『バッテリ上がり』のクチコミ掲示板

[A642]

皆様 こんにちわ

平成17年のA6 4.2クワトロです

平成20年1 1月にヤナセ仙台から中古で購入(認定中古)しました

これまでにバッテリ上がりが三回ありまして まぁ乗らないからなんですが 先日原因がわかりました

エアコンコントロールユニットからのリーク 120ミリアンペアリークしてたそうで ユニット交換で無事に治りそうです

サービスに入ってる間に症状がでなければ 分からなかったかもですね

今まで バッテリを充電に来るのが無料サービス 工場でバッテリを充電するのも無料サービスでしたから バッテリが上がり易い車なんだなぁ と認識してただけで 実際には異常があったんですね

それまでと同じように 充電 検査の作業の中で見つかったそうです

故障が多いと思われがちな車ですが こんな程度です
ご参考になれば幸いです

書込番号：13212849

[神戸みなと]

それで認定中古なの？
ヤナセもたいしたことないね、危ない代物です。

書込番号：13212863

[sonisoni]

キーリモコン保管場所と、車両の距離が近過ぎると電力消費が大きくなります。

あ、私とは違い、広いお屋敷ならば、スルーして下さい(笑)

書込番号：13213573

[ねるぴけ]

>今まで バッテリを充電に来るのが無料サービス 工場でバッテリを充電するのも無料サービスでしたから

認定中古車だから、多少の不具合は無料でサービスしてくれたんでしょ。
国産・外車に限らず、中古にはリスクが伴います。
audiに限らず、中古を買うときはメーカー認定が安心ですよ。

神戸みなとさんへ
何が危ないんだ？ アホちゃうか。

書込番号：13214237

[神戸みなと]

認定された中古車は新車から該当のディーラでメンテナンスされていた車。
それがこの有様だとね、何のための認定なのか。
おかしいのを承知で販売したことになる、他の部分も疑わしいとは思いませんか？

書込番号：13214537

[ねるぴけ]

認定中古車だからトラブル発生しないって事じゃないよ。
認定した以上、一定期間はキチンと面倒見ますってこと。

新車から該当のディーラでメンテナンスされていたとしても、何らかの故障はするでしょ。
どんなクルマだって。
新車だってトラブル時はあるんだから。

新車が故障したら、どんな有様なんだ？

書込番号：13214756

[corosuke2010]

貴重な情報ありがとうございます。

おそらく前オーナーさんもバッテリ上がりに悩まされていたことと思います。
もしかしたら、それが手放した理由だったかもしれませんね！

ところで、ヤナセ仙台はAudiの正規販売店にはなっていないようですが、・・・・Audiを扱っている他のヤナセか、もしくは他Audi店で扱っていたものを下取りした車輛だったのでしょうか？

そうすると、前の正規販売店よりそのヤナセ仙台の方が技術が確かということでしょうか？

書込番号：13214921

[東京ラーメン]

おはようございます

スレ主です
返信があるとは思わず 切ってしまいました
ハンネは同じの使えないので 適当につけました

神戸みなとさん
すごい投稿数だねぇ レビューが零か 今はなんにも持ってないんですか

誰も乗れとは言ってないから 安心されたし

SONISONIさん
いやいや 自分もそれは考えました でもエンジンはかからませんでした

ねるぴけさん
お名前の通り 熱いお方ですね
バッテリ自体に二年の保証期間があり 上げた場合はともかく 上がった場合は本来充電は無料だそうです
corosuke2010さん
自分 91年に90年式の560SEL買って以来ドイツ車歴はうっすら20年ですから あんまり故障とも思わないです 平行して日本車も乗ってますが 当然こちらも壊れます

部品の入りはヤナセの方が 日本車より早い感じですよ

私 東京の人間でして W140からA6に変える時に 近くに在庫があったのが 仙台営業所でした 翌日見に行くと 仙台の営業所が驚いて福島県まで来て 福島のヤナセ借りて契約しました
なので故障を見つけたのは 東京のヤナセのアウディです

たしかに前オーナーは二万キロ乗ってないですね

バッテリかもしれないし 単に複数台所有かもですね
長文失礼いたしました

こりにて失礼します

書込番号：13223993