『試乗しました』のクチコミ掲示板

２．０リッター車を試乗しました。ディーラーの人がかなり自由に試乗していいといってくれたので、４０分くらい地元の市街地を乗り回しました。フランス製のATは、日本の道路事情にフィットしないとよく言われますが、全然そんなことは感じませんでした。聞くところによると、この車から、日本専用にプログラムしているとか。エンジンは低速トルクも十分あって、使いやすい。サイズも一寸幅があるんですが、それほども問題なく狭い道でも扱えます。ラゲッジスペースは普通の状態でも充分あり、ホイールハウスの張り出しもなく実用的です。ちょっと値段が高いのが気になるところ。１．６リッター車は値段的にお得な気がしますが、ボディカラーが３色しかないのが残念です。私としては、１．６リッター車の購入を考えています。すでに購入された方がいれば、情報をお寄せください。

書込番号：3058496

[試乗魔ヌマネコ]

いや、フランス製のＡＴといっても、ルノーはアヴァンタイム以降ミッションはアイシンなので(^^;事実上日本製です。学習マップも以前からどっかにはひっかかるようになってましたから、ルノーはそれほど日本に不向きではありませんでしたよ。ルーテシアやカングーも大丈夫です。むしろ販路であるＮ産のマップ持たない車種よりぜんぜん良いくらいです(^^;。Ｎ産は結構上の車種でも学習無しＡＴでしたから。

書込番号：3230615

メガーヌツーリングワゴン２．０を購入して、2ヶ月経ちます。此れと言った故障無く楽しく乗っています。ＡＴに関しましても、ルーテシアの様な荒さは感じられないと思っています。ただ、少々下り坂でエンブレかかり過ぎな所が気になると言えば、気になりますが、、。

書込番号：3254151

試乗時に不満は感じなかったので、どうでもよいといえばどうでもよいのですが、雑誌の記事で、メガーヌのATは、プジョー・シトロエン・ｸﾞﾙｰﾌﾟと共同開発したものだが、ルノーが独自に日本向けにプログラムした、とあったのですが。実際に作っているのは、アイシンということですか。

我が家では、現在、赤の１．６Lを購入する方向で話が進んでいます。

書込番号：3258609

ルノー車でアイシン製のATを使用しているのは今のところ、ヴェルサティス、エスパス、アヴァンタイム(生産中止)、ラグナの3リッターです(ようするに3リッター以上のモデルね)。残念ながらメガーヌ�U系はまだPSAと共同開発したPD0型のバージョンアップ版のPD0＋が使われています。シフトショックは少なくなりましたが、信頼性は相変わらずです。先日、ルノー日産共同開発エンジン(1.4〜2リッター)が発表されました。日産はこれにCVTで行きます。ルノーも歩調を合わせるのではないでしょうか。今後は期待出来と思いますよ。

書込番号：3273218

[ろざんじゅ]

＞信頼性は相変わらずです。

メガーヌ２のDPOは旧DPOと比べると大幅に部品関係が変更されていて、例えばトルコンは容量30％増し、リンケージ系も見直されてるから、今回のDPO系のリコールにも対象外だし、太鼓判押されて買ったんですが、、、
信頼性は相変わらずとは？？？

書込番号：4363656