RX-8の新車
新車価格: 252〜383 万円 2003年4月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格: 31〜424 万円 (443物件) RX-8の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| RX-8 2003年モデル | 75件 | |
| RX-8(モデル指定なし) | 3155件 |
無事、昨日納車しました。今日一日、慣らし?運転に費やしました・・・。確かにストレスたまりますねえ〜。高速で軽に抜かれるってのも、ストレス溜まります。あと、マニュアルって車やメーカーごとに特徴違うけど、8もなんか独特ですね。最初上手いことギアチェンジが出来なかったし、エンストも3回ほどしました・・・。あと6速マニュアルって、どのタイミングで何速に入れるか感覚がまだつかめていません。。。これでも、免許取ってから4台MTしか運転したことないんですけどね〜。
書込番号:4985225
0点
rin8さんこんにちは。RX−8良いクルマですよねー。ギアチェンジしにくいですか?それは引っかかるような感じがしてシフトレバーが重く感じるってことでしょうか?マニュアル車の場合は新車の時はミッションが滑らかでないことがあるので乗ってるうちになじんでギアチェンジしやすくなると思いますよ。後、ミッションオイルを1000kmくらいで交換するとよくなると思います。良いミッションオイルを入れると別物のようにギアチェンジしやすくなります。私の場合はシルビアに乗ってた時、最初カストロールを入れてて、BPに変えたらすごくギアチェンジが滑らかになりました。別にカストロールが悪いわけじゃなくカストロールは安いのしか売ってなかったからなんですけどね。ちなみにエンジンオイルはアジップていうイタリアのオイルを使ってます。いいらしいですけどミッションオイルほど良し悪しが分かりません。ロータリーは低速トルクが弱いのでなれるまでエンストはしやすいかもしれません。でもクラッチ自体は軽めでコントロールしやすいと思いますよ。世界唯一のロータリーエンジン搭載車なので大事に乗ってください。私はRX−7が出たら欲しいですけど、出ないなら8を買います。
書込番号:5022672
0点
エンジンオイルもミッションオイルも各メーカーから様々なのが供給されていますが、注意して下さい。
メーカー純正以外のオイルを使用した場合、メーカー保証の対象外になります。
ロータリーエンジンって結構繊細なエンジンなので、逆に良いオイルとかを使用したくなりますが、僕はメンテはディーラーに任せています。 いざと言うときに『保証は出来ません』となると、つらいです。
書込番号:5027552
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お返事ありがとうございます。乗り始めて2週間がたち、結構新しい車にも慣れてきました。気合を入れて慣らし運転をしましたので、一週間で1000Kmを突破し、上限3000回転の枷も無くなり、運転しやすくなりました。未だ慣れないのはギアです。6速になり単純に増えたことに喜んでいたのですが、正直、街中で運転するときに何速に入れて走って良いのかがわかりません。特に交差点などでは、2速だと低すぎて3速だと高い気がします。まあ、車雑誌などを見ても同様のことが書いてあったりしますから、しかたのないことなのかもしれませんね。
書込番号:5030518
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RX-8の中古車 (443物件)
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- 支払総額
- 114.8万円
- 車両価格
- 103.2万円
- 諸費用
- 11.6万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 4.3万km
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- 支払総額
- 165.6万円
- 車両価格
- 149.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 9.6万km
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- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 11.8万km
-
RX−8 タイプRS 圧縮測定済み/純正エンジン//純正エアロ/純正OPナビ/純正レカロシート/純正19インチAW/純正BILSTEINショック/キセノンHD/禁煙車/スマートキー
- 支払総額
- 265.4万円
- 車両価格
- 247.5万円
- 諸費用
- 17.9万円
- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 8.3万km
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