『リフトアップ』のクチコミ掲示板

[M112S]

リフトアップされた方はいらっしゃいますか？
台湾でリフトアップキットを販売している所をみつけたくらいで、他ではキットを販売している様な気配があまり無さそう。
個人輸入代行で輸入された方はいらっしゃる様ですが感想を聞けたりしたらとても嬉しいです。

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[餃子定食]

まずどの位リフトアップしたいのかよります。

改造申請無しでリフトアップする場合は4cm以内ですのでリフトアップさせる場合はタイヤもそれなりに大径タイヤを履かせると思いますので実質的なリフトアップは2cmから3cm程度になります。

リアサスはスプリングの間にアジャストタワーを付ければ簡単にその位上げられます。

フロントサスはストラット式ですのでバネを交換するかスプリングシートを加工するかだと思います。

ダイハツ車なので結構トヨタのスプリングとか流用できるかも知れません。

ちなみに私はダイハツネイキッドをリフトアップさせていますがフリントサスはL150ムーヴのサスを流用してリアはトヨタｂBのスプリングを流用してリアのスプリングシートは厚みのあるタントの用を2枚重ねてリフトアップさせています。

書込番号：21959217

[M112S]

詳細なコメントありがとうございます！
m(_ _)m

〉まずどの位リフトアップしたいのかよります。

チグハグかもしれませんが以下で考えています。

1.改造申請ありで5〜7cm程度の車高アップ
元々が2cm低いローダウンオプションの車両なので
2+5cmまでを想定
2.タイヤ外径変更なし
いざという時はチェーンをまける様にしておきたい

カッコ悪いですかねー？

他車純正パーツ流用は経験値的にハードルが高すぎる気がして今のところ想定してないです
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡＞餃子定食さん

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[餃子定食]

＞タイヤ外径変更なし

リフトアップしてタイヤの外径をアップさせないと凄くチグハグ」でカッコ悪いですよ。

またタイヤの外径を上げないと最低地上高さは変わりません。

それと純正よりも5cmアップになるとこの車の場合ブッシュやドライブシャフトの問題が色々出てくると思いますよ。

書込番号：21959726

[M112S]

＞餃子定食さん
なるほどー
リフトアップとタイヤ外径アップはセットで考えた方が良いのですねー(@_@)

あとブッシュやドライブシャフトは考えてませんでしたー(°▽°)
曲がりがキツくなって耐久性に問題出たりとか確かにありそうです。

リフトアップキット自体は台湾で出してる所があるみたいなんですがそこまで気にして見てませんでした

他車部品流用も視野に入れて、もう少し検討してみます

ありがとうございましたm(_ _)m

それにしてもこのクルマは国内では全くリフトアップの対象になってない気がするっす。

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[M112S]

台湾でリフトアップキットを販売していた所はもうやってないようです。（個人輸入代行業者に見積りを御願いしたら該当のサイトは反応無しとの事でした。）
横浜の都筑区に軽自動車のリフトアップの草分けなお店があるようなので今度相談に行ってみようと思います。

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[餃子定食]

スプリングで2cmアップで大径タイヤで1ｃｍアップ程度が良いと思いますよ。

それならば車検にもとおりますから。

書込番号：21971812

[M112S]

＞餃子定食さん
重ね重ねありがとうございますぅ〜
m(_ _)m
プラス3cmで考えてみます。

気になるのはディスチャージヘッドランプ使用でまぶしいから2cm低いらしいと言う点。
やっぱヤメた方が良いのか？
｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

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[M112S]

タウンエース用のスプリングや調整式ラテラルロッドが使えないか妄想中
(´ω｀)

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