『すごくいいです。』のクチコミ掲示板

[ショーン７]

ジャガーのオーナーではないのですが、好意的なディーラーでＸの２リッターを１日試乗に貸してくれたのでよさが分かりました。故障するしないは全く分かりませんが乗った感じはいいです。
良い点は

１．個性的でジャガー独特のボディーのデザイン
２．ジャガーらしい高級感あふれるインパネのデザイン
３．結構静かで、滑らかに良く回るエンジン
４．硬すぎずしっかりしたスポーティーな足回り
５．マニュアルっぽく使えるＪ型ゲートのの５速オートマチック
６．意外と広いトランク
７．カタログ数値に迫る燃費（８ｋｍ・/Ｌ）


気になる点は

１．センターコンソールボックス、助手席のコンソールボックスと　　も日本車に比べるとかなり容量が少なく不便
２．ボディーサイズ、エンジンの排気量を考えると思い車重
　　（ボディーサイズの近いアテンザの２．３Ｌより１３０ｋｇも
　　　重いのはなぜ？）

です。

気になる点はありますが、ボディー、インパネとも個性的で他車にはない高級感と心地よさがあり、いつかはオーナーになってみたい車ですね。アウディー、ベンツ、ＢＭＷも良いクルマだとは思いますが、私はジャガーの個性に一番魅力を感じました。

書込番号：4996539

[神戸みなと]

ジャガーはフォードの傘下に入ってかわった。
あの端正なロングノーズとロングテールも消えたしエンジンも伝統のストレート６とダブル６の１２気筒も消えた。
あれはジャガーもどきのフォードとしか見えない。
と思うロートルがまだいるよ。
ディムラーのＷ６が最高ですhttp://www.dd6.jp/でみることができます。

書込番号：4996922

[scaglietti]

ジャガーはよく英国の良き伝統を継承していると云われています。ある意味ではそうなのですが実は外国人から見た良き英国風に意識して作られ純粋な英国調とはいえないそうです。

しかしその感じが一般には好まれる車の代名詞にはなっているようです。
確かに室内の感じといいインスツルメント・パネルのメーターや革などの使い方は明らかにドイツなどの他の国の車と一味違います。
今はフォードの傘下にありますがフォードも懸命にジャガーの伝統を残そうと努力しているようです。

まあ細かい事を言えばフェラーリなどと並んで車好きの憧れアストン・マーティンでさえ今やそのフォードＰＡＧグループの製品なのはご存知のとおりです。
そういえばダブルシックスも車好きならたとえ数年前のベントレーＶ8と並んでリッター２キロの燃費でも一度は乗ってみたい車ですね。

少々重たいとか軽いとかはスポーツカーでもありませんからその車がお好きならばまったく関係ないのでは。
しかしアテンザと比較する車でもないようです。

書込番号：4997076

[ショーン７]

確かにアテンザと比較するのは変ですが、アウディーと比べても車重は重いです。ディーラーの人がエンジンが３Ｌをベースにボアダウンで２．１Ｌにしてるから重いとは言ってましたが。昔のジャガーを知らないので直列６気筒だったことも知りません。歴史ある車が他のメーカに買収され、本来の姿を無くして行くのは悲しいことですね。でもモンデオベースといってもジャガーと共通にすることを前提で作っているのでしょうからそれなりにお金を掛けているのでは？内装やデザインは紛れも無くジャガーテイストだと思うのは昔を知らないからでしょうか？このクルマは本当に車好きな紳士、淑女に乗ってもらいたいものですね。

書込番号：4998729

[ジャガリーマン]

初めて投稿します。掲示坂あるの知りませんでした。

小生は、2002年式2.5 Sportに乗っていますが４ＷＤの恩恵で季節、天候関係なく快適なドライビングで気に入っています。ピレリのタイヤと固めの足回りは少しハードですが、ドイツ出張の際乗る他社車の乗り心地に比べれば格段に良いです。モンデオの車台とかＪＡＴＣＯのＡＴとかが気になるオーナーさんがいるようですが、小生はまずジャガー車であることと、ひと目でそれと分かるレトロとモダンを折衷したデザインで満足です。ちなみに小生はいま某ドイツ車メーカーに勤務していますが、scagliettiさんのご指摘のとおり 車台（プラットフォーム）の共通化と部品調達の国際化（良い部品はボーダレス購入）はもうこの業界では常識です。ちなみに、ＢＭＷの３＆５シリーズの日本市場向けＡＴは1995年以降すべてＪＡＴＣＯ製です。理由は某ドイツ製メーカＡＴの不具合発生率の高さからワランティ（無償保障）費用が負担となり、デーラーからも不評で販売に差しさわりが出たためです。たぶん、当時のオーナーは泣かされたんじゃないかな？ちなみに、ＶＯＬＶＯはアイシン製です。いずれにせよ、Ｘ−Ｔｙｐｅのシャシ設計とパワートレンのパッケージングはそのボデーサイズとベストマッチで信頼性の高さも最高です。日本車をベンチマークにしてその差を語るなど具の骨頂です。まして、他の欧州車との比較はご参考といったところでしょう。各社開発のコンセプトが違いますヨ。

書込番号：5009214

[ニックス1974]

2.0V6のサルーンです。特に気に入ってるのが真後ろから見たリアスタイル。国産車には無い温かみのあるデザインがすばらしい。内装もいい感じです。

中古で購入しましたが新車にすれば良かったと後悔中です。

書込番号：5407693