『リースって、どう？』のクチコミ掲示板

スバルのやってるリースで購入（？）したかた居ます？
トータルでは結構もったいないシステムですかね。
購入する場合と同じだけ値引きとかしてもらえば、割賦と比べても悪くないかなとも思えるのですが・・・。どなたかシビアに検討したとか経験者のお話を聞かせてください。

書込番号：1869410

[のぢのぢくん]

シビアに考えなくても現金一括に比べて割高なのは明白です。

書込番号：1869650

誰が本体現金一括購入と比較してますか？

書込番号：1869704

[のぢのぢくん]

てか「リース」の意味知ってます？値引き云々は基本的に関係無いのが解らんのでしょうか。借金しようが自己資金だろうが「購入」するなら本体価格ですが、リースなら名目は「使用料」。ランニングコストに計上されます。その場の支払い額を減らしたいだけの目的では損をするばかりです。「ランニングコスト」が全て経費として扱える立場の人か、金は無いけど数年間見栄を張りたい人が割高を承知で利用するものです。残価設定ローンと性格的には似ているかもしれませんが、どちらも自由な乗り方は出来ませんので…。

書込番号：1869921

2年や3年で飽きちゃう人
つるしの状態で不満がない人
（買った後で手を加えたりする気が無い人）
単純に目先の金額だけで安けりゃいいやと言う人
にはおすすめですがねぇ
リース後に買い取る気があるなら損だと思いますけどねぇ

書込番号：1869926

最初の質問は、多分いっさい改造や後付パーツは考えず、近くのディーラーにすべてお任せという人がどうせ月賦で買うなら全部込みこみもいいかな（おそらく）というレベルではないのかな？

書込番号：1870278

制約はあれど、考え方によってはお得ですよ。
先日営業の方に、ローンの場合とどれほど違うか徹底比較してもらいました。

頭金とかにも依りますが、私の場合支払い総額でみると、リース（5年）の方がローンより約12万ほど高かったです。（リースとローンの毎月の支払い額を同額と仮定して）

でもリースは車検、12ヶ月点検込みなんで、それを考えれば単純にローン＋車検代よりお得になるのでは？

まあ、走行距離、カスタム等制約が付きますが、カスタムは純正でやる範囲なんで問題ないです。

名義（所有）はあくまでもリース会社で、借りて乗る形にはなりますが、そんなの気にしません。
毎月の負担が少なく、好きな車を乗れるのが第一ですから。

比較してみて、目からウロコでした。
リースで契約する準備中です。

書込番号：1870354

私は３年のリース「レガシーロイヤルプラン」で契約しましたが、かなりお得でしたよ。新車で一括で購入するのと、リース終了後に買い取る形をとった場合との、総支払額で比較しましたが、新車で購入(値引き０)と比べてリースの方が支払い額が７万円ほど少なかったです。ということは、実質７万円の値引きですよね。しかも、リースの場合３年間の自動車税と１２ヶ月点検費用を含んでいますから、その分を計算するとさらにお得と考えられます。支払いも楽ですしね。もちろん、いろいろな制約もありますが(名義がスバルファイナンスになる、値引き交渉の余地なし等)、特に気になるような問題でもなかったし、いい買い物ができたなと思っています。リース終了後に買い取る予定なら、事故でぶつけようが、過走行になろうが関係ないですしね。

書込番号：1870383

リースも検討の余地が有りそうだなぁ。私もとても現金一括購入で見栄はれないから、リースでいいかな。結局５−６年で新型も欲しくなるし、所有権にこだわっても仕方ないかも。

書込番号：1870412

今となってはリースを選ばない理由が見つからない。

所有者、乗れれば誰だっていいじゃない？

最終買取するから、制約なんて気にしないし。

車検費用、点検費用、自動車税等を別に用意する必要なし（これは大きい）

それでもって総支払い額がさほど変わらないし、毎月の負担額も少ないから、かなりの値引にも相当する。

やはり、リースで契約します。
アメリカでは当たり前なんだってね？
日本でも各社力を入れ始めたようで、注目ですよ。

書込番号：1870807

[のぢのぢくん]

「最終買取」前提のリースですか。大らかな金銭感覚をお持ちの様で。レンタルCDを借り続けた挙句中古で買う様なモンですな。

書込番号：1870913

リースとローンを比較した場合（車両本体金額や諸費用等、全てが同額と仮定）、リースの方が割高となります。
何故なら、リースの場合は残価にも金利がかかることと（元本が残価分減らないことになるため）、満了後の買い取り時に取得税がかかってしまうためです。

しかしながら、日産のマイリースプランやスバルマイカーリース等では、リース会社（今回の場合はスバルファイナンス）の車両仕入れ価格も統一されていたり（実質値引きとなります）、メンテナンス入庫促進のために割安でのメンテナンス料金をリース料に含める等によって、ローンよりも割安となっています。
これはメーカー施策によるものです。

現金一括購入が最も割安となるのは間違いないことですが、分割払いを利用せざるを得ない場合も多いと思います。
その場合、メーカー施策や個々人の使用実態によって、リースかローンかどちらが良いかは変わりますので、慎重に検討されることをお勧めします。

書込番号：1871308

結局は、個人の考え方、乗り方に依りますよね。

どちらもそれぞれ長所短所がありますので、両方の見積りを比較検討して
自分に合った方を選べばいいと思います。

リースの場合、オニキスや住友商リースとかとも比較した方がいいですね。

書込番号：1871851

個人の経済状況や価値観に合えばいいわけですよね。現金が用意できる人はそれでいいし、用意できてもリースを選ぶ人もいるだろうし。CDレンタルで借りて、気に入って買う人もいるだろうし。

書込番号：1873070

実はリースのほうがお得なんです。値引きはリースだってあります。スバルファイナンスが購入してお客に貸すわけですから。当然身内値引きとなり２０万以上は引いているはずです。ですので普通に購入するより特なのが一つ目。普通のクレジットは５．５５％にたいしリースも同じ。しかも、普通に車を買ってクレジットくむのとリースで組むのでは月づきの金額とボーナスどちらにかけてもリースのほうが安い。たとえ普通のクレジットを３%や２%にしても勝てないはず。それはリースに値引きと設定残価があるから。それを全体的な込みこみ金額から引いて車検代、税金、整備代を含ませて、ただ月割りにしているだけ。そう考えるとリースのほうがお得なんです。それが二つ目。あと三つ目はじつは５年リース＋追加２年リースをするともう自分のものになったと同じ。なぜなら７年たてばもうその車に相場上、価値はなくスバルファイナンスも自分のとこで処理すると余計なしゅっぴがかかるためいらないらしい。ということでただ同然で買い取れたりします。ねっ！いいでしょ？たとえ７年乗っても車は好調なはず。しかも車検代も税金もメンテ代もただ。なんて素敵なんでしょう!!

書込番号：1873845

リース、値引きも出来るんですねー・・知りませんでした。
ちょっと便乗質問させて頂いても宜しいでしょうか？
今回B4を買ったら基本的には、つるしで乗ろうと思ってますが、
いわゆる「カスタマイズ」が可能な範疇ってあるのでしょうか？
せっかく静かな車ですし、マフラーなんかは替えるつもり無いのですが、
社外ホイールなんかも×なのでしょうか。

書込番号：1873900

[のぢのぢくん]

やれやれ、ディーラーの思惑に乗せられてる人が多いですね。売り上げの向上を図るため、クルマを持つには所得の低い人をターゲットに需要を掘り起こそうとしてるだけです。数字の誤魔化しをどう思い込もうがそれは個人の自由ですが、リースには車両価格ってのが存在しませんから「値引き」の概念は無いんです。無理矢理車検や整備・点検の費用も含めて「おトク」と思い込む考え方もありますが、割高なディーラー価格がベースの計算ですからこれも大きな勘違い。

車両価格以上の長期リース代を払った上に、「買い取る」。これもあまり希望的観測で発言しては読む人が混乱します。通常の下取りがゼロでも「市場価格」は存在します。それを下回って（損をして）「ただ同然」で払い下げる保証がドコにあるんでしょう。リース契約書に「リース終了後は、○○円で譲渡する」とでも謳ってあれば別ですが、それはもはや「リース」ではありません。

で、「カスタマイズ」。走行距離なんかは巻き戻しでもしない限りどうしようもありませんが、純正に戻せる範疇で合法的なモノならほとんど自由なハズです。純正部品を取っておきさえすれば問題無いでしょう。

書込番号：1874014

[のぢのぢくん]

ある程度短い期間と割り切って乗るなら、「残価」の分にまで割高な金利を払ってまでローンを組むよりリースを利用した方が出費自体は安く上がるケースもあります。車検毎に新車に乗り換える様な人で、あまり距離を乗らない人にはよいでしょう。ある程度の期間乗るつもりなら、銀行ローンでも何でも利用して「少なく短く」借り入れした方が実負担は少ないです。

書込番号：1874031

[もずのはやにえ]

仰る通りですね。
ご自身の乗り方をシュミレートして、（購入の場合は値引きも考慮）
ご自身で計算し（これが重要）、どちらがどういった状況においていくら
安くなるかを判断された上で踏み切るのが良いでしょうね。
この部分を店に任せるどころか、
ローンの計算もできない人が意外に多いと思います。

書込番号：1874194

どう考えたってリースのほうが金利やメンテナンス関係の利益がのってるんですから、金額面だけでは高いのが当たり前。
しかし、ユーザーすべてが年間２−３万キロ走るわけじゃなし、改造しまくるわけでもなし、最低限のオイル交換や整備で満足しているのが現状ですよね。そういうお任せパックが少ない負担でスタートできることにメリットを感じる人は利用に向いているでしょう。
のぢのぢさんのいうとおり、絶対額では不利でしょうが、低所得者層の掘り起こしもメーカーにとっては必要でしょう。

書込番号：1874352

わかってないなぁー。基本価格は存在します。リースはいわゆるディーラーがスバルリースとお客の仲介をしているだけ。だからスバルリースはその注文をうけたディーラーから車を購入しているわけ。ちゃんとスバルリースにディーラーが契約者を書いてその車の基本価格を書き、値引きも諸費用も消費税も入れてるわけ。お客はリースの専用用紙だけの契約だから分からないだろうけど。仲介と車の登録それがディーラーの商売。スバルリースはお客にリースさせて手数料を取るのが商売。おわかり？

書込番号：1875737

B4に迷いに迷い中さんへ
車外はリースについたいできないと思いました。ＯＰカタログはいくらつけても平気です。マフラーについてはそういった考えでしたら、飽きそうになってからつけたほうがいいようにおもいました。

書込番号：1875760

B4に迷いに迷い中さんへ
車外はリースについたいできないと思いました。ＯＰカタログはいくらつけても平気です。マフラーについてはそういった考えでしたら、飽きそうになってからつけたほうがいいようにおもいました

書込番号：1875763

[のぢのぢくん]

「基本価格」って何でしょうね。もうちょっと「リース」の何たるかを勉強してから発言しないと、よく知らない人が惑わされていい迷惑です。大体、販売会社とリース会社のやり取りが客に何の関係があるってのか・・。リース会社が仕入れる価格が多少変化したトコで、何らリース価格には反映されません。一定期間の総支出額を計るのに、リース代の積み重ね額を車両価格に置き換えて考えるのはアリですが、物事の根本を混同しちゃいけません。

「ということでただ同然で買い取れたりします」なんて根拠の無いタワゴトを垂れ流してみたり、「７年乗っても車は好調なはず」とこれまた根拠の無い希望的観測を披露。挙句「車検代も税金もメンテ代もただ」なんて寝言を言ってる人種とはハナシの次元が違うのかもしれませんが、せめて「メイビー」抜きで論旨は構築すべきでしょうに。

書込番号：1875865

ちょっと出かけているあいだに結構盛り上がってしましたね。最初に投稿した悩むおじさんです。いろいろなご意見があるようですが、読ませていただいた結果、私にとっては検討に値するシステムのようです。年間走行距離1万キロ前後、カスタマイズ・社外パーツ一切興味なし、メンテナンスは毎回ディーラーで実施、自分でやるのはワイパー交換とウオッシャー液の交換くらい。
レガシーはBHが初めてですが大満足。でも、5-6年で乗り換えたい。TSRだったので非力さを感じているので、次は3リッター6気筒と考えていますが、とても現金は用意できない。今の車はローンで購入したので、私にとっては金利はすでに負担が前提のような状況。こういう私には結構魅力的。
来年の5年目車検は通してマイナーチェンジでもあったら、いよいよかな。

書込番号：1876307

ウオッシャー液は交換ではなく補充でした。

書込番号：1876317

掲示板に載せたからってここまで挑発的に書かれるのはいやですね。
＞のぢのぢくん
どこの書き込みを見ても批判的な言い回しで、参考になる意見も参考にしたくなくなりますね。

リースの件は私もローン組んででも買った方が良い様に思います。
ただ、それぞれの生活の中で、総合計額が大きくなってもメリットがある場合はリースは有りだと思いますね。
ローン組んでの買取とリースの大きな違いは結局「自分のものかどうか」と言う点じゃないでしょうか？（笑）
ま、ローン組んじゃうと名義上は信販会社の所有になりますが。
気分的な問題でしょう。

なにもハナからリースに対して否定するのは、結局個人の価値観の押し付けでしかないですね。

総支払い額の比較よりも、個人の生活レベルを考慮して月々の支払いを計算したほうが私は賢いと思います。

書込番号：1879155

[のぢのぢくん]

「参考になる意見」を「参考にしたくなく」て放棄するのは個人の自由ですのでどうぞご勝手に。

で、誰が「ハナからリースに対して否定」してるんでしょうね。盲目的に肯定してる人なら見かけましたが。他人の文章はよく読んでキチンと理解しましょう。

書込番号：1879291

いやなやつはどこにでもいますよ。そういうのに限って出たがりだしね。無視無視！

書込番号：1880306

ハナから否定してるじゃん
少なくとも肯定的な意見は一切ないよね〜

必死になりすぎ（爆　＞のぢのぢくん

書込番号：1881073

[もずのはやにえ]

横から失礼します。

＞ハナから否定してるじゃん
＞少なくとも肯定的な意見は一切ないよね〜

主観的にそう聞こえるだけでは？
私には、否定、肯定といった話はほとんど出てないと思えますが。
あくまでも、リースがなんたるかの説明がほとんどですよね。

リースが最も有効なのは

＞[1869921]「ランニングコスト」が全て経費として扱える立場の人か

なのかな？って実際調べたことの無い私には思えてしまいますが、
個人消費者にそれを当てはめてみたところで、これらややこしいところが、
全て理解できなければ損得勘定はあいまいなもので終わってしまいそうです。
（実際ここでレスされてる方々はのぢ氏が多数指摘されている様に、
理解途中、もしくは誤解されている様に聞こえます）

書込番号：1881141

のぢのぢ氏に一票。

書込番号：1890450

＞[1869921]「ランニングコスト」が全て経費として扱える立場の人か

まったくその通り。
のじのじさんが正解。

書込番号：1898508

＞[1869921]「ランニングコスト」が全て経費として扱える立場の人か

リースの最大と言っても過言ではないメリットは、おっしゃるように会計上・税務上においてです。
しかしながら、大多数を占めると思われる「給与所得者」にとっては、全く関係のないことです。
日産のマイリースプランはむしろ、「給与所得者」に限定された商品となっています（ＨＰにも明確に記載されています）。
したがって、個人向け（給与所得者向け）のリースについて「経費がうんぬん」と述べても意味のないことだと思います。

ローンの変則型と捉え、個々の使用実態に応じて総支払額をシュミレーションし、どちらが割安かを判断すれば良いと思います。

書込番号：1903629

[もずのはやにえ]

前言ったことの繰り返しになりますが、

＞＞[1869921]「ランニングコスト」が全て経費として扱える立場の人か

＞リースの最大と言っても過言ではないメリットは、おっしゃるように会計
＞上・税務上においてです。

これについて特に論じている内容は無く、
どちらがオトクかのラインが引けるか？が論点であると思います。
このラインの引き方を営業に任せると良い想定条件で出してくるから、
自分で全てを理解し、市価値を加味して計算しないと損するよって、
ことをのぢ氏は仰っているのだと思います。

書込番号：1903708