するとヴェゼルHVは226万円からだから恐らくCX-3もこの辺に合わせてくるでしょうね、デミオDとFIT-HVも値段近いし、CX-5のDが268万円からだから弟分って意味でもこの辺の値段でしょうねえ

マツナビがNNGから日本の会社のナビに変わるみたいですよ、それなら3.6万円払う価値はありそうですね。

書込番号：18184213

[ランドベンチャー０９]

ようやく皆さんの希望通りナビソフトが日本製になりましたね。これでマツコネに対する不満と不安は解消されたのでは無いでしょうか？
問題はこのCX-3が出たおかげでデミオのディーゼルを購入する人が減る可能性大ですね！
４０〜５０万円UPであればCX-3の方が魅力的では無いでしょうか？
早くもデミオのディーゼル発注してしまった人は後悔している人もいるかもしれませんね。
本日初めてデミオのディーゼルを試乗しましたがパワーは十分なのでCX-3に乗せても問題ないはずです。
発進時のもたつきを指摘されている方がいますが、気にするほどのレベルではありません。もしかしたらCX-3では改良されるかもしれませんね。
それにしてもマツダ恐るべしです。株価が一気に上がりそうな予感ですね。

書込番号：18184227

[ニヒマルGT]

いやいや後悔はしなくても…デミオの方が車両重量が150k以上軽いので、低重心で軽快なドライビングはデミオが上です。

書込番号：18184264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

夏の光さん、
ところでCX-3の室内寸法はの情報源を教えていただけますでしょうか？
ちょっとありえない数字です。

書込番号：18184283

[aobasatsuki]

最低地上高が１６０ｍｍ。。。。。
ＳＵＶにカテゴライズしていいのか微妙。１５５０mmに拘ったからかな？
今一つコンセプトが解りにくい。ＣＸ５の縮小版だと思ってたのだがそうではないようだね。
ＳＵＶ乗りって最低地上高を結構気にするからこれが凶と出なければ良いのだが。
メインのクルマ、これに買い替えようと思ってたのだが。。。。。。。。

書込番号：18184352

[こーへー君]

デミオのベンチマークはフィット、アクア。
CX - 3はヴェゼルあたりか。これは男心くすぐる厳ついエクステリアデザインだと思います。

ホンダがリコールで苦しんでる中で一気に勝負にきたな〜仁義なき戦い。

共用パーツ多いし、ホンダみたくリコールでなけりゃいいけど。出るとしたら、シングルターボのコンピューター不具合か。

書込番号：18184468　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ランドベンチャー０９さん

>ところでCX-3の室内寸法はの情報源を教えていただけますでしょうか？
>ちょっとありえない数字です。

↓ここです。マツダの発表なので間違いないです。

Mazda CX-3 諸元表
http://www.cx-3.mazda.co.jp/pre/car_information/?link_id=btcx304

書込番号：18184471

[ランドベンチャー０９]

夏の光さん、
ありがとうございました。
マツダのHPに載っていたんですね！そこには気づきませんでした。(*_*;
デミオと比較して全長が＋215mmに対して室内長が殆ど変わらないのはラゲッジルームの奥行きが伸びているのでしょう。
でも室内幅が狭くなっているとは？
ちょっと予想に反した寸法です。

書込番号：18184548

[woodpecker.me]

車内寸法が変わらないのは、パッケージそのものはほとんどデミオで、70mmだけ車幅が
増えたのはホイールアーチ分＋αと推定します。パッケージを替えると一声100億円とも
いわれる新たな金型を節約したからでしょう。でも長さは215mmも増えているし、リアの
形も違うからから、全く同じではないですね。

もう買うつもりですが、唯一残念なところは最低車高が160mmのところ、SUVなのだから
せめて180mmは欲しかった。まあ、ジュークといい、ヴェゼルといい、乗用車ライクな
SUVだから仕方ないか。

あと少し気になるのは回転半径。是非5m以下、できれば4.8m以下であってほしい。
デミオディーゼルに試乗したので、トルクや足回りにはとても満足です。

書込番号：18184573

[夏のひかり]

CX-3_フロント	CX-3_リヤ	デミオ_フロント	デミオ_リヤ

CX-3の方が凜々しいですね！
兄貴って感じです。

書込番号：18184583

[夏のひかり]

デミオ_トランク	CX-3_トランク

トランクはCX-3の方が開口部が広いですね！

書込番号：18184600

[焼き鳥さん]

かなりかっこいいですね！
ライトがハイセンスに感じます。
正面からサイドに伸びるアーチラインが素敵。

ボディー下部は黒いのでSUVっぽく見えますが、
地上最低高はかなり低めですね。流行りのアーバンSUVですね。

書込番号：18184610

[夏のひかり]

>あと少し気になるのは回転半径。是非5m以下、できれば4.8m以下であってほしい。

CX-3のホイールベースはデミオと同じ2,570 （mm）ですので
最小回転半径も同じ4.7mだと思います。

書込番号：18184623

[油 ギル夫]

CX- 3がベリーサのポジションもカバーするのだろうなぁ。

書込番号：18184626　スマートフォンサイトからの書き込み

[笹だんごさん]

出ないのかな、やっぱりベリーサは。
CX-3もかっこいいですね。
デミオの四駆なら、こっちにするかな。

書込番号：18184667

[まよチキ！]

海外向けには2.0Ｇの用意もあるみたいですが、
お値打ちな1.5Ｇ仕様が設定されてくれないかとも思っています。

書込番号：18184784

[こーへー君]

カイオウ⇒アテンザ
ラオウ⇒CX - 5
トキ⇒アクセラ
ヒョウ⇒CX -3
ケンシロウ⇒デミオ
てな感じでしょうか。

ジャギは…○○○○
くだらなくてすみません。

書込番号：18184799　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ディーラーで見せてもらったのはもっとかっこ良かったような･･･

僕はアクセラスポーツが一番かっこいいと思う。
CX-3にガソリン車がない時点で選択肢から外れてたんで
デミオ4WDを契約しましたが、CX-3を待たないで良かった。
価格差も考えると全く後悔なし！

夏のひかりさん
タイヤが大きそうだからデミオと同じ最小回転半径はないかと。

書込番号：18184823

[パンいちくん]

デミオも良いですが、CX-3もかっこいいですねー！

デミオより、後席が広くなっていることが願いだったのですが・・・　　せめてリクライニングできたらいいのですが、画像を見る限りでは・・・(>_<)

書込番号：18185168

[neko.27]

215/50R18なので最小回転半径は少し増えるかと
17インチモデルも選べると良いのですが

書込番号：18185337　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

デミオとアクセラそれと現行CX-5で迷いまくっていましたが、CX-3がいい感じですね！
トランクに斜め置きでもいいので、ゴルフキャディバックが積めれば決定ですね。無理かなぁー
駄目ならアクセラかな。

書込番号：18185372　スマートフォンサイトからの書き込み

[いいんだよ4649]

デミオXDLﾊﾟｯｹｰｼﾞじゃなくてCX-3XDLﾊﾟｯｹｰｼﾞ買えばよかった。カーオブザイヤーにだまされた。

アーメン。。。

書込番号：18185380

[家電好素人]

後席が広くなることを期待していましたが、室内がほぼ変わらないってのは痛いですね・・・
デミオの後席は結構しんどいですよ。
日本でガソリン車が出ないのは燃費を考慮して？
デザインは秀逸だけど、予想２５０万前後の価格だと割り切れる価格じゃないです。
それともデミオベースな分、価格を抑えてくるんでしょうか？
拳一つ分後席が広ければファミリー層にもウケそうなんですが、写真を見る限りリクライニングもないですね。

デザインの良さと新色のセラミックメタリックにゾクッときたんですが、なんだか惜しい車になっちゃったような・・・
試乗した時には意外といけるね！っていうのを期待して祈ってます。

書込番号：18185486

[まりまりもちゃん]

CX-3は白が似合ってますね。
赤よりよい感じに見えます。

追従式のクルーズコントロールはつかないのかな？

書込番号：18186044

[世間知らずな男]

215/50R18って標準ですか？･･･大きいですね！
CX-3の特徴はホイールとシルバーのグリルですね。

デミオを買って後悔っていうけど
デミオとCX-3は比べる車ではないような･･･
CX-3の比較対象は同じSUVのCX-5だと思います。

確かにCX-5よりはかっこいい！
CX-5から乗り換える人は結構いるんじゃないかな？

書込番号：18186078

[世間知らずな男]

補足
http://response.jp/article/2014/11/19/237721.html?gp=1_email_20141120

書込番号：18186100

[まりまりもちゃん]

そういえば、新色のセラミックメタリック？という色の
写真はどこかに出ていましたか？

書込番号：18186145

[montebianco]

もうデミオD契約済みですけど、CX3待たなくてよかったと思います。これならアクセラに1.5D載るのを待った方が良いのでは？って思っちゃいます。

書込番号：18186164　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

室内寸法なんてヘッドレストやバックレストの角度とかで変わるから数字だけで判断してはいけませんよ。

書込番号：18186258　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

インパネ画像を見れば分かりますが、ＣＸ−３はＭＲＣＣですよ。
上級グレード標準、下位グレードはメーカーオプションあり

ＸＤ−Ｌが１８インチなので、下位グレードは１６インチのはずです。

リアシートはリクライニングしません。
これは現在の設計思想なのですが読んでも理解出来ませんでした。

ＤＪデミオを購入した方で後悔する方は少ないと思いますよ。
ＣＸ−３が年明け出るのが分かっていたはずですし、ガソリン車設定なし、
金額もかなり違います。
それと狭いのは同じ、なんちゃってＳＵＶなので使い方はデミオと変わらんと思います。
しいて言うなら装備差ですかね。

ＣＸ−５も発売から３年経ちますので、車検受けずにダウンサイジングで
乗り換える方がいるのでしょうね。
私だったらアクセラの1.5Ｄ（将来追加）が欲しいな。

書込番号：18186267

[夏のひかり]

Mazda CX-3 Presentation at 2014 LA Auto Show
https://www.youtube.com/watch?v=tTHtYUsFYlU

マツダ、LAショー前夜祭で新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」を初公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141120_676912.html

書込番号：18186319

[油 ギル夫]

>なんちゃってＳＵＶなので使い方はデミオと変わらんと思います。

廉価なFFモデルをラインナップすればそちらの方が需要がありそう。

書込番号：18186321　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

デザイン重視やから仕方ないかもしれんがマツダ車全般ボンネットが無駄に長いのなんとかならんの？

書込番号：18186360　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

>廉価なFFモデルをラインナップすればそちらの方が需要がありそう。

高くても良いのですよ！
廉価版があると全体的に安っぽくなるので不要。
マツダもそろそろプレミアムに目覚めて欲しい。

書込番号：18186364

[まりまりもちゃん]

MRCC付くのですね。
デミオにも最初からオプション用意してほしかったなあ。

書込番号：18186425

[空は晴れ]

アテンザに乗っててMRCCはよく使うので、設定して欲しかった。。

デミオキャンセルしようかな〜

MRCCは確定なんですか？

書込番号：18186449　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【出し惜しみだった！？】
新型デミオはマイナーチェンジでMRCCとSBSが搭載予定
http://carlife.biz/archives/361/

>残念なことだが、MRCCとSBSを搭載できることがほぼ確定している以上、
>初物の新型デミオに飛びつくのはあまり好ましくないのかもしれない。

マツダ新型デミオ２０１４開発者インタビュー
http://demio-mazda-site.blog.so-net.ne.jp/2014-07-26

書込番号：18186455

[Takutyan]

アブラマネーさん

デザインを重視したのではなく「4-2-1排気システムを成立させるために」と思っていましたが違ったかな？

書込番号：18186461

[空は晴れ]

マツダコールセンターに確認


既存の装備は付きます、
まだ確定ではございません。
コールセンターの女性より。


落ち着け…おれ 笑

書込番号：18186567　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

新型デミオも旧デミオと４―１排気管ですよ。
ベースはデミオなのでCX-3も同じかと

書込番号：18186578　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

specも105ps/250N.mですから
機関部分の変更はなさそうですね

ホイールベースも同じ、サス形式も同じなので
SUVの鎧を纏ったデミオと言えそうです

レーダークルーズのスペースが開けてあるなら
工賃は掛かりますがデミオでも
後付けは可能だと思います
国内版のcx-3にオプションで付くなら
MCでもオプション設定はあるかと

書込番号：18186731　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

夏のひかりさんのリンク先に書いてある通り、
開発者の人が付けられると言っているので、
MCと言わず、すぐにでもオプション設定してほしいな。。。

書込番号：18186790

[夏のひかり]

マツダ新型デミオ２０１４開発者インタビュー２
http://demio-mazda-site.blog.so-net.ne.jp/2014-07-26

>MRCCやSBSもなんとかしたいと思いましたが、
>そこまで踏み込めなかった。

>それをつけると、ある程度の価格になりますので、
>本当にやっていけるのかどうか、あまり自信がありませんでした。
>ただし、つけられるようにはしてあります。

>Q：お客さんが望めばすぐにでも、つけられるのですか？

>土井：レイアウト的な場所は開けてあります。
>ただし、開発の時間が必要です。

>Q：ニーズがあれば、
>マイナーチェンジなどのタイミングでつけることができるんですね。

>土井：はい。

デミオは"価格ありき"の車なので
贅沢な装備は付けられないと言う事ですね！

MRCCを付ける場所は、あっても簡単に付ける訳にはいかないようです。
開発時間が必要なのでマイナーチェンジのネタなのでしょうね！

書込番号：18186926

[こーへー君]

デミオは末弟の135万〜購入できて、のり味も上質。で、女性もターゲットに入れてますから、デザインも可愛さがありますね。

MRCC は便利なので、op設定はほしかったとの意見はごもっとも。ターゲットすみわけとはいえ、CX 3の出来映えはデミオ販売台数減少要因にはなりそう。

CX -3のデザインは鼓動にスバルの無骨さをブレンドした感があります。私ならCX - 3ですね。是非、ヴェゼルを食う勢いを期待しています。

書込番号：18187017　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえの ひろし]

CX-3写真を見ると白？シルバー？に魅力を感じる。
写真撮影にサイズ的にも助手と二人なので丁度イイ！

来年楽しみです!(^^)!

書込番号：18187230

[Takutyan]

アブラマネーさん

そうですよね、デミオは４−２−１でなく４―１排気管のままですよね。
なので、一連のスカイテクノロジー搭載車(ＣＸ−３、アテンザ、アクセラ、デミオ）の中ではデミオだけボンネットが短めですよね。
デミオだけはデザイン優先なのか現実性を優先したんでしょうかね。
そのせいなのかな？、他のＳＫＹエンジン程度の圧縮比になっていませんもんね(チョット低い）。

ちなみになんですが、アブラマネーさんは「マツダ車全般」と書いたので、そのつもりでレスしたんですが違ってたかな？

書込番号：18187491

[まりまりもちゃん]

もしかして写真の白っぽく見える方が、セラミックメタリックという新色なの？
白だと思っていたんだけど。
よく似合っていると思います。

書込番号：18187511

[はらへったにょー]

＞マツダ車全般ボンネットが無駄に長いのなんとかならんの？

ならんでしょうねーｗ、私もあれはなんとかしてほしいと思ってるんですが。

開発の人が「Aピラーの根元を後ろにずらし、グリルやヘッドライト面を垂直に立てて、わざとロングノーズに仕上げてます、他社とのデザイン差別化です、これが鼓動デザインです、あと衝突安全にも寄与しています」と言ってますからねえ、他社はワンモーションがほとんどですから差別化にはなってますがなんかスペースが無駄な気します、アクセラやアテンザ見た時「ボンネットなが！、こんなん前みえへんがな」と思いましたからねえ。

ただマツダは昔からボンネットやフロントオーバーハングが他社より長い傾向はあるんですよ、なんででしょうね？、それに今のDEMIO4は昔の「赤いファミリア」よりもでかいのに室内はせっまいんですよねえ、昔のが良かった。

私は来月発表のスズキアルトが大変気になります、というか12月新型多すぎ

書込番号：18187662

[tonkiki]

neko.27さん

エンジン性能が変わらないっていうのは、どこ情報ですか？

私は、車重のアップ、シングフマフラーから2本出しへの変更に伴い、1.5Dは、馬力、トルクとも変更すると聞きましたが。

書込番号：18187796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

ボンネットが長いと言ってもAピラーの付け根の位置次第でしょう。
鼻先への眺めは着座位置を変えない限りは基本的に変わりませんよ。
要はダッシュボードが広いかボンネットが長いかの違いでしかないです。

書込番号：18187812

[夏のひかり]

2016 Mazda CX-3: First Look
http://blogs.cars.com/kickingtires/2014/11/2016-mazda-cx-3-first-look.html
↑光沢が素晴らしい

CX-3にも搭載 → i-ACTIVSENSE
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html?link_id=c5ftmp

>アクセラやアテンザ見た時「ボンネットなが！、こんなん前みえへんがな」と思いましたからねえ。
そんな、あなたに MAZDA 純正コーナーガイド（自光式）(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/121307/car/608507/2840215/parts.aspx

書込番号：18188042

[ぴろぴ〜]

tonkikiさん

私もCX-3はデミオと比べて車重も重くなるので、エンジンスペックの変更があるの
ではないかという情報をネットで見たことがあります。
確かにデミオに比べたら重くなると思うので、多少の変更はあるかもしれませんね。

書込番号：18188051

[アブラマネー]

写真の右ハンドル仕様は日本仕様？イギリスや他の右ハンドルの国向けの仕様？

書込番号：18188063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

ウィンカーレバーが右側でメーター内表記が日本語なので国内仕様のプロトタイプかと。

書込番号：18188316

[家電好素人]

未確定ですが１月末から２月頃発売なるかもとのこと。

デミオ納車済みですがさっそく浮気心が出てきました(・_・;)
後ろの座席サイズ変更や前席がもう少し前に位置してくれれば後部座席も使えるようになるんですけどね。

書込番号：18188483

[世間知らずな男]

CX-3の登場でデミオを購入して後悔してる人は
デミオライフがなんかつまらないものになりそうですね。
そういう人は価格が落ちないうちにデミオ売っちゃって
CX-3を予約した方がまた後悔しないで済むと思いますよ。

書込番号：18188607

[油 ギル夫]

>CX-3の登場でデミオを購入して後悔してる人は
デミオライフがなんかつまらないものになりそうですね。

CX-3の発売は予告されていたので今デミオを買って後悔している人はあまりいないと思います。

書込番号：18188755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴろぴ〜]

＞CX-3の登場でデミオを購入して後悔してる人は
デミオライフがなんかつまらないものになりそうですね。

それだけ魅力的な車だと言わざるを得ませんね。
本日お世話になっている営業さんに連絡したところ、12/4に営業向けの研修がある
ようで、それが終わったら、色々お話できるできるだろうと言われていました。
今から非常に楽しみです。

書込番号：18188814

[アブラマネー]

１月にアテンザ、CX-5のマイナーチェンジモデルが発売ですからCX-3は3月か2月下旬くらいかな？

書込番号：18188861　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

私的に最低地上高の低さから次期メイン候補落ち。
これとガチンコなコンセプトってミニクロスオーパーしか無いね。ジュークもヴェゼルも似て非なるモノだと思う。2択ならミニ選ぶ。デミオ程の潔さが感じられない。

書込番号：18189046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

先ほどビッグマイナーチェンジしたクロスポロもありますよ。

車名はクロスポロなのに、4駆でもない…。

書込番号：18189067　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

>CX-3の登場でデミオを購入して後悔してる人は
デミオライフがなんかつまらないものになりそうですね。

デミオの上位グレードでCX-3の下位グレードが買えるような価格帯なんじゃないでしょうか。
どうせ買うなら発表された上位グレードのデザインで買いたいでしょう。
装備も変わってくるだろうし。
そうすると予算的に買えなかったり、買い替えられる方はデミオ売って買うでしょうし。

諦めるか、買うかで後悔とは違う気がしますけどね。
予算的に我慢して下位グレードを買って後悔ってのはありそうですけど。

僕の場合は予算的に無理だし、我慢して下位グレード買うのも嫌なのでカタログ見て楽しみます。
買い替えられる頃にはまた違う車に興味出てるかもしれないですしね。

書込番号：18189074

[アブラマネー]

最低地上高が低いって、どんな悪路走るんですか？

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[aobasatsuki]

悪路？走りませんよ。ただの拘りです。
あと2センチ高けりゃ文句無し。

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[はらへったにょー]

＞要はダッシュボードが広いかボンネットが長いかの違いでしかないです。

机上の数字だけで語ればそれだけですが「現実」は違いますよ

Aピラーを前に出せばボンネットが短く見え、室内が広く見えるんです
デミオは乗るとまず「うお、フロントガラスが近い！目の前にすぐガラスがある」と圧迫感があり
室内の狭さを助長してます、あわせてボンネットが長く見えるので前下の死角が増えるんです

今のインプレッサは開発がはっきりと「Aピラーを前に出し空力と広々感を狙った」と明言してます
運転し易いのはこっちなんですよ、特に街中や路地などではね、
ボンネットが長く見えるのと短く見えるの、どっちの車が運転し易いと思いますか？
ガラスが迫ってるのと目の前が広々してるの、どっちが運転し易いですか？

もちろん室内狭くてボンネット長いのが好きなのも個人の自由です、
その自由の範疇で私はあの長いボンネットは嫌いだなあと感じるだけです

書込番号：18189193

[ニヒマルGT]

＞Aピラーを前に出せばボンネットが短く見え、室内が広く見えるんです。

広く見えるだけですよね。

圧迫感があるかないかの違いで、慣れの問題でもあると思います。

私は最近のミニバンっぽい形は嫌いなので、マツダのエクステリアが好きです。

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[aobasatsuki]

所謂キャビンフォワードは確かに広々感を出す手法としては効果的だけど、これやったら鼓動デザインではなくなるから、その他多数になっちゃいますね。差別化にならなくなる。個人的にはやはりキャビンフォワードの方が圧迫感無いから好きだけど鼓動デザイン、カッコいいから許せる。
許せないならホンダ、トヨタ、日産に行くしか無いかと。。。

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[空は晴れ]

発売はアテンザ、CX-5.CX-3発売遅れます。
何故かは聞いておりません


CX-3の
あと知りたいのは
XD M/T AWD MRCCが可能か…
全て揃ったらガチ買いになります。

デミオ君軽いから魅力なんだな〜笑

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[世間知らずな男]

CX-5も網グリルじゃなくなりましたね！
http://response.jp/article/2014/11/20/237799.html?gp=1_email_20141121

あとついにアテンザXDにもAWDが追加！
http://response.jp/article/2014/11/20/237800.html?gp=1_email_20141121

書込番号：18189812

[夏のひかり]

CX-3 M/T-6速

>CX-3のあと知りたいのは
>XD M/T AWD MRCCが可能か…

・XD M/T →OK
・AWD →OK
・MRCC →OK

多分ね！(^^;
ついでにパワーアップ・・・OKかも！

【マツダ CX-3 発表】“魂動デザイン”の新解釈、サイズ超えた存在感
http://response.jp/article/2014/11/19/237728.html
>テレマティクスシステム「マツダ コネクト」や先進安全装備「i-ACTIVSENSE」も搭載した。

CX-3にも搭載 → i-ACTIVSENSE
http://www.cx-5.mazda.co.jp/safety/advanced.html?link_id=c5ftmp

書込番号：18190224

[空は晴れ]

夏のひかりさん…

今夜家族会議いたします。
ありがとーございます。

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[お節介なただの年寄り]

>最低地上高が低いって、どんな悪路走るんですか？
悪路で無くてもコンビニの車止、坂の上り口等で最低地上高155ｍｍの車でしたが何回もぶつかりました。
錆が進まなければ(外装も含めて)私は平気なんですが。


ディスクが小さいのにホイルが18インチてのもね(競争するわけじゃ無いのに)、選択出来ないのでしょうか。
白っぽい内装も眩しいので嫌いです。居間なら好みの色で良いと思いますが。
Ａピラーも艶消しの黒にしたいと思っているのに。

書込番号：18190992

[ヴェルゴさん]

世間知らずな男さんへ

＜確かにCX-5よりはかっこいい！
＜CX-5から乗り換える人は結構いるんじゃないかな？

とありますが、残念ながらほぼ無いです。なぜならほしくても
補助金(18万〜10万)もらっているので後4年は乗り換えられないのです。
補助金返せば買えるんですけどね。

書込番号：18191453

[ヴェルゴさん]

うましゃんさんへ

わかってないな。

＜ＣＸ−５も発売から３年経ちますので、車検受けずにダウンサイジングで
＜乗り換える方がいるのでしょうね。

皆知ってると思いますが確認です。2013発売のCX-5D買うと補助金18万出たのね、そのかわり
6年間は売却できないのですよ。
ガソリン車は縛りが無いが、ほとんど売れてないからね。
乗り換えたくてもできないんです。

書込番号：18191481

[Blackチョコボ]

ヴェルゴさんさん

>残念ながらほぼ無いです。
>乗り換えたくても出来ないんです。

ご自身で述べているように、補助金を返納すれば買い換えは可能です。
皆が皆あなたのように考える訳ではありませんので、そのように断言されても説得力がありません。

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[aobasatsuki]

補助金はフルに返納しなくて大丈夫だったと思ったが。乗った年数で案分され返納額弾き出される。次世代に確認すれば教えてくれるらしいですよ。

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[nyanya11]

ガソリン車が追加される可能性はあるんですかね?

書込番号：18282757

[中古物は返品不可]

CX-3のレビューをしている動画があります。
海外の動画なんで雰囲気しかわからないですが、後部座席の狭さはわかりました(-_-;)

http://jidousya-syasyasya.seesaa.net/article/410472177.html

書込番号：18284577

[senda373]

＞未確定ですが１月末から２月頃発売なるかもとのこと。

2月26日発売で決定ですよ。

すでに予約販売に入っていますので、ぜひ1台！(*.*)

書込番号：18352461