中古でコペンを買いました。注意点を教えてください。

Brand: ダイハツ
Rating: 4.32 (47 reviews)

Question

昨日、中古のコペンを買いました。仕様などは、下記の通りです。コペン青　レザーパッケージ（シートヒーター付）、アクティブトップＭＴ車、Ｇパック装備（HIDライト、CDなど）平成14年車、走行距離1.7万km（年式にしては走ってないですね）※ちなみに価格は納車で106万円（ETC取付けサービス）過去ログから勉強したことは・ボディーカラーの維持の件・純正シートガイドでは、ベルトが引っかかる　　　→クモイモータースのシートベルトガイドが欲しいです・ターボタイマーは、無いよりあったほうがいいという点です。こちらの口コミでは、中古車を買った話が少なかったのでコペンの中古で注意した方がいいというお話しや新車で走行距離が同じくらいの方の口コミなどありましたらよろしくお願いします。ETC取付位置のオススメについても、コメントありましたらよろしくお願いします。

bajohn · Accepted Answer

こんにちは、コペン楽しいですね！私は、4月に中古（走行5,00km）を購入しました。シートベルトガイドは重宝してます。（私はクモイ製ではなくテイクオフ製です）ちなみにシートベルトアンカーもつけましたが、こちらは無くても良いと思います。ＥＴＣはセンターのボックスに入れてますので、グローブボックス同様隠れているので良いと思います。ターボタイマーはつけています。前車がムーヴだったんですが、ターボを修理する事になった以降つけてます。自分の感覚では、高速での走行より、街中や山道でスピードが上がって無くてもエンジン回転数が高い場合は有効に感じました。高速といっても、80～100kmで巡航している分には意外と回転数は上がらないんですね。。。むしろ頻繁な加速時の方が回転数上がります。あと、補足ですが参考までに他のパーツで良いなと実感したのは、　・ワイドミラー　→車庫入れに便利　・リアライドシールド　→　夜間の後続車ライドのまぶしさ軽減　・ショートアンテナ　→　純正アンテナは子供の目線に近いので危ないです。ご参考まで、

ゲームが悪い！？ · Accepted Answer

私もターボタイマーは必要ないと思いますいや、むしろ付けてはいけないものではないか？とも感じます愛車が無人くんの状態でエンジンかけっぱと言うのは、動く重量物としての安全性からいって不安が残りますし製品の品質や施工の確実性としても、未来永劫正常に可動するかと言えば、そうとも限りません対してタービンの冷却といえば、それほど気を配る必要はあまり無く例え高速走行をしていても、ものの１分で必要な冷却は行えると言うのが一般的です通常走行なら、タービンの冷却を意識する必要は無いとまで言われていますなので、払うリスクに見合う効果は、全く期待できないと私は思います一度『ターボタイマー　必要性』でネット検索してみてはいかがでしょうか？いろんな意見が読めると思いますシートベルトに関しては、私はガイドに通していません（＾_＾；ベルトに巻くクッションの様な物があって、それを巻いておくとガイドに通さなくても行方不明になりませんよ（＾＾）ｖTSｾﾘｶXXさんの[9216249]の書き込みに、写真入りで紹介されているのを、私もマネしています（*＾-＾*）検索してみたら、こんなのもありましたhttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/PRIMERA/P12/utility.html似たような物は、カー用品店にあると思います（ダイソーで見た事もあります）安い物で一度試してみてはいかがでしょうか？ETCの取り付けは、フォグランプスイッチの下にある小物入れにつけてます…あそこ、意外と何を入れるかよくわかりませんからね（>_<）センサーはダッシュボードのド真ん中に付けました最初インパネの中に隠すって言う書き込みも見たので、そうしようかとも思ったんですがやはり感知しなかった時の事を考えると、露出してた方が安全かなと思ってそうしました（＾＾；ボディカラーの維持は、確かにアルミ部分の塗装は色あせが早い様ですが対策としては、屋根つきの駐車場に入れておくしかないでしょうね車にカバーを掛ける人もいるみたいですが、キズとカビの問題もありますしいちいちアンテナを外す必要もあるので、たぶん掛け外しが面倒だと思いますまぁ紫外線対策のWAXも確かあったと思いますので、そういった物でマメにケアする方が愛車を愛しむには健全な感じがします（*＾_＾*）って言うか、コペンって洗車がすごい楽です！昔乗ってたミニバンやパジェロに比べると、私は１０分の１くらいに感じてます（>_<）きっとマメに続けられると思いますよあと私のコペンも14年式ですが、買った時まず最初にゴムパッキン周りのチェックをしました走行距離からいって、たぶん置きっ放しだった可能性がありますから雨水やカスが残ったまま開け閉めをしてない状態だと、あまり芳しいとは言えません見えるところもそうですが、パッキンの間のゴミもキレイに掃除した方がいいですよ（＾▽＾）

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

ターボタイマーなんていりません。よほど高回転まで回して走行する事をして、目的地までそのまま走って駐車場でいきなりエンジンを切る必要がある人くらいしか、必要性を感じる場面はないでしょう…高速などを走っても、制限速度の80km/hでしばらく走ってパーキングに入って止める場所を探す時間があれば、それなりに冷えます。走ってないとエンジンは加熱してしまいますから、車の寿命を短くしてしまうと思いますので、冷やさなければいけないくらいの走りをした場合は、最低でも1～2km程はアクセルをあまり踏まず制限速度で走ってエンジンも同時に冷やしてあげて下さい。それよりオイル管理をしっかりやって下さい。オイルをほっておくと、ターボは簡単に壊れるみたいです…^^;自分はユーザーでないですが、友人が乗ってますので乗った時の感じで書き込みますが、屋根の稼動チェックはもちろんですが、防水関係もチェック出来ればシミや汚れなどでするのも大事だと思います。

ダイハツ車を３車種持っています · Answer

　こんにちは。私もこの春コペン手に入れました。初心者ですが、このところお出かけはコペンばかりです。
　さて納車されてから、ダイハツの純正ＤＶＤナビの装着とＥＴＣの取付等を行いました。私も装着場所に関していろいろ悩みましたが、自分なりにベストだと思える場所に落ち着きました。その場所は、グローブボックスの裏側です。開いたときにカードが取り出せる位置に、干渉がないことを確認して取り付けました。ここだと収納を犠牲にせずに取付オーケーですし、社外から見えることもなく満足しています。ご参考にして頂けたら幸いです。

でぶこたん · Answer

こんばんは。同じくU-CARコペンオーナーです。楽しくオープンライフ満喫しています。コペンではよくある？症例らしいですが、トランク内ジャッキ下にたっぷりと雨漏り？というか水溜りがあり唖然としました。ここまでは納車前後にチェックはしませんでした。トランクの溶接部から内張りの下を伝って溜まるので、気付きにくいポイントです。kenwoodowsさんも納車時にチェックした方が良いと思います。

佐竹54万石 · Answer

kenwoodowsさん、おはようございあｍす。コペン購入おめでとうございます。
走行距離が少ないようなので、バッテリーのチェックもしたほうがいいと思います。
季節柄ワイパーやエアコンの使用頻度が増えますからね。

カメラ大好き人間MK-Ⅱ · Answer

ハードトップの稼動部分ですね、要チェック箇所は。

あてらん · Answer

シートベルトガイドは、自分も社外品を検討していましたが、ガイドの位置を上にずらすだけで解決しました。折れや巻き込み不良も無くなりました。上下2か所の金具で固定されていますので、「ガイド側の下の穴」を、「シート側の上の金具」に通すだけです。大きめのプラスドライバーがあれば誰でも出来ます。なんせ、タダですので（笑）、社外品購入前に一度試してみる事をお勧めします。

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