『Ｖ５０かパサートワゴンか』のクチコミ掲示板

Ｖ５０かパサートワゴンかで悩んでいます。同じ悩みを持った方アドバイスをいただけると嬉しいです。また、買う時期（マイナーチェンジ等を考えると）はいつが良いのでしょうか？

書込番号：3499435

Ｖ５０ですか、いいでね。小生ＸＣ７０です。
でもＶ５０とパサートじゃ、ちょっとサイズが違いませんか？
パサートの荷室、後部座席と比較するならＶ７０でしょう！！
Ｖ５０は以外と後部座席も荷室も狭いですよ！！
パサートは後部座席も荷室も広いです。その分、車のサイズも違うんじゃないかな？
個人的な考えですが、下記参考にしてください。
車ってイメージで考えがちですが、買って少し経つと、大きすぎて扱いにくいとか、荷室狭いとか、後部座席狭いなとか色々と買ってからではどうしようも無い事に気がついてきます。
よって、自分の環境（家族数、荷物をたくさん載せる、後部座席に良く
人が乗る、後は、自己満足できるか？など良く、考えたほうがいいと思います。
二台も持てるなら、好きな車でいいでしょうが。。

書込番号：3500002

kptioさん, tokさん,こんにちは。
私も偶然同じようなところで検討をしているので、
気になって初めて投稿しちゃいました。

ボルボは850を２ヶ月ほどレンタカーで、パサートワゴンは知り合いが
USで乗っていて両方とも感触が良かったので、候補として考えてます。
カタログのページで調べてみたのですが、tokさんのおっしゃるとおり
全長で約17cmほどパサートのほうが長いんですね。
（重要なのは室内長ではあると思いますが、載ってなかったので。。。）

　　　　　全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
Ｖ５０　： 4515ｘ1770ｘ1450
パサート： 4680×1745×1495

ただ、2.4とV5あたりでちょうど値段が同じぐらいなんですよね。
このあたりが悩ましいところでV70には到底手の届かない私には
ちょうど競合してしまうんですね。

パサートの後席は、showroomで見たV50のそれよりもさすがに広かったです。
私は後席の広さはあまり重視していないので、どちらかというと
センターコンソールの雰囲気とかに騙されてV50に傾いてます。（笑）
そうそうパサートは現行モデルのFMCがいつぐらいなんでしょうね？
98年に出てからずっとこのままなのでそろそろあってもいいのではと思います。

私の場合あまり購入時期を急いでいないので、パサートのFMCが
確定してから、現行型の大幅値引きを狙うかもしれません。
長文すみません。。。

書込番号：3500293

じゃいあんさんこん○○は。
私の場合、今年の5月に車検（オペル）に出し、次の車検時にｖ７０を買うぞ！！って思ってました。それまで、日々ボルボの事を色々奥さんに話してこちらに引き込もうとしていましたが、あるとき、一度詳細な見積もりとってみないと、検討できないと言われまして、一度、キチンととってみました。（頭金と下取り含め）
憧れのＸＣ７０のＶ７０（スタンダードからプレミアムまで）まで、そしたら、値引き率の違いとローン年数によって支払い額が全然違うし、
2年後とその時では２００５年モデルとの関係もあり、2年後には絶対ＸＣ７０は買えないと思いました。
そう考え、5年ローンで憧れのＸＣ７０をめでたく購入になった次第です。
話はちょっとかわりますが。
憧れであったのは間違いないのですが、購入後ちょっと後悔があります。それはＸＣ７０はＶ７０と違い、軽快感がないのです。
当たり前といえば、当たり前なのですが、試乗ではそこまで感じませんでした。
だからといってＸＣ７０がいやになったわけではないのですが、ここで言いたいのは、やはり購入前って、意外と大事な事を見逃してしますのです。どうしても、イメージやブランドに左右されてしまうのです。（ブランドも大事ですが。）
あーこういうところは、前者の方がよかったなーーと思い出してしまうのです。
だから、購入前の人は、できる限り、色んなシチュエーションでの試乗をした方がいいと思います。
高い買い物ですが、後悔して数年で買い替えたくなるより、数十万円位高くても満足して買う方が結局、お買い得な気がします。

書込番号：3501397

みなさん、アドバイスありがとうございます。じゃいあんＸさんがご指摘の通り、サイズは違うものの、価格帯がぴったり競合するんですよね。パサートＶ５とボルボ２．４、Ｖ６と２．４ｉ。デザインも両方好きですし、安全性も互角かなと思っています。ただ、Ｖ６と２．４ではＶ６が４ＷＤとなるのでパサートがお得かなと思っています。じゃいあんＸさんのアドバイスにあるように、パサートのＦＭＣが確定してから、現行型の大幅値引きを狙うのが賢い買い方ですかね。あまり急いではいないので、もう少し考えます。故障についてもどちらが少ないか調べてみますね。

書込番号：3501935

こんにちは！私もＶ50とパサートＶ５で検討しています。なので思わず投稿してしまいました。パサートは来年ＦＭＣですよね。現行型の方が好みなので、じゃいあんXさんと同じく現行型を大幅値引きで手に入れたいと思っています。が、現モデルから私には必要無いＭＭＳが付いてきてしまうので必要無いのになーと思いをめぐらせているところです。しかし、憧れのボルボも捨て難い、Ｖ70は大き過ぎるのでＶ40と思っていたところ待望のＶ50発表！！！性能もＶ50の方がパサートワゴンより新しいので○かな、何せパサートワゴンは10年近く経ってますし。しかしＶ70と比較してしまう。せっかくＶ50を買ってもＶ70が走っているのを見ると目で追ってしまいそうで・・・やはりややマイナーなパサートワゴンが通好みで良いかな・・・取りとめの無い投稿失礼致しました。

書込番号：3523417

wesebebeさん、こんばんわ。
パサートは来年でしたか。情報どうもありがとうございます。

私の場合、もし仮にＶ５０を購入することになってもＶ７０は
恐らくあまり気になりません。
もともとＶ７０は金額が高すぎて検討に入りませんでしたが、
さらに幅や全長もパサートよりさらに大柄なので、運転の
上手でない妻に乗りこなすことが出来ないと思っています。
現在はデミオです。バックがかなりヘタです（笑）

そういえば、私もＭＭＳ必要ないですね。ＭＭＳが標準装備で
この値段という意味では、Ｖ５０よりは若干安めの価格設定とも
言えるかもしれませんね。

あとはtokさんのおっしゃられるように実際に試乗して、感触を
確かめておくことと、
セールスの人と付き合いをあらかじめ持っておくことが
こういったモデル末期の車では、情報をもらうという意味で、
ことさら重要になるかもしれませんね。

私も取り留めない内容で結論は出ません。結局、購入時期まで
決まらないので、しばらくは悩むことになると思います。

書込番号：3524833

現在のパサートワゴンからV50・S60・パサートV5か悩んでいる最中です。パサートの広さがスタンダードになっている状況ではボルボの選択は後悔しないか悩んでます。（試乗もしてませんが・・・）
車高もS60ではパサートと比較して30センチも低いのですが大人4人が100キロ以上の走行でもストレスは感じませんかね？

書込番号：3538446

私はつい先月1999年ﾓﾃﾞﾙのﾊﾟｻｰﾄﾜｺﾞﾝ 1.8ﾀｰﾎﾞ（ﾏｲﾁｪﾝで消滅）からXC70に乗り換えました。ﾜｺﾞﾝ好きなので当然V50も考えましたが、子供2人が今から大きくなるのにﾊﾟｻｰﾄより若干狭く感じたV50に踏み切れなかったので、V70にしようと漠然と思っていたました。そしてふと思いついてV70の試乗に行ったﾃﾞｨｰﾗｰの売れ残り（?）のXC70を紹介され2004年内登録可能最終日に勢いで契約してしまいました。　V50との比較じゃ無くて参考にならないかもしれませんが、ﾊﾟｻｰﾄは本当にいい車でした。作りはしっかりしてるし（ﾄﾞｱの厚さはVOLVOに負けますが）、高速の安定性は最高。おまけに5年間乗ってて電球の１個も切れませんでした。　勿論、定期整備はちゃんと出してましたが、切れてない電球を代えたりしないと思います。特に今のﾏｲﾁｪﾝ以降のﾊﾟｻｰﾄはﾏｽｸもカッコよく信頼性も更に増しているいると思うのでお勧めです。車内の作りというか樹脂の隙間なんかは今のXC70より遥かに緻密でした。
機械としてのValue For Moneyを考えるとﾊﾟｻｰﾄに軍配が上がると思います。
でも車選びにはやっぱりﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力というのもあるので、最後はどっちが好きか？という単純な基準が一番後悔しないのでは、、、と思います。
因みに5年間乗ってて「これってゴルフ？」と聞かれた回数は数え切れません。

書込番号：3800899

投稿が無い様なので、久しぶりに投稿いたします。その後皆さんは購入されたのでしょうか？最近になってまた、車買いたい病が始まってしまいました。まぁいつもの事なんですけど・・・新車は私にとっては、高いので、またパサートの中古車も結構出回ってきていますので、中古にしようかと思ったりもしています。ただ現行パサート（ワゴン）って中古でも高いですよね・・・。ＭＭＳは必要無い事を念頭において、02年式（2〜3万キロ）のでも250万前後もしますし、ならば50万近く足して300万前半で04年式（5千キロ以内）の新古車や社用車を買った方がいいのでは？！とも。それならば、新車を値引きして買うのとあまり大差は無いではないかとも思い始めて。考えているうちに訳が分からなくなってゆく・・・。オーバーな表現ですが、車は買って乗った瞬間価値は半分になるとも聞きましたが、輸入車はそんな事ないのでしょうか？！ややトピずれとなってしまいましたが、皆様がいるこのトピに投稿してしまいました。

書込番号：4060500

[万物流転]

両車を候補にしたうえで、パサートを購入。比較試乗したところ、車の基本性能の差が、驚くほどはっきり体感できた。
Ｖ５０はデザインとオーディオの出来は秀逸だが、足回りのレベルは高くない。固めで突き上げ感があるくせに高速でもフラットにならない。
パサートの足は柔らかいが高速での安定感、フラット感が素晴らしい。
また、加速、ブレーキ、ステアリングフィール、全てが滑らかである。
もっとも、ただキビキビ速く走りたい人にはＶ50のＴ５をお薦めする。
これがＶ70であれば、パサートとの車の出来の差は小さくなるが、不快なアイドリング振動とデカ過ぎる車幅は致命的。よって却下。
これに価格まで考慮に入れるとなると、もはやパサートの圧勝と判定せざるを得ない。

書込番号：4125301