『スポクロ後付けについて。』のクチコミ掲示板

[さまんさ一郎]

ＭＹ１０の素に乗っております。
予算の関係で、スポクロもＰＡＳＭも付けれず、ほんとの意味での素の状態に近い感じです。
それでも特に不満なく乗ってきたのですが、
３年近く経ち、刺激が薄れてきたこともあってか、
後付けのスポクロ（スポーツモード？）に新たな刺激を求めてみようか思案中です。

実際のところ、これを付けると、劇的に変化するものなのでしょうか？
ディーラーに聞いたら、総額で２２万ほどかかるそうなので、
付けてから「さほど変わらない・・・」となると泣けてきますので、
そうなる前に、どちらも乗ったことのある方の意見を聞かせていただきたいと思いまして、
質問させてもらいました。

ちなみに、毎日の通勤と、週末に少し遠出するくらいで、
峠を攻めるわけでもサーキットを走るわけでもありません。

よろしくお願いします。

書込番号：15277966

[JTB48]

MY2012の素のケイマンMTに乗っています。私はあえてPASMもスポクロも付けませんでした。
MTならスポクロは不要ですが、PDKだとアクセル開度等のプログラムが変更されるようです。
ご使用の用途からですとディーラーさんが仰るようにさほど変わらないと思います。
一応試乗車で確かめてきました。オプションのLSDは付けましたが、やはり挙動の最後で踏ん張りが利いてご予算があればこちらをお勧めします。

書込番号：15279191

[MAX松戸]

後付けでもダッシュボード上のストップウォッチは付くんでしたっけ？。
私はストップウォッチとして日常全く使っていません。
コーディング変更してもらって、ライト連動で点灯してる人も居るみたいですが、
さほど有用性を感じません。オプションつけてますのアピールのみです。

あとは、やや排気音が勇ましくなるのとエンジン回転数のコントロールが変わりますけど、
劇的かと言われると難しいですね。
勿体無いか悩む位なら、例えばその２２万円でドライビングエクスペリエンスに参加した方が
刺激的かも知れません。
ケイマンならまだモデルチェンジしてませんので、どこかのディーラーでスポクロ付き試乗車に
乗ってみるのが一番だと思います。

書込番号：15281500

[マイペェジ]

ショップに持ち込むのも手ではありますが。
http://icode.jp/

書込番号：15281603

[さまんさ一郎]

JTB48さん。
ＬＳＤでも変わるんですね。
恥ずかしながら、購入の際には存在すら知りませんでした・・・
純正のＬＳＤは後付けできないんですよね？
社外品を付けるとなると、メーカー保証が切れてからでしょうね。

MAX松戸さん。
ストップウォッチは付かないそうです。
スイッチ１万、工賃１万、ソフト２０万。
ザックリですが、こんな感じでした。
総額で１０万くらいなら、効果あるなし考えずに付けれるんですが・・・
去年、スポクロ付きの試乗車に乗せてもらったことはあるのですが、
Ｓだったので、普通に自分のより早いという印象しかなかったんです。

マイペェジさん。
自分の場合、アルミすら標準の１７インチなので、
チューンするのはまだまだ先の話になりそうです。
けど、やったらすごい刺激的だと思います。

もう少し考えてみたいと思います。
皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：15282030

[JTB48]

＞純正のＬＳＤは後付けできないんですよね？

基本的には出来ないと思います。社外品がありますのでドライビングを楽しむなら一考の価値はあると思います。私はサーキットは走りませんがあると無いとでは全然違うと聞いています。

http://サンライズブルバード千駄木.com/workbox/article_seibi_645.html

↑お店の回し者ではありませんが．．。

書込番号：15283336