『新型インプの写真です。』のクチコミ掲示板

[ＢＥＥＮくん]

「http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.images/140773.html」
「http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.images/140774.html」
ついでにトライベッカ
「http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.images/140769.html」
みなさんどうですかね？
発売は来月かな？

書込番号：6194196

[ＢＥＥＮくん]

「http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000943.html」
「http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000944.html」
ＷＲＸセダン「http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p1_000942.html」
ついかします。

書込番号：6194355

[ゲルギエフ]

うーん、なんかインプレッサ独特のシャープさが足りないような・・・アメリカ向けと日本向けでデザインを変えて欲しいな。

書込番号：6194570

[ＢＥＥＮくん]

ん〜自分の感想ですが今よりはぜんぜんＯＫですね。が・・フロントからのスタイリングとかの感じはマツダのファミリアＳワゴンって感じでリアはブレーキランプがＢＭ３ツーリングぽい・・輸入車で似たようなのを雑誌で見た記憶があります。
内装などはホイルベースも９５ミリも長くなりいいんじゃないでしょうか。
あと実用性も重要と考えてるので見てこのセダンはなしだな〜
トライベッカはフォレスターぽくなってがっかりだけどレギュラー仕様の３．６リットルエンジンになったのはＧＯＯ！
７・８月ぐらいに発売ですかねぇ〜？
当分買えませんが気になる車ですね。

書込番号：6195304

[ネコ年]

インプレッサは、ハッチバックタイプで2007.6/5発表です。
セダンも継続販売します。
全車３ナンバーボディで、ＤＯＨＣとＤＯＨＣターボで、
月産販売台数は、月２０００台です。
ＳＴＩは、2007.11に発売です。
2007年のＷＲＣは、現行モデルにて参戦。

書込番号：6195846

[ネコ年]

おっと、トライベッカーですが、
日本での発売は、中止になりました。
理由は、今の日本の車購入状況では需要が見込めないから。
ほしい人は、輸入してください。
ちなみにエンジンとミッションは、日本で製造組立をして
米国へ輸送しています。

書込番号：6195859

[ＢＥＥＮくん]

発表は６/５ですか〜とりあえず楽しみですね。
でもトライベッカは日本発売なし？どこかの雑誌でアジア地域で夏頃発売とか書いてたけどやっぱり中国や中東なんかな？日本メーカーなのに本国で販売しないなんて本体はアメリカ生産には変わりないんだから寄り道して欲しいな〜・・変わりにトヨタからミニバンなどＯＥＭなんてしてほしくない。
３．６リットルの新エンジンはどうでしょう？早くエンジン性能曲線を見てみたいです。
ディーゼルも気になります。

書込番号：6198919

[けろＰ]

ホイルベース長くして如何するの。
ロングホイルベースのレガシーじゃ勝てないから、
ラリーに勝つ為にショートホイルベースのインプレッサーができたのはずなのに、
これじゃＷＲＣで勝てなかったレガシーと変わらないではないか。

ライバルも２６００ｍｍ以上だからＯＫて事かな？

書込番号：6200776

[SIどりゃ〜ぶ]

誰とどこと折り合いがつかんのやろ。
トライベッカが一千万も二千万もするのなら別だけど、ミニバン・・・喉から手が出るくらい欲しい（富士重）ハズなのに。
やっぱり、某世界一メーカーの嫌がらせかな。

書込番号：6215490

[tetsuyanatom]

けろＰさん、
下のｈｐで清水和夫氏がそのあたりのことおっしゃってますよ。
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000453.php

書込番号：6231706

[けろＰ]

ＷＲＣの高速化、ポスト・レガシーですか。

幅も広いですね。
私を含めて、ワゴンユーザーは５ナンバーだから買う人もいると思うので１．５リットルモデルでも３ナンバーでは、そういった購入ユーザーが減るかもしれませんね。
（新型のサイズだと会社の立体駐車場に入らない。）

今までのサイズのホットバージョンが他に無いので乗り続けるしか・・・。
ホットなスモールセダンがほし〜。

書込番号：6236131

[ＢＥＥＮくん]

日本向けの新型インプのデザインはやっぱりあのまま？
車体重量を見ると現行レガシーのほぼプラットホームのためかアウトバックの車重とほぼ同じちょっと考えるとなんとなくサイズ的にレガシーをハッチバックにしデザインを変えたのが新型インプなんでしょうと思いますね。
エンジンの位置も下げた・・・これって旧レガシーから現レガシーの時に言ってたしな〜・・独り言です。

ところで水平対向用のＣＶＴが開発されたと聞いていますがどうなんでしょうか？期待は出来ますね。
理由はエンジンとプロペラシャフトを位置を合わせるギアを一箇所かませばフラット（水平）に出来そうですしね。

書込番号：6239935

[ゲルギエフ]

なんかNEWアクセラだと言われても違和感の無いデザインだ・・・
そしてアクセラはNEWデミオから予想すると、もっとシャープで凝縮
感の有るデザインになると思うな。
まあ写真と実物の印象は違うことも有るので、それに期待したい。

書込番号：6240117