『点火プラグ交換について』のクチコミ掲示板

[黒の８にスリキズ]

最近エンジンのかかりにくい？？　不安だなーとおもっていたら・・・
先日ついに、かからなくなりました。その時はデチョーク後、かかりましたが
勿論ディーラーに行きました。そしたらプラグの交換を勧められました。
１６年式４AT 走行１万８０００キロです、
プラグ交換は納車後半年3000キロぐらいの時、冬の夜、車庫入れのためチョイ乗りしてから、かからなくなり交換してもらいました。　
その後メーカー対策が出てコンピュータの交換もしてもらいました。
みなさん、デチョークが必要になったりしてませんか？？

書込番号：9424254

[eeb]

同じく１６年式４ATに乗っています。走行距離は39000kmですが、今まで一度もデチョークが必要になったことはありません。プラグも、Dで見てもらって「まだ大丈夫」と言われたので交換していません。たまーに、かかりにくい時はありますが、かからないという経験は無いです。

書込番号：9463893

[黒の８にスリキズ]

情報ありがとうございます。
結局　プラグ交換しました、その後かかりが良くなったのは感じます。
まあエンジンかけるときの不安がなくなったので、ヨシとしますが、また15000キロほどで交換時期なんてなると・・・不安です。
ちなみに半年ごとにオイルは交換し、ガソリンはハイオクです。

書込番号：9520138

[R・マジック]

水温が上がらないまま走行するとプラグはすぐに真っ黒になり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しなくなったり、エンジンがかかりにくくなったりします。
エイトは主に5000kmでプラグをブラシで掃除し、10000kmで交換します。 また、プラグをカブらせないために、ちゃんと暖気してから走行し、たまには高回転まで回して上げる(空深しでもok)。これだけでもかなり違います。

書込番号：9625026

[Alfa-SEED]

ﾛｰﾀﾘｰのｲﾘｼﾞｳﾑ、白金ﾌﾟﾗｸﾞのブラシ清掃は、厳禁です。

書込番号：9957742

[AYUSTET787]

エイトのプラグは10万キロ耐えるものだと聞いています。

しかし、さすがに5万キロの時に交換しましたが、とくにﾌｨｰﾙは変わりませんでした。現在そのまま9ﾏﾝｷﾛになります。

私見ですが、年式の割に走行距離がかなり少ないように思います。

ｴｲﾄはバッテリーが重要です。あまり走らないと電圧が下がってくるのでかかりが悪くなります。
少し良いバッテリーに変えることをオススメします。

あとは沢山ドライブを楽しみましょう！

書込番号：10265816

[黒の８にスリキズ]

久しぶりに書き込みを見たらタイムリーなご意見が！！
ありがとうございます。まさにバッテリーでも変えるか！といくら位かかるものかと調査するところでした。
１０月で満５年の車検を取って走行２３０００キロです
先日、トランクを開けっ放しにして完全にバッテリー上げてしまいました、
リモコンキーのトランクのボタンを知らずに押したんでしょうね・・・１ヶ月は放置してたようです。
で、さすがに変えないと怖いな〜と決心したところでした
千葉県人なんでアクアラインも８００円になったことだしこれからはエイトとのドライブを増やそうと思ってます！

書込番号：10275707

[ＤＬ１]

Ｌ側プラグを熱加下げたのに交換するサービスキャンペーンやってたことあります

かぶりにくくなります　ブラシでの掃除ガスであぶるは厳禁です

他のかたが言われてたように性能の良いバッテリーに換えると良くなります

ＩＧコイルも性能落ちてきますが壊れた場合はチェックランプ点灯し

あきらかに不調になります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元マツダ整備士

書込番号：13164760