『アイドリング時の振動』のクチコミ掲示板

[mik2008]

アイドリング時(Ｄ入)のエンジンの振動について気になっている方、おられますか？
信号待ちで結構するように思いました。以前は6気筒でしたので、これが普通なのでしょうか
アイドリングストップからの復帰も、結構ショックあるような気が…

オーナー様のご意見宜しくお願いします。

書込番号：18605911

[ＪＦＥ]

＞アイドリングストップからの復帰も、結構ショックあるような気が…

レヴォーグ試乗でそれ感じました！

書込番号：18605982　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾和東]

アイドリング時の振動は特に気になりませんが、
アイドリングストップ(IS)の復帰時の音は、最初気になっていました。
他車でも、この点はよく問題になっているようです。
（ぐぐると、特にM車で不満が多いようです）

アウトバックのISというよりも、
IS車全体で振動の問題が話題になっているように思います。
過去試乗した中では、NXのISは、比較的よかったように思います。

交差点で窓を開けていると、青信号になるときに、結構「ブルん」という音が
聞こえてきます。それだけ、その車は震えている、ということと思います。

http://blog.cohtan.org/2012/08/cx-5.html
他車ですが、このような対策（工夫）をしている人も。
ここまでするなら、私ならISをOFFにしますね。

既出ですが、BS9対応では、
http://cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_kit_info.html
これを導入してISとおさらば、というのもありかと思いますが、
アイドリング時の振動そのものが気になっていらっしゃるようですので、
mik2008様の問題を根本から解決できません。

Dの試乗車などと比較して、それでも激しいということであれば、
やはり、Dに相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：18606456

[mik2008]

JFEさん、尾和東さん、有難うございます。
ベース、リミテッド何回かの試乗で感じており、購入後に気になる事にならないかと
思っておりました。
慣れ、IS動作の対応、もしくは対策品での改善でなんとかなりそうですね。

ご回答感謝！

書込番号：18606591

[SLC61]

スレ主さん、こんにちは。
スバルの水平対向エンジンとまだ馴染みの薄い方という前提でお話しします。的を外していたらゴメンなさい。

一般的な直列エンジンではピストンが上下方向、Ｖ型エンジンでは斜め方向に往復するのに対し、
水平対向エンジンでは文字通り水平方向に往復します。
なのでエンジン始動時やアイドリング時には独特な横揺れを感じます。馴染みが無いと違和感を感じるかもしれません。
ほんの少しアクセルを踏んで車が動き出すと水平方向に動く左右のピストンの動きがお互いの振動を打ち消しあって、
今度は揺れの少ないスムーズなエンジンになります。

アイドリング時はなんとかエンジンが回っているという状態なので、横揺れが出てしまうようです。
ですからアイドリングストップ云々ではなくて、エンジン特性からくる揺れであり異常ではありません。
Ｄに入れている状態よりもＰやＮの方が振動がやや大きいかと思います。

ただ昔からスバルのエンジンを知っているものとしては今度のエンジンではほとんど無くなったなと感じます。
以前は完全バランスといわれる水平対向６気筒車に乗っていましたが、アイドリング時は結構振動がありました。

とりあえずエンジン特性からくるものであり、ご心配はいりませんよ。

書込番号：18606827

[アフディ188]

振動確かに感じます。日によって強く感じることも
もう一台の車は、再スタートもスムーズで静かなんでスバルの水平対抗の特徴かなと思ってます。

書込番号：18607359　スマートフォンサイトからの書き込み

[mik2008]

SLCさん有難うございます。
納得のご説明わかり易くて感謝です！水平対向のキャラも含め奥深いですね、
スバルって^_^

書込番号：18609802