『轍にすぐに反応する』のクチコミ掲示板

[snowman.n1]

現行のレガシィにのっています。純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０から中古ですが１０年製７,５分山２１５・４５・１８の、このタイヤにインチアップして乗っています。
ホイールはエンケイFS-01コンセプトです。
このタイヤにしたところ轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
他の原因として考えられることはあるでしょうか？
よろしければアドバイスお願いします。

書込番号：14579244

[すーぱーりょうでらっくす]

タイヤのグリップ力が上がると路面状況がハンドルへ伝わり易くなります。
原因は、タイヤの性能が純正より良くなった為に、轍に反応し易くなったのだと思われます。
簡単に言うとタイヤがしっかり路面を掴んでいてスベリ難くなっていると言う事です。

対策としては、グリップ力が低いタイヤに変えれば、轍への反応が軽減出来ると思います。

書込番号：14579534

[なかでん]

ショルダー形状が角張っていると轍に反応しやすいとか言いますね。
それ以外にもサイドウォールの剛性が高いとかグリップ力が高いとかいろいろな条件が重なって轍に反応しやすくなると思います。

あと、フェンダーと面合わせをしたりすると舵角の中心点からタイヤが外に出ますからまったく同じ外力でもトルクの働きでハンドルが取られやすくなるとも考えられますのでホイールのインセットを変えれば多少緩和する可能性も有ると思います。

書込番号：14579861

[スーパーアルテッツァ]

私の場合のインチアップ時の実例をご説明致します。

私の車の純正タイヤは215/45R17でした。

これをフロント215/40R18、リア225/40R18にインチアップしましたが、轍にハンドルが取られるようになりました。
因みに、この時のタイヤはEAGLE REVSPEC RS-02 よりも多少剛性が高いと思われるDNA GPでした。

その後、足回りに社外品の車高調を取り付けるとハンドルは随分と重くなったのですが、轍にハンドルが取られる事は大きく改善されました。

タイヤはその後SP SPORT9000、PROXES T1Rと履き替えましたが、何れのタイヤでも轍にハンドルが取られる事はありませんでした。

という事で純正の足回りでは18インチ40偏平のタイヤとのマッチングが悪かったのかなと考えています。


snowman.n1さんの場合も私の事例と同様にタイヤと足回りのマッチングが悪くなった事が一因で轍にハンドルが取られやすくなったのではと思います。

書込番号：14580224

[snowman.n1]

　すーぱーりょうでらっくすさん、なかでんさん、スーパーアルッテッツアさん、早速のアドバイスありがとうございます。
　タイヤのグリップ力、ショルダー形状、足周りとの相性など、実際の体験などを含めてアドバイスいただき、なるほどと思うとともにタイヤ選びのむずかしさも実感しております。
　足周りを変えるのは難しいので、タイヤを替えるとしたら、予算もあまりないのですが、TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたりですと純正の足周りと相性はどうなのでしょうか？他にお勧めの銘柄はあるでしょうか？
　私のレガシィはGTではありません、使用状況としては週末旅行で高速道路をメインにしています、流れに乗って走る感じです。峠を攻めるといった使い方はしていません。
轍への影響が少ないほうが運転の疲れも違うことも今回わかりました。

書込番号：14580527

[スーパーアルテッツァ]

候補の3銘柄のタイヤの性能を比較してみました。

・グリップが低い順
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB
ただし、LE MANS4 LM704とZIEX ZE912のグリップの差は僅かでしょう。

・柔らかくて乗り心地が良い順（剛性が低い順）
LE MANS4 LM704→ZIEX ZE912→DRB

・215/45R18のタイヤ幅
LE MANS4 LM704：207mm
ZIEX ZE912：211mm
DRBには215/45R18は無く225/45R18になりそうですね。
タイヤ幅が広がると轍にハンドルが取られやすくなると思われます。

以上のようにLE MANS4 LM704が最も改善される可能性が高いと推測します。
タイヤがインチアップで薄くなった分をLE MANS4 LM704の柔らかさでカバー出来れば良いのですが・・・。

書込番号：14580622

[Berry Berry]

＞純正の２１５・５０・１７　ヨコハマA１０

この前まで履いていました。
車はエクシーガですけど。

＞轍にすぐに反応してハンドルを取られることが多くなりました。
＞インチアップしたことと関係があるのでしょうか？
＞タイヤの性格として轍に反応しやすいのでしょうか？
＞他の原因として考えられることはあるでしょうか？

轍に対してですが、皆さんが仰るように、
・グリップ
・ショルダー形状
・トレッド
・マッチング
の他に、扁平率の変更があります。
サイドウォールの剛性が上がりますから。


＞TOYO　DRB　ジークスZE912　ちょと高めでダンロップLM704あたり

この中で選択するなら、間違いなくLM704です。
タイヤ幅を広げることも轍に敏感になりますから、これ以上広げないでください。
トレッド剛性・サイドウォールがしなやかなほど、ショルダーがラウンドしているほど轍対策になります。

書込番号：14580910

[snowman.n1]

スーパーアルテッツアさん、BerryBerryさんアドバイスありがとうございました。
私の使用状況からはダンロップLM７０４がよさそうですね。
このタイヤで検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：14589722