『買ってしまいました！』のクチコミ掲示板

[Black Boy]

F80 コンペティションパッケージ 純正カーボンブレーキ仕様で、先日納車になったので、現在慣らし運転中です。
純正カーボンリアスポイラーとリアディフューザーをつけたら、テール外観がかなりしまりました。
328iGTからの乗り換えで、とりあえずの印象は、
・エギゾーストサウンドが重厚 深夜の住宅地では神経遣う
・クリープがほとんどないので、坂道発進や車庫入れにコツがいる
・運転席から見たノーズの形が先細りのような感じなので、車を平行に停めるのにコツがいる
・直進もコーナーも、安定性抜群
・路面のギャップをゴツゴツ拾う
・タイヤからのロードノイズ大きい
・1000回転までは、よっこらしょ
てな感じです。

慣らしが終わり、ぶんまわすようになったら、またレポートします。

因みに、カーボンブレーキはスムーズで、プレーキ鳴きはありません。 小石が入り込む様子もありません。 ディスクには無数のクラックがはいりましたが、性能には影響ないそうです。

情報交換宜しくお願いします。

書込番号：20043017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ご購入おめでとうございます ^ ^

キダＳＰ良いですよ〜超オススメです！

書込番号：20043567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Boy]

ありがとうございます！ キダスペ、凄そうですねっ

書込番号：20044790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black Boy]

続報です。
2000KMの慣らしも、段階的に5500rpmを当てて、無事終了。
2000KM点検に出すと、各部オイル交換すると同時に、レブリミットが定格に引きあがります。
その後も回転数を増やしてレッド手前まで回そうとすると、高いギアではスピードが出すぎて、公道ではとてもトライできません。
一番柔らかいセッティングで乗ると、ゆったり乗れて、何故かスピードを上げるインセンティブが出てきません。
一方、ハードセッティングすると、まったく別の車になります。　十分な速度で走行していても、その上にさらにトルクやパワーピークがあって、サウンドにほれて踏み込むと、あっという間にレーシングカーに変身。　それでいて、（DTCを切らなければ）挙動は安定していて、サーキット走行の経験が無い人でも安全に飛ばす？ことができると実感しました。
重量配分が50:50ということもあり、高速コーナーでの操作も容易です。
このように両面を持った車、思い切って買って良かったなと思いました。
まだサーキットに持っていってないので、フルブレーキングは試していませんが、カーボンの効きが楽しみです。
但し。。。
ホイール20インチ、先日都内でガリガリ君をやってしまいました。。。涙
皆さんも、お気をつけを。。。

書込番号：20109215

[タコ無し焼き]

初めまして
慣らし完了おめでとうございます
初書き込みなのでご無礼ありましたらお許しを

＞Black Boyさん
と同時期にコンペティション納車ですが
いまだに８００ｋｍというていたらく
なんだか羨ましくなり早く終わらせようと決意した次第です

ガリ傷は残念ですがお互いBMライフを満喫しましょう（図々しくてすみません）

書込番号：20155320

[Black Boy]

タコ無し焼きさん、カキコありがとうございます。
走行距離＝残価下落ですから(笑)、少しずつ乗られるにこしたことないですよ！
当方、6000キロ越えましたので、来月始めに富士でお試ししてきます。 先日、専用施設で、メーター読み254キロまで出ましたので、ホームストレートの踏み込みが楽しみです。。
年間60000キロくらい乗るので、毎回買い換えには苦労しますです。

書込番号：20155380　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコ無し焼き]

羨ましいBMライフ（嫉妬ｗ）
残価は走行距離微小位では（年式と反比例しないと）変わらないと思うので
＞Black BoyさんみたいなM3の楽しみ方がすっごく羨ましい

自分は５年超えで３万も行かずに３３５から買い替えですが年６万ですか。
車検受けずに次モデルですね
増々羨ましい

いつになるか予想できませんが
自分も慣らし完了したら富士のサーキットドライブ行こうと思っています

いつかお会い出来るかも！

書込番号：20155987

[Black Boy]

久しぶりのカキコです！

残価の急落を恐れて（笑）、チビチビ運転してますが、それでもまもなく５万キロになってしまいました。
FSWは２回走りましたが、僕の腕では、なかなか２分が切れません。　コツつはつかめてきたんですが。。。あと数秒。。。
それでも、最終コーナーの立ち上がりが改善して、ホームストレートでメーター読み260km/h超出るようになりました。
最初のコーナー入り口のフルブレーキング、何周まわっても問題ありません。　ウェットでも問題ありません。　さすが、カーボン。
ＤＴＣはMDMどまり、怖くて全部外せません。　パワースライドはある程度楽しめますが、タイヤが。。。

普段の走りで気づいた点をいくつか。。。
・　少しブレーキ鳴きが出てきました。　まー、しゃーないか。　ブレーキダストが出ないので、お掃除ラクラク。
・　ブレーキディスクに小石が挟まる事件が２回ほど発生。　カランカラン言うので、最初びっくり。　前後に走らせてとれました。
・　フロントガラスへの飛び石多数。　１回交換、また大きな穴ができて、応急措置の状態です。　吸い込むように飛んできます。
・　ディーラーによると、フロントガラスのメーカーが変わってから、割れやすくなったかもしれないとのこと。　（以前はサンゴバン）
・　フロントタイヤのサイドウォールに、不自然な亀裂がいくつか発生！　原因不明。　タイヤメーカーも、保証対象外との判断。
・　BMWのメンテパッケージに入っているので、ホイールの傷またはタイヤ交換に一回だけ補助金あり。
・　ホイールのガリ傷は、大小に関わらず、一回５万円。　１週間程度。　できあがり綺麗なもんです。
・　BMWの保険を使っているので、フロントガラス交換に一回だけ補助金あり。
・　コーナリング剛性はピカイチ。　直線で離される車が稀にいますが、コーナーであっという間にテールに接近。
・　自分は荷物やら人やらよく乗せるので、セダンで大正解でした。
・　コンフォートモードも結構固めですが、同乗者が文句言わないレベルに落ち着きます。　但しロードギャップはよく拾う。
・　ゴルフのキャディバッグは、ラゲージルームだけでは１個。　後部座席を倒して２〜３個、そんなもんです。
・　都内の機械式駐車場、コインパーキングのスペースタイトなところは、まず駐車しない方がいいです。　ホイールを大切に。
・　あ、そだ、ウェットでのブレーキの利き始めが悪い！　しっかり踏まないと空走します。　土砂降りの時は、たびたび軽くブレーキを踏みながら走ってドライした方がいいようです。

とこんな感じです。

Ｓリミッター外そうかと思ったけど、５０万円くらいかかるし、この車で280とか出す機会もないので、止めました。

いい車ですよー！

書込番号：21203208

[Black Boy]

それと、もう一つ。
328iGTで経験した、シフトダウンした時に車が前に出てしまう感覚、M3では少なくなりました。　パドル2つ3つたたいて、いい感じで減速します。

書込番号：21203227