ワゴンR RRの新車
新車価格： 126〜158 万円 2003年9月1日発売〜2008年9月販売終了
中古車価格： 15〜59 万円 （39物件） ワゴンR RRの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ワゴンR RR 2003年モデル | 12件 |  |
| ワゴンR RR 1998年モデル | 14件 | |
| ワゴンR RR（モデル指定なし） | 708件 | |
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RR−DI用で、スズキスポーツからストラットバーやスタビライザーが販売されてますが効果のほどはいかがでしょうか。
装着された方のご意見をお願いします。
書込番号：4879328
0点
目的はなんでしょうか？
スタビは乗り心地悪くなりますが、ロールは減ります。
ストラットバーは効果？って所です。むしろ、事故った際のダメージが怖いです（最近のボディーは柔らかいです）。
書込番号：4884605
0点
現在、現行のデミオ乗りです。
毎年２月くらいになると税金の事が気になり、軽自動車の購入を考えます。
ＲＲ−ＤＩは購入候補の車なんですが、試乗した際にボディ剛性の不足やロールを感じました。
乗り心地は全く気にしてません。むしろデミオより柔らかいですね。
ストラットタワーバーは操舵した時の弱冠のグニャって感じが改善されるかなと思ったもので・・・
書込番号：4890913
0点
デミオと比較してしまうのもなんですが…。
縦と横のバランスがどう頑張ってもデミオの方が良いのでロールはしょうがないでしょう。
ボディー剛性自体は良いですよ。ＭＨ型になってから、メンバーの作りも全然違いますし。
ストラットバーや、ロアアームバーはボディー剛性とはちょっと違います。足回り補強パーツの一つです。
ボディー強度を上げるパーツは、ロールバーと、リヤピラーバー。それとスポット増しｏｒリベットです。
ストラットバー及びロアアームバーは足回りを硬くした場合に初めて効果が出せます。
ダウンサスを入れるとある程度解消されると思いますが、根本的にデミオとは比較対照にならないので（比較するならスイフトでしょう）割り切りも必要かな…と。
書込番号：4891135
0点
レスありがとうございます。
比較にはならないと思いますが、値段的には同レベルなので・・・
ストラットタワーバーの装着でハンドリングがクイックになるとは思いますが、足がついていきませんか・・・
エンジンはおそらく軽最強ですね〜
書込番号：4892364
0点
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