『フォレスターSTI(2005)入ります。』のクチコミ掲示板

[移動マスター]

純正タイヤがヒビ割れ多数にて履き替えを検討してマス。
が、どのタイヤが今の自分にベストマッチするか
悩んでいます。(＝楽しんでもいますが)
そこで、タイヤマスターの方々のご意見等お聞かせいただければ
幸いと思いスレ立てしました。どうか悩める古羊にご教示下さい。

予算内での重視するコトを優先順位順で列挙しますと・・・
耐ヒビ割れ→ドライグリップ→ウェットグリップ→燃費性能

一般道50%・高速道路50%です。５年位はもたせたいですね。

走行距離　4500km以下/年
予算　13000〜17000円位/本

以上、よろしくお願い致します。

書込番号：14438710

[スーパーアルテッツァ]

お求めの性能より以下のタイヤ辺りが候補になりそうですね。
※ただし、省燃費性能は普通です。

・DRB
・EAGLE REVSPEC RS-02
・DIREZZA DZ101
・DNA S.drive

クラック（ゴム割れ）は↓のような原因が考えられます。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/damage/page02.html

現在のタイヤに「空気圧不足」「過荷重および過度の屈伸」「薬品（つや出し剤）によるゴムの化学的劣化」 といったクラックの原因はありませんか？

ゴムは油分により大きく劣化しますので、油性のタイヤワックスを使用していればクラックの原因となります。

書込番号：14438975

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

純正タイヤは使用を開始して7年が経過しているのですね。

それなら経年劣化でクラックが入るのも異常ではありません。

書込番号：14439007

[スーパーアルテッツァ]

あとはドライ&ウェット性能が前述のタイヤよりも高い下記のタイヤがあります。

・P Zero NERO
・SP SPORT MAXX TT

これらのタイヤのライフ（摩耗性）はグリップが高いので短いです。
ただ、年間4500km以下なら何とか5年は持つと思うのですが・・・。

書込番号：14439035

[移動マスター]

スーパーアルテッツァさまご教示ありがとうございます。
ご見聞の広さ、感服します。　ご推挙いただいた
Ｐ ＺＥＲＯ ＮＥＲＯ にさせていただこうかと思います。
スバル車ですし。(^^♪

が、問題がございます。
価格.comの 225/45 18 にP ZERO NEROが二種類も・・・
一方は、クチコミ数多数＋登録ショップ一店舗
もう一方は、クチコミ無し＋登録ショップ多数・・・？

さらにピレリのHPで確認するとサイズが無い。
価格.comにあるのになぜ？　以前はサイズがあった？
もしかして235/45 18を強引に履くってコト？

スレ違いになってしまいますがご教示頂ければ至極の極みです。

書込番号：14439642

[Berry Berry]

＞予算内での重視するコトを優先順位順で列挙しますと・・・
＞耐ヒビ割れ→ドライグリップ→ウェットグリップ→燃費性能

＞予算　13000〜17000円位/本


ここ（価格.com）では、以下のような価格になっています。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=225/s2=45/s3=18/#Option1_OptionP

耐ヒビ割れに関しては、移動マスターさんの使用環境に左右されます。
ですので、純正装着タイヤで7年もったのであれば、リプレイスタイヤにおいても耐摩耗性にさえ気を付ければ、5年はもつのではないかと思います。

上記リンクからの国産メーカー銘柄でいうと、セカンドグレードあたりになりますね。

ドライグリップの性能の高さから順に、
YOKOHAMA DNA S.drive
DUNLOP DIREZZA DZ101
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02
TOYO DRB
となります。

知人がフォレスター XT（SG5)にS.driveを履かせていますが、イイ感じだと仰っていました。
ただ、静粛性では期待はできません。
確か、この型は不等長エキゾーストによって、ボクサー音が残ってますね？
であるのであれば、気になることは少ないでしょう。

なお、上記銘柄を選択する上での問題点は、REVSPEC RS-02はサイズ整理が進んでいまして、このサイズは在庫限りになっています。
製造年週が古い可能性がありますので、REVSPEC RS-02は除外した方がよいです。


＞価格.comの 225/45 18 にP ZERO NEROが二種類も・・・
＞一方は、クチコミ数多数＋登録ショップ一店舗
＞もう一方は、クチコミ無し＋登録ショップ多数・・・？

片方（登録ショップが多数の方）はM+Sタイヤです。
マッドアンドスノー、聞いたことございませんか？
オールシーズンタイヤになります。選択の余地はありません。除外してください。

もう片方（登録ショップ1店）は、NEROのこのサイズは在庫限りになります。
これも製造年週が古い可能性が高いです。私でしたら、除外します。

NEROは選択しません。耐摩耗も良くないですから。


もし、予算が届くのであれば、イチオシはDUNLOP SP SPORT MAXX TTになりますが・・・。（落とし穴があります）

DUNLOPのフラッグシップモデルで、ウェット性能が非常に高いです。
それでいてドライ性能は、セカンドグレードを超えるのですが、取り扱い店舗はAUTOWAY・・・。

国産逆輸入タイヤになります。
北米向けにチューニングしてありますので、上記のような性能とまではいかないことが考えられます。


従って、私の結論としては、YOKOHAMA DNA S.driveということになります。

書込番号：14439846

[スーパーアルテッツァ]

Zero NERO ms P225/45R18 91Wはマッド&スノーも考慮したオールシーズンタイヤでしょう。

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Pirelli&tireModel=P+Zero+Nero+M%26S

このオールシーズンタイヤのドライ&ウェットグリップは低いです。

選ぶならグリップの高いP Zero NERO 225/45 ZR18TL 91Wの方ですね。

ドライ&ウェット性能は前述の通り、DNA S.drive等のタイヤよりも優秀ですので・・・。

因みにP Zero NERO 225/45 ZR18TL 91Wのライフは2万km以上は持つと思われます。
つまり、 移動マスターさんの走行距離より5年間は使用出来るという事です。

書込番号：14439874

[移動マスター]

Berry Berryさま、情報ありがとうございます。
大変参考になります。

たしかに私が一番重要視しているのは「耐ヒビ割れ」＝製造日で
ありまして、REVSPEC RS-02 の一番の懸念事項でした。

また、P ZERO NERO も海外モノで前カキコの例もあり若干弱腰に
なってます。

そこで、DNA S.drive をご推挙。国産・国内メーカーで安心感抜群ですね。
ボクサーサウンドまでもご考慮頂き、感激しております。
候補にいれさせていただきますが、せっかくなのでもう少し
考えたい(=楽しみたい)と思います。

書込番号：14440158

[移動マスター]

スーパーアルテッツァさま、再びご教示ありがとうございます。

「ms」とはマット＆スノーだったのですね。もー少しで
ポチることろでした(^。^;)　お聞きしてよかったです。

私の使い方にマッチしているのはやはりＰ ＺＥＲＯ ＮＥＲＯの方かな？
ただBerry Berryさまのおっしゃられた事もたしかに気になりますね。

そこで、製造年月日の要望を聞いてくれるショップに問い合わせ中です。
また、結果をこちらでご報告させてもらいます。



質問ついで＆完全レス違いなのですが・・・
実はもう一つ気になっているタイヤがございまして
POTENZA Adrenaline RE002
http://kakaku.com/item/K0000342221/
ＢＳ製ですが日本未発売でクチコミも情報もありませんがメーカーのHPを
見るかぎりは私の使い方＋予算もマッチしてそうで。
人身御供になってみるのも一興かな？　などと思ってもいます。
タイヤマスターの皆様にご意見をお聞きさせていただければ幸いです。

書込番号：14440236

[Berry Berry]

コレですね？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000342221/SortID=14346950/

その国に合わせたチューニングがされます。
中東向けであるなら、ウェット性能は期待できないように思います。。

書込番号：14440321

[Berry Berry]

トレッドパターンを見る限りでは、ウェットグリップは良くても耐ハイドロ性能が期待できない感じです。

http://www.bridgestone.com.sg/product_re002_2.html

書込番号：14440334

[スーパーアルテッツァ]

POTENZA RE002は↓の10人の方のレビューでは先ず先ずのようです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Adrenalin-RE002.htm

だからといって、DNA S driveより良いタイヤとは言えませんが・・・。

それとDNA S drive購入ならヤフオクが最安値と思われます。
送料込1本15900円ですので、4本なら価格コム内のショップよりも2800円安価に入手出来ます。

書込番号：14440369

[スーパーアルテッツァ]

↓よりDNA S driveと同じようなスポーツタイヤのようですね。

http://www.bridgestone.com.sg/product_re002.html

書込番号：14440397

[Berry Berry]

＞スバル車ですし。(^^♪

PIRELLIに反応するところを見ると、かなりのスバリストとお見受けしましたが、いかがでしょう？

SUBARU＋PIRELLIの組み合わせは、最近のスバル乗りの方では反応がありませんから。

WRCでのタイヤサプライヤーでしたし、インプレッサS203やS204では、純正装着でPIRELLI P ZERO CORSAを履かせていましたね。
GDBのSTI spec CではPOTENZA RE070でしたが・・・。

私はエクシーガ乗りですが、念願のPIRELLIを履いています。

書込番号：14440840

[スーパーアルテッツァ]

POTENZA RE002のUTQGは「220A A」のようです。
ハングル文字で分りにくいですが↓のサイズをクリックすればUTQGが表示出来ます。

http://nytire.kr/?c=93&mod=view&p=1&uid=85#guidetab

UTQGとは↓の事です。

http://www.pirelli.com/mediaObject/pirellityre/jp/ja/extra-catalogue/car/all_about_tyres/about_tyres/original/about_tyres.pdf

つまり、TREADWEAR(数字)が大きくなるほど長持ちするのです。
ドライグリップとライフは相反する性能ですのでTREADWEAR(数字)が小さくなればドライグリップが高い事が予想されます。

という事はPOTENZA RE002のドライグリップはDNA S drive(UTQG:300AA A)等よりも優れている事が想像出来ます。
又、P Zero NERO（UTQG：220AA A)やSP SPORT MAXX TT(UTQG：240AA A)と同等のドライ性能の可能性が高いと推測します。

ただ、TRACTIONがAだからウェット性能は低いようですね。

書込番号：14440957

[Berry Berry]

PIRELLIに拘るのでしたら、予算を超えますし装着できるかの確認が必要になりますが、235/45R18でPIRELLI P ZERO NEROという手もあります。
このサイズはM+Sではありません。

書込番号：14440958

[移動マスター]

スーパーアルテッツァさま、お調べいただき
また、超解りやすいご説明、ありがとうございます。
POTENZA RE002は良さげですがハイドロが厳し目との事ですね。
私は高速道路使用50%なのではずれそうですね。

やはり、最初にご推挙いただいたP ZERO NEROが第一位候補
第二候補 DNA S.drive ですね。

私のタイヤ選びにお付き合い下さりありがとうございました。

書込番号：14443144

[移動マスター]

Berry Berryさま、いろいろご教示ありがとうございます。
エクシーガいいですね〜
私、扶養家族が多いので良く配偶者から、なぜエクにしなかった!
といまだに言われます。(フォレ購入時はエクは出てなかったのに)

P ZERO NEROはショップで問い合わせてみたトコロ
225/45R18のオールシーズンの2011年18週が在庫ありだそうです。
ピレリのサイトにこのサイズはないのに・・・海外向けかな？

うちのホイールは、リム幅7.5なので、正規(?)販売サイズの
235/45R18は、幅・予算(T_T)ともにオーバーですかね〜

取り合えず上記が第一位候補、第二候補 DNA S.drive ですね。

私のタイヤ選びにお付き合い下さりありがとうございました。

書込番号：14443194

[Berry Berry]

＞ピレリのサイトにこのサイズはないのに・・・海外向けかな？

HPに掲載はなくても、紙ベースのカタログには記載があります。


＞うちのホイールは、リム幅7.5なので、正規(?)販売サイズの
＞235/45R18は、幅・予算(T_T)ともにオーバーですかね〜

235/45R18は適用リム7.5〜9Jですので、7.5Jは履けます。
予算次第になりますが、厳しいそうですね。

書込番号：14444748