パターンが左右対称と非対称の違いについて

Question

前回はご回答ありがとうございました。引き続き、Playz PZ-XC 185/60R15 84H LE MANS LM703 185/60R15 84H　さらにTRANPATH MP4 185/60R15 84H　にしようか思案中です。価格面ではLE MANS LM703 最も値打ちに買えます。エコタイヤも考えましたが、月150キロ程度ですのでエコという面では差異はないように私は思います。さて、新たな質問ですがタイヤのパターンと言うのでしょうか、デザインが非対称の方が見た目は格好良く私には見えます。メリット、デメリットはあるのでしょうか。教えて下さい。よろしくお願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

IN側、OUT側指定の左右非対称パターンのタイヤに大きな問題はありません。タイヤのローテーションも問題無く行えます。ミニバン用タイヤの多くが左右非対称パターンです。これはミニバン特有の偏摩耗を抑える事が目的の一つとなっています。パターンから偏摩耗を抑えるというイメージ作りもあるでしょう。質問にはありませんが回転方向指定タイヤはタイヤのローテーションを行う時にクロスチェンジが出来なくなるというデメリットがあります。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

purin1173さんタイヤのパターンは↓が参考になるかもしれません。http://www.tirefactory.jp/query/tire_pattern.htmlhttp://toyotires.jp/tire/tire_13.html

じんぎすまん · Answer

左右対象パタンや方向性パタンよりも、ポテンザＳ００１やミシュランエナジーセイバー
にみられるような幅１センチくらいのストレートグルーブが最近のトレンドです。

ドライでの直進性とウエットでの排水性を高める要素ですが、減りにくいけどグリップ
して運転しやすく燃費も快適性も妥協しない新製品を体感してみてはどうでしょうか。
スレ主さんのようなコンパクトカーならブルーアースＡＥ０１がお求めやすさと快適性で
おすすめできると思います。（カローラフィールダー、ｂＢでの個人的感想）

ＡＳ－Ｐ · Answer

メリット特になし。性能上の形ですからねえ。この形にすると飛躍的に高性能になるわけでもないし。まあドライグリップに関して言えばパターン無しが圧倒的に性能が良いですけど。デメリット、左右でのローテイションが出来ない。裏組が出来ない等は有りますけどまず問題にならないでしょうね。

からうり · Answer

ローテーションが前後しか出来ない点。

スーパーアルテッツァ · Answer

＞私は一度合わせておけばハンドルにブレなどなければ＞調整不要かと思いましたが、年に一度位行うものなのでしょうか？purin1173さんのお考えの通り、最初にバランス調整しておけばタイヤのブレでハンドルに振動が無い限り、通常は再度バランス調整は必要ありません。しかし、↓のようにタイヤが均一に摩耗せずに再度バランス調整が必要になる場合もあります。http://toyotires.jp/tire/tire_16.htmlという事で走行中にハンドルが振動すれば再度バランス調整するので良いでしょう。

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3万キロで交換　寿命後半はうるさくて…	0	2011/03/28 20:59:12
お奨めを教えてください。	13	2010/12/01 17:44:17
とりあえず満足225/45/17	1	2010/11/11 21:59:06
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LE MANS LM703 215/55R17 93V