『どんなもんでしょう？？？』のクチコミ掲示板

いよいよタイヤ交換です。
このタイヤとＰ6000とで悩んでいます。
ＢＧレガシィで乗り方はいたって普通の乗り方しかしません。
普段は街乗りでときどきドライブ。
・・・で価格は、ここでＬＭ702は１０４００円。Ｐ6000は９３００円。
近所のお店ではＬＭ702が２００００円、Ｐ6000は９９５０円です。
なぜこんなに違うの？？？
Ｐ6000は設計が古いようですし、ならＬＭ702をネットで注文して、
タイヤ持込での交換手数料を払ってでもＬＭ702にすべきか・・・。
どちらにするか悩んでいます、、、。
良きアドバイスをお願い致します。

書込番号：4091284

[からたろう]

サイズからみて、前のタイヤは純正のポテンザ？（ＲＥ４０か５０？）

下手すると性能ダウンですよね。

まあ普通の乗り方だったらＬＭ702にした方がいいでしょう。

いいアドバイスじゃなくてごめんなさい。

書込番号：4093305

からたろうさん、どうもです。
実はもう今度で三回目のタイヤ交換です。
ですから、�@ＢＳのＲＥ040、�AＬＭ701(だったかな）�BＤＮＡｍａｐ、
という具合です。
鈍感なせいか、今まであまり違いを感じなかったもので・・・。
そんな私ですが、ＬＭ702とＰ6000の違いを感じることができるか・・・、と思う次第です。
また違った意見等、ありましたらお願い致します。

書込番号：4094024

ども、人生楽ありゃです。
あくまでも、自分だったら…という話で。
現在、mapを使っていて特に問題ないと感じられているのであれば、LM702もP6000もどちらを使用してもよいのではないでしょうか？確かにP6000は設計が古いですけど、BMWの上位車種でも使われているタイヤですし、mapよりは格上なのではないかなぁ…と思います。
それにしても、LM702で2万円って、いまどきないですよねぇ。高すぎますね。その価格差で考えるなら、圧倒的にP6000有利ですよね。
それに、タイヤ屋さんによりますが、タイヤ持込みだと組み込みをいい加減にされないか、個人的には心配です。なじみの店ならともかく…。
バランス調整とかも規定以上のおもりをつけられたり…ってのが怖くて。実際、組み込みってタイヤ性能や持ちを左右すると思うんですよ。適当な組み込みされるくらいなら、しっかりしたところで、しっかり組み込んでもらいたい。またネット販売だと、商品がむき出しのまま送られたり、製造年の古いものが送られたりということが多いようですから(販売店でも古いのを販売することもあるようですから注意ですけどね)、そういう心配も大きいし。
そういう安心感も含めて、僕ならP6000にします。

書込番号：4098114

人生ありゃさん、お世話になります。
へえ、・・・ＢＭＷなんかでもＰ6000のように、ここであんまり評価が良くない！？(安い）のを履いているんですね。
前のカキコでサーブにもってありましたが・・・。
ちょっとびっくりです。
ｍaｐよりも格上ですかあ・・・。
それと、あなたが言われる”タイヤ持ち込み”という点に、私もちょっと引っ掛かっています。
大手のカーショップですので、規定以上のおもりをつけられたりってことはないと思いますが、適当にされないかは心配です。
(現に「持ち込みでの交換はいくらかかりますか？」って聞くと、どこのお店でも店員さんの顔色がぱっ！と変わりますし・・・。）
あとネットでの購入で、古いタイヤを送られても・・・、ですねえ・・・。
かなりＰ6000に傾いてきました。
うーん、タイヤ選びって、悩ましい・・・。

書込番号：4098789

[からたろう]

あれっ、「もう書き込むな」っていう投稿が無くなっているぞ。
なんでなんだろう？まあその書きこみをした人の今後の書きこみに期待しよう。
　前の方が言うように、ＲＥ０４０→ＬＭ701→ｍａｐ（ってｍａｐ-ｉ？）であまり差が感じられないなら、どっちでもいいかもね。

　ただちょっと補足すると、欧州車と国産車って純正タイヤに対する考え方が違うからね。市販タイヤがベースでそのタイヤを使ってクルマをタイヤにあわせる欧州メーカーの考え方とそのクルマにあわせてタイヤを開発する国産メーカーのやり方の違いがあるよね。
　だから欧州メーカーは例えばＭＩは日本に生産拠点があっても日本メーカーにはあんま納入できないよね。彼らは最後に性能をタイヤであわせようとする日本の車メーカーのやり方について行けない。その代わり国産は汎用品と言えない純正タイヤになる。（ＲＥ４０なんて普通には売ってないでしょ。逆にセルシオとかが純正ミシュランとかになったら私も時代が変わったと考えます）
　だからＢＭＷやベンツに入っているからいいって訳でもない。例えばＢＭＷだったらユニロイヤルとか多いけどいいタイヤかな〜？まあ向こうの車はタイヤの依存が少ないってことかな。
　まあそこまで値差があるならＰでもいいと思うけど、Ｐは原産国によってクオリティーにばらつきがあるから気をつけてね。タイヤとしては耐久性以外はＬＭ702の方がいいと思うけどね。（みんな、もっと国産タイヤに誇りをもっていいと思うけどね）
　しまった。またウンチクになった（笑）

書込番号：4100287

からたろうさん、たびたびどうも。

・・・「もう書き込むな！」ですか？？？
嫌がらせでしょうか？(削除されたかな？！）

純正タイヤに対する考え方が違う・・・、か。
日本の自動車会社がタイヤ屋より強い！？みたいな感じは、なんとなく感じていました。（ＲＥ04みたいなオリジナルタイヤがあるし・・）
明らかに「この車に合うこんなタイヤを作って！」って感じですね。
でもそれが”その車の専用品”って感じでいいな！と思ってました。

欧州車はタイヤに自動車会社が車の部品やセッティングを合わせるわけですか・・・。
タイヤって奥が深いものですねえ。

ＬＭ702よりＰ6000のほうが耐久性は良いわけですね。
価格差がそれほど無いなら、ＬＭ702で決めるんだけど・・・。
私は基本的に国産が好きですから。

うんちく、ありがたく頂戴しました。
Ｐ6000の原産国や製造日を聞いてみようと(見てみよう）思いますが、タイヤはどのくらい前までの製造日だったらＯＫでしょうか。
いままで３万キロ・３年かからず交換でしたが。

もう少し交換に時間がありますので、いただいたアドバイスを参考に選択致します。
お世話になります。

書込番号：4100991

[WRX涙目ワゴン]

サーブの話題を出したものです。
　先日、代車で現行レガシーワゴンＧＴに乗りました。
　サーブよりも、レガシーの方が、足回りのがっしり感があったように思います。しかし、固いという印象ではなく、しなやかであるが不安が無いという意味でのがっしり感です。
　私が感じたP6000の問題点を、レガシーであれば、「いなしてくれるのかな」と思われ、私だったら装着問題なしという判断をすると思います。主観です。

書込番号：4112096