ビーゴの新車
新車価格: 159〜226 万円 2006年1月1日発売〜2016年3月販売終了
中古車価格: 68〜138 万円 (6物件) ビーゴの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ビーゴ 2006年モデル | 19件 | |
| ビーゴ(モデル指定なし) | 287件 |
安い方の4駆/MT/を購入し早2年1ヶ月が経過しました(^3^)/
5万5千キロにわたるインプレなどで盛り上げてみようと思います。
@パワー感
皆さん「非力だ非力だ!」とおっしゃる人が多いようなのですが
なんでなんですかね?私はしっかり109馬力の恩恵は感じます。
ローレンジがないことが少々残念ですが、純粋なオフローダーでは
ない為、このバランスで良いのではと思っています。(ギヤ比の問題?)
逆に高速で「○70キロ」出るミニオフローダーも少ないでしょうから
これはこれでトレードオフなのかなと感じております。(主観です)
EGはダイハツらしくしっかり回して乗りましょう...と、言うことです。
Aロール感
私は峠で攻め込む方ですのですぐに「酔って」しまって
どうにもならなかったので、すぐさま「ユーロサス」を入れました。
決して硬くはなく私はこれが標準サスでいいのでは?とさえ感じました。
フロントのダンパー不足が緩和され幾分よろしくなりました。(効果あり)
後は、フロントが逃げにくい味付けをすればさらによくなると思います。
Bタイヤ
純正でついていたタイヤは、入り口から出口まで安定して「滑り続ける」
特性のタイヤでした。(コントローラブルで悪くはない/やわらかめ?)
峠の楽しさ優先で17インチアルミにRVタイヤ履かせて走ってみたら
悪くなりました(T.T)。グリップ感は上がったがどこ行くかわからんように
なってしまったので、皆さんあまりこのあたりは弄るとバランス崩れます。
C内装
デザイン自体にとやかく言う気が私にはないのですが、シートの形が
私はあまり馴染めません。走りとともにずれて逝っちゃうんですね。
もうちょっと腰にサポート感のあるものを所望します(生地もどうでもいいです)
D総合判定
乗ってて「楽しい」。意外と峠もくるくる回って「楽しい」。
ちょっと山道に遭遇しても「楽しい」。これらが重要となります。
走りが楽しい車がめっきり減ってきているように感じていたので
「当たり!」だったと私は思っています。ダイハツさんありがとー!
フロントブレーキパッドを2回目の交換が待っていますが
おそらくバッテリーもそろそろ悲鳴を上げているでしょうが
こいつを乗り潰すまでいじめてみようと思っています。あはは。
書込番号:7769830
4点
「自レス」失礼。
走りに大きく影響しているオプションを記述忘れです。すみません。
『LSD』
マニュアル/LSD/ユーロサス(決してローダウンはしていません)って
特殊かもしれませんがどれ一つかけてもインプレに大きく影響するでしょうね。
それと、私は完全オンロード派ではなく、たまーにですが、砂利道程度なら
走ります。(昔、バイクのオフロードに乗っていたので慣れ親しんでいます)
そのためにも「4輪駆動車」は、ある意味必然だったような気がしています。
書込番号:7770019
2点
> 逆に高速で「○70キロ」出るミニオフローダーも少ないでしょうから
最近、自分の犯罪自慢をしたがるバカが増えてきていますね。
書込番号:7770086
4点
浮かれたGWも終わりましたので、冷静に自レスします。
正直「出したことはありません」ときれいごとは言いませんが
「スピードを出した」こと自体に嬉しがっているのではなく
「余裕がある」ことを表現したかったから。稚拙ですみません。
実際のところ、常用MAXの100キロあたりは、このエンジンは
ちょうどゴロゴロ言う、あまりよろしくないところを使います。
○20キロ程度が一番騒音的にもいいところだと思うのですが
皆さんは比べたことはないだろう(当たり前)ということで人柱として
お恥ずかしながらあえて書かせてもらいました。失礼しました。
5速で80キロ弱(2000rpmちょい)というのが、実は一番
燃費がよろしく、シフトアップに関しても2000回さないつもりで
運転すれば劇的に低燃費になります。お試しあれ...ってMT限定ですね。
瞬間最大風速が問題ではなく、軽とは違い高速でも余裕のあるEGです。
ちょっと遠乗りも視野に入れたドライブなどには面白い車となりますよ。
そんなお馬鹿なこととは関係なく「車」はとても出来がよいと思います。
好きな人には「見晴らしのよい」で、プチ「かわいい」そこそこな四駆。
ぴったりハマッた人には「性格のはっきりした」(なんでもそうですよね)
すごく良い「軽快な四駆車」です。 ほんとうに大変お粗末さまでした。
# もっとここが活発な話ができるようになることを祈っております。
書込番号:7777823
1点
スレ主さん
「ラッシュ&ビーゴのことなら何でも。情報交換の場です。」スレに行かれては?
あなたと似た感じの方々が日々盛り上げていますので、良い話し相手になってくれると思いますよ。
書込番号:7778961
1点
↑
その「ラッシュ&ビーゴのことなら何でも。情報交換の場です。」のスレ主です。
初めまして、シンバシ27と申します。
ツッチー@カクカクさんのインプレ、楽しく読ませて頂きました。
僕は、ラッシュの4駆ATですが、通じるところもあって、
「なるほど」と思う箇所もいくつかありましたよ。
5万5千キロもお乗りになられていますので
やっと6千キロの僕にとっては、ツッチー@カクカクさんは
大先輩となります。
これからも、いろいろとお話を聞かせてください。
マジで「ラッシュ&ビーゴのことなら何でも。情報交換の場です。」
にも遊びにいらっしゃいませんか?
書込番号:7779098
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「ダイハツ > ビーゴ」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2018/09/14 8:40:11 | |
| 3 | 2011/09/05 8:18:58 | |
| 9 | 2010/01/24 22:39:50 | |
| 12 | 2009/04/29 20:42:06 | |
| 7 | 2009/01/14 22:49:19 | |
| 3 | 2008/12/09 23:23:21 | |
| 11 | 2010/07/17 22:25:32 | |
| 2 | 2008/08/12 8:10:52 | |
| 7 | 2008/06/26 20:30:22 | |
| 7 | 2008/05/09 20:19:36 |
ビーゴの中古車 (6物件)
-
ビーゴ CXリミテッド ワンオーナー フルタイム4WDカニカルセンターデフロック付 ETC キーレス バックソナー 社外アルミ&スタットレス 純正アルミ&ノーマルタイヤ
- 支払総額
- 81.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 6.0万km
-
ビーゴ CXリミテッド フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフリーシステム フォグランプ ディスチャージヘッドランプ ETC車載器 ドラレコアルミホイール
- 支払総額
- 89.4万円
- 車両価格
- 83.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 8.1万km
-
ビーゴ CXスペシャル 4WD キーレスエントリー 記録簿 禁煙車 ワンオーナー エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ CD ABS
- 支払総額
- 138.3万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 10.3万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 2.9万km
-
ビーゴ CXスペシャル 4WD マニュアルエアコン 純正CDチューナー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー ハロゲンヘッドランプ/フォグランプ チルトステアリング/シートリフター
- 支払総額
- 91.2万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 9.0万km
-
- 支払総額
- 97.0万円
- 車両価格
- 81.5万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2006年
- 走行距離
- 15.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
63〜159万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】pc
-
【Myコレクション】メインアップグレード最終稿
-
【Myコレクション】自作パソコン
-
【Myコレクション】SUBPC 2025 WHITE
-
【欲しいものリスト】a
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)








