『インチアップ』のクチコミ掲示板

[ninja10]

タフトも所有してます。タフトの時はここの書き込みを見てインチダウンも考えましたが
ディーラー、ショップ等を参考にして結果インチダウンせず、15インチにしました。
ところで、今回カスタムRSスタイルセレクションを契約しました。
（12月4日注文で2月下旬ディーラー配車で3月上旬納車予定です）
本題ですが、その時インチダウンのことを聞きました。やはりタフト同様今回のマイナーチェンジで電動パーキングになった
タントカスタムもお勧めしないと言われました。
（タフトの時言われた詳細は14インチでも装着できるホイルもありますが、電動ブレーキ装置を保護する
反対側についているレバーとのクリアランスが狭く小石などが絡むと破損する恐れがあり、
破損した場合は、保証対象外らしいです。つまり自己責任。ちなみにタイヤショップでも同じことを言われ
自己責任で対処するならインチダウンで販売すると言われました）
ただ、タントの場合、Xターボに14インチで電動パーキングが装着されてますので（部品が違うとも思えない）
そのことを尋ねるとタントの14インチ用をまだ見てないのでどうとも言えないとのことでした。
とりあえず、スタッドレスは来年購入予定なので、その時まで情報を待とうと思います。

書込番号：24520496

[KIMONOSTEREO]

パーキングも心配ですが、クリアランスが狭いとハンドルをフルに切った時にボディにタイヤが接触する危険性もあります。

そのためジムニーなどのRV車はタイヤをMTタイヤなどの外形サイズの大きなものに変更（結果的にインチアップのようになります）する際はリフトアップします。リフトアップっていうのは車高を上げるのが目的というより、タイヤと車体のクリアランスを確保するための手法です。この際に、旧ジムニー（JB23）はフレームそのものを一部削ったりもします。

インチアップもインチダウンもプロの経験値は大事だと思いますよ。高速とかも走るのですよね？パーキングが効かないだけならまだしも、高速で突然パーキングブレーキがロックしたらどうします？かなり怖いことになると思いますが、、、自己責任ってそういうことです。

書込番号：24520631