『フレキシブル ドロータワーバー VS フレキシブル タワーバー』のクチコミ掲示板

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フレキシブルドロータワーバー	フレキシブルドロースティフナー	フレキシブルサポートリヤ	ステーリヤ

今更ながら「フレキシブルタワーバー」と「フレキシブル ドロータワーバー」の比較インプレです。

車はTW2.0GT DIT Eyesight(D型）です。

当初この車に「フレキシブルタワーバー」を装着しましたが、ハンドリングは向上したものの荒れた路面では凹凸を拾ってロードノイズと振動が大きくなり、結局取り外してしまいました。

その後発売された「フレキシブルドロータワーバー」を思い切って装着、合わせて「フレキシブルドロースティフナー」、「フレキシブルサポートリヤ」、「ステーリヤ」をセット装着しました。ステーリヤについてはD型以降にしか装着できないようですが、D型は元々ステーリヤを装着する前提のように、ボルト穴を設けられていました。

結果とするとフレキシブルドロータワーバーは、フレキシブルタワーバーよりもハンドルの切り始めのレスポンスが向上、また荒れた路面からのロードノイズと震動も気にならず、この部分に関しては大きく改善しました。

これからタワーバーを装着する方には、フレキシブルタワーバーよりもフレキシブルドロータワーバーの方をお勧めします。

またその他のパーツの効果として、全般的にハンドリングは向上したように感じます。

レガシィルーリングワゴンは実質的にレヴォーグとなってしまいましたが、レヴォーグは室内空間が狭くなったと、荷室（特に高さ方向）が狭くなったので、こうしたパーツ装着で気分を変えて長く乗っていきたいと思います。

書込番号：18782538

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ｓｔｐ防音防振材	ｓｔｐ防音防振材貼り付け中

そういえば私の車は，静音化対策も色々やってきました。

最初は、ディーラーOPのエーモンドアデットニングの「ナチュラルサウンドセット」と「静音セット」、「静音スプレー」を使ってみましたが、十分な効果とえず、次第に沼にはまりこんでいきました。

https://www.amon.co.jp/products/topics/music/?tpl=diy2398
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2398
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2680

最後はスーパーオートバックスでフロアデッドニングをしましたが、これが一番効果が上がりました。

内容は、シート・カーペットを外して「stp防音・防振材」を貼り付けさらにその上に「ダイポルギー」という制振塗料を
塗っていくものです。
http://sumi-den.com/stp.html
http://item.rakuten.co.jp/bits/osc_dipolgy_dp/?scid=af_pc_etc&sc2id=66742679

効果は体感できるレベルになったと思いますしRE050Aを履いている2.0GT DITでは自称日本一静かになったと勝手に思っています。しかし実際のところは冬場のスタッドレスタイヤの方がより静かなので、レグノあたりのタイヤに変えるのが静粛性では一番有利かと思います。

しさし静かと言ってもクラウンの70％程度ですが、荒れた路面のノイズはノーマルよりも確実に下がったと思います。

書込番号：18795544