アクセラセダンの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 31〜189 万円 (109物件) アクセラセダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アクセラセダン 2013年モデル | 482件 | |
| アクセラセダン 2009年モデル | 65件 | |
| アクセラセダン 2003年モデル | 0件 | |
| アクセラセダン(モデル指定なし) | 1393件 |
納車されて1週間、ちょっと早いですが感想を一言。
外観やボディカラーは、まさに「惚れ込んだ」要因の一つだったので最高に良いです。
ただ、アクセルレスポンスが低く感じられます。感覚的には結構踏み込んでいるように思えるのですが反応が遅く感じます。
また、i-DMのスコアのアベレージが2.5とか、自分なりにやさしい運転を心掛けているつもりなのですが若干、低い評価に感じます。
それと、燃費も市街地走行で今のところリッター18qとはいいのか悪いのかが判断しかねないです。
もう一つ、悪セウrワークが悪いのか蓄電池に充電されていないのかは分りませんが、発進時にいきなりエンジン走行になるのも「あれ?」と言う感覚があります。
もう少し、乗り込めば感想も違ってくるのでしょうか?今のところ分かりません。
書込番号:19932762
4点
言われるとおりです。アクセルをジワっと踏めばEV発進します。
書込番号:19932792
2点
うろ覚えで申し訳ないのですが、アクセラのHVって中身は先代プリウスじゃなかったでしたっけ?
確かトヨタから先代プリウスのHVユニットを提供してもらい、そこにスカイアクティブ-Gの2リッターを組み合わせた物、だったように記憶しています。
しかも、パワーユニットのセッティングはマツダ流ではなくトヨタ流であると。
確かweb-CGか何かの記事で読んだ記憶があります。
だとすると制御系はトヨタ製。
足回りやボディはマツダの技術が生かせるでしょうが、パワーユニットまで合わせたマツダ車のキビキビ感は難しいんじゃないかな〜…と思います。
書込番号:19934190
4点
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