『アクセルペダルが重い』のクチコミ掲示板

[エプ尊]

私が乗ってるのは２００１年の320iです。走行距離は１０万キロを超えて益々快調です。
最近２年間の車検をとりましたが、次の乗り換えのことも気になり始めてます。
それで何台か試乗しました。
何もかもが良くなっていると思ったのですが、只一点アクセルペダルが重い、と言うか踏んでもすぐに反応しないのでイライラしました。べつに私は急発進するわけではありません。これはBMWに限らず他車でも同じことを云う人が居ます。
レスポンスが鈍いとストレスになってとても疲れます。
一説によると電子式になったからだ、と云う人も居ますが、皆さんはどうでしょうか。

書込番号：7965256

[kanamochi]

アクセルペダル他、全般に言えますが、ＥＵの車は「アクセルを踏む」「ブレーキをかける」と言った動作に確実性を求めます。
日本車のようにアクセルを軽くすればガバっと踏めますので、加速が良い様に勘違いします。しかし、ＥＵ車は考えが違います。
一発芸ではなく、「アクセルをきちんと踏む」と言った考えです。
また、ＥＵは急加速でなく、一定のアクセル開度で淡々と走りますので、軽い必要はありません。
外車に乗るときはその国の文化を知ることになります。

書込番号：7971782

[嘉倉]

新しく試乗されたのはBMWですか？
最近の車はチョイ踏みでは2速発進となるので、出足が鈍く感じるのかもしれません。
他社の車で同じような仕組みを取り入れているかは分かりませんが
気になった車種に関しては、変速の件で伺ってみては如何でしょう？

書込番号：7978939

[エプ尊]

お二方のご返答、ありがとうございます。
私は４０年前からヨーロッパのクルマに乗っているので、諸々よく理解しているつもりです。
アクセルペダルが重いと感じるのは前にも書いたようにレスポンスのことです。
あまりにも今乗っているクルマと違うので専門家に聞いてみたところ、やはり電子式になったことが最大の原因ではないか、ということでした。
ま、これも時代ということでしょうか。
慣れれば良いのかもしれません。

書込番号：8018418

[エプ尊]

嘉倉さん　
書き忘れました。
私が新しく試乗したのはBMWの3シリーズです。
やはり六気筒が魅力的でした。

書込番号：8018424

[嘉倉]

電子式になり、つま先の感覚を愉しむ人には敬遠されていますよね。
私もその一人であったんですが、慣れは怖いもので今では気にならなくなりました。

昔の車のように、アクセルの開閉で挙動変化させ、悦を感じることは
全然出来なくなっちゃいましたね(笑)

書込番号：8027829

[五十路]

小生は、街中ではＤＳモードで走っていますが、Ｄモードに比べるとレスポンスが段違いでよく、ストレスを感じません。
一度お試しあれ。

書込番号：8187294

[びょんの]

はじめまして。
最近、Ｅ４６オーナーになった者です。

試乗の時に、ハンドルもアクセルもめちゃくちゃ重いと感じました。でも今はむしろ心地よいと感じるようになっています。

ワタシは皆さんと違う意見があります。

アクセルはオルガン式ペダルになっていますね。あれはショップの人によると、つま先で踏むものではなく足裏全体（つまり靴底全体）で踏むことを想定しているということです。すなわち足首の角度がそのままアクセルの開度として認識できることになります。
この要領で踏むと、この重さは理にかなっていることが分かります。実際に今回、所有してみてしてみて、さすが人間工学を追求しているというだけの事はあると思いました。

書込番号：8262516

[E46-330iM]

エプ尊さん、

ご心配の、アクセル踏み込み初めのレスポンスの悪さは、明らかに電子スロットルの影響と思われます。ワイヤー時代のE36とかに比べたら明らかに踏み始めのレスポンスが悪いですね。これは他社のクルマでも電子スロットルならば同じ傾向があるようです。

クルマの３大要素である、走る・曲がる・止まるに直接関係のある、アクセル・ステアリング・ブレーキという基本機能に関係する技術にまだまだ課題があるんですね。

その理由や根本的な改善方法については私も正直答えになるものを持ち合わせてはいません。

ただ、間接的とはいえ多少なりともレスポンスを改善してくれるものがあります。グラッドジャパンという会社が販売している、ハイパー・スプリント・ブースター(HSB)というもので、アクセルペダルの裏側に配線してあるアクセル開度センサーのコネクタをはずして接続する機器です。これは機器に内蔵しているマイコンでアクセル開度センサーを読み込み、データを変えてエンジンのコンピュータへ伝える仕組みで、見かけ上レスポンスを改善したようになります。いろいろな車種用に販売されているようですが、E46 ６気筒用ももちろん販売されています（だいたい５万円くらいです）。自分でも装着できるようですし著名なBMW専門ショップでも取り扱っていますので簡単です。

私もこれを取り付けて１年余り経過しましたが、改善の効果は確かにあるようです。アクセルレスポンスがどの程度深刻に思われているかわかりませんし程度問題についてはかなり主観的な要素がありますので、このHSBについては完全にレスポンスラグを取り切れるかどうか保証は致しませんが、是非BMW専門ショップでご相談されるとよろしいかなと思います。

なお、これとプラズマダイレクトを併用すると、レスポンスに加えて劇的にトルクフルになりますのでお勧めです。

書込番号：8435425

[パナジウム]

電子スロットル
このズレは燃費向上のための弊害だと聞きましたが．．．

書込番号：8435464