マニュアルの運転が・・・・!!

Brand: ポルシェ
Rating: 5.00 (5 reviews)

Question

2002年のボクスター2.7黄色を中古車で購入しました。本日、7月6日の午後４時ごろ納車されました。しかし、マニュアル車が久しぶりということもあり、上手く運転できず一㌔程度走ってから停車し、先ほど陸送してくれた業者に再度来てもらい、契約した駐車場まで運んでもらったという情けないものです。東京は坂が多く、渋滞も多く、数分乗って運転することをやめることにしました、人を引いてしまったり、事故を起こすほうが高くつくと思ったからです。しかし、ボクスターを見ていてカッコいいと本当に思い乗りたいという気持ちが強いです。明日、どこかの店に相談しようとも思いますが、どなたかATのボクスターと交換していただけるような方や、そのような方法をご存知の方は教えていただけないでしょうか。本日、納車でこんなこと書くことが非常に恥ずかしいです。

take998 · Answer

いいじゃないですか。スポーツカー云々は。元を質せばポルシェも軽自動車も同じ自動車ですよね。どうしても欲しかったから買われたんだろうし。乗れないと思えば乗り換えという選択肢もありますし、どうしても乗りたいと思えば練習すればいいかと。その辺は自由ですよね。ゆっくり走っても、サーキットでスポーツ走行するのでもボクスターはボクスターに変わりはありません。別に投稿された方の気概を問う場でもないだろうし、困っていらっしゃったので、永遠の若葉マンさんもあえて投稿されたんだと思います。私だったら、深夜でも早朝でも車の少ない時に練習して運転できるようにチャレンジしてみます。せっかく素晴らしい車を購入されたのですから、もうちょっとだけ頑張ってみたらいかがでしょうか。

スカイウォーカーＭｋ２ · Answer

>>ただただ驚き、一言書かずにはいられなかったということで、失礼をお許しください。

いやあ、こういう人がいるお陰で程度の良いＭＴ車が出回るんです。むしろ有難いです。

クルマは金で買えるけど、腕前はそうはいかない。
これこそ最高の優越感だと思いますが。

JamesP.Sullivan · Answer

＞慣れてきたらシフトダウンとヒール＆トゥぐらいはマスターしましょう。ヒール＆トゥなんてのは、一部漫画を真に受けたか、出来ることを自慢したいだけの人が必要性を訴えてるだけで、全くもって無意味です。一般道において、一般的な運転をする限り、ヒール＆トゥが必要になることはありません。逆に、ヒール＆トゥが出来なければ＞これが出来るようになれば、驚くほどスムーズに走れますから。というように、スムーズな運転が出来ないようなら、それはもともとの運転方法が間違いです。まずは、ヒール＆トゥなんていう、小手先のテクニックにごまかされる前に、助手席に座る人の頭がガックンガックン揺れない様な、ブレーキング、シフト操作を身に付けましょう。

U12 SSS-R が欲しい · Answer

＞ヒール＆トゥなんてのは、一部漫画を真に受けたか、出来ることを自慢したいだけの人が必要性を訴えてるだけで、全くもって無意味です。

随分と偏見に満ちたご意見ですね。
そこまで断定的に否定する理由が分かりませんね。

それに私も「慣れてきたら」と書いているんですけど‥

回転を同調させたシフトダウンにしろ、ヒール＆トゥにしろ、マニュアルシフトの理屈が分かっていれば出来る技術だし、このような技術は確かに「応用」ですけど、レーシングテクニックと呼べるほど特殊な事ではない筈です。
左足ブレーキを使えとか言っている訳じゃないんだし‥

まあ、貴殿には無意味なのかも知れませんが、ＤＯＨＣ車が一般的になって、今日では一般道で普通に使う方だって多いんですよ。
現に私だって常用しています。

無意味かどうかはその人次第なんじゃないですか？

塩空豆 · Answer

私もヒールアンドトゥはできますが公道では絶対しませんする必要がないことと無駄な空ぶかしは周囲から奇異の目で見られます出来て悪いことではありませんがやらなくてはいけないような走り方をする自体に問題があります

ウイングバー · Answer

うーん、正直な話もったいないと思います。私はペーパー免許の時間が長かったので、初めて自分の車（MT車）を持った時、やはり悩みました。結局、交通量の少ない道路で練習して克服しました。もし時間が許せるなら、レンタカー等で軽トラを借りて練習しても良いのでは？

alexx · Answer

このやりとりは何だろう？正直ぶったまげた。いくら金があるとはいえ、MTの運転のできない人がボクスターを買うとは！！もったいない！！ミドシップのフィーリング、RRモデルとのハンドリングの違いなど、渋いハイレベルのやり取りがなされているのだろう、と思ってのぞいてみたけど、何だこれは！？MTの運転はできないけどポルシェはかっこいいから乗りたい、こういう行為を「まったくかっこ悪いブランド志向」とか「成金趣味」と言うのかなあ？時代は変わった、MTが運転できなくても恥ずかしくない、ということなのでしょうか。まあ、単純にMT＝スポーツ＝運転の楽しさ、と言うわけではないとは思いますが。いやあ、本当に驚きました。貧乏人のやっかみかもしれません。お金持ちが自分のお金を何に使おうが自由ですよね。ただただ驚き、一言書かずにはいられなかったということで、失礼をお許しください。追伸：他の方の意見でもありましたが、ポルシェの前に、軽トラのマニュアルで、思い切り性能の限界ぎりぎりで走る楽しみを覚えるのが先かと・・・・・お金があるなら詳しくは分からないけどレーシングカートなんてのもいいのでは？きっとシフト云々というより運転のセンス全般が鍛えられると思います。　　その後ポルシェをもっと深く味わえると思います。

くろ313 · Answer

私もMT6速の2007モデルを乗っています。特に987になってから、クラッチの繋がる位置が上の方になり、また、調整不可とのことです。暫く乗って、やっと当たりが付いたので、今はそんなに苦ではなくなりましたが、当初は数回エンストしました。それまで、サーキット走行メインに仕上げた車を乗っていましたのでツインプレートクラッチに慣れた足は、足首ちょんで繋がって欲しいのですが、足を上げても上げても繋がらない感じは嫌でした。　そもそも半クラの幅が狭いので気になるのでしょうが、慣れますよ。当然、坂道はハンドブレーキを引いて、クラッチが繋がってから、ハンドブレーキを下ろすのが鉄則です。先ずは、靴ですが慣れるまではドライビングシューズをお勧めします。底の薄い靴でクラッチの感覚を掴むことが重要だからです。986はクラッチの調整ができる様なら、可能な限り下というか足を伸ばした状態で繋がる様にすると足に力が入るうえ、時間的に早く繋がるので調整できるか確認したらどうでしょうか？このクラッチを何処で繋げる様にするかで、全く乗りやすさが異なります。答えになってませんね。等価交換は難しいと思いますので、一回売ってから、別の車を買うしかないと思います。その前に、ＭＴに慣れる様に交通量の少ない時間に平坦な道で練習してみてはという話しでした。

elfa · Answer

その後，どうなったのでしょうか．1km乗れれば十分です．私の場合，目黒で納車．表の目黒通りが怖かったので，裏口のスロープを降ろしてもらうところまでセールスにたのみました．目黒通り，桜田通り，新大橋通り，と，クラッチをつなぐたびに「ぴょんぴょん」させましたが，なんとか家にたどり着きました．クラッチがミートする位置は基本的には調整できません．若干の微調整は，力業で可能かも知れませんが，フェーシングが減ってくればすぐに位置は変わってしまうでしょう．

にくきゅうちゃん · Answer

マニュアル車では、シフトダウンするときダブルクラッチ使って回転を合わせるのが普通だと思ってました～そうしないとギヤが入らない車もありましたしぃ違ったんですねぇ

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