『満足してます』のクチコミ掲示板

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

迷いに迷ってレグノからＭＸＶ８に履き替えました。
レグノの耐久性の悪さが履き替えの第一理由です。
5年目に入ったプログレですが走行距離、約70,000キロ、
新車タイヤを22,990キロでレグノにその後26,300キロで再交換、
そしてこのたび21,400キロでＭＸＶ８に。
ミシュランにした理由は、もう一台の所有の車のタイヤがミシュランでそのタイヤが45,000キロもったこと。取扱店に行き相談したところ、ＭＸＶ８を薦められました。
良いですよ、このタイヤ。何て言うか一言で言うと「言うことをよく聞いてくれるタイヤ」って感じです。
柔らかさを備えつつ、レグノようにフニャフニャじゃない。しかっりとした踏ん張りのある走りをしてくれます。山岳地の山道でのハンドリングには安定感があり、又高速道での直進性にも優れたものを感じてます。
静粛性はレグノかなとたまに感じる時がありますが、舗装の仕様によって感じ方が違います。通常に乗っているときには全く支障ありません。
まだまだ1,000キロ程度しか走ってませんの燃費の向上とか、耐久性についてはなんともいえませんが、替えてよかった。
そんな実感です。

書込番号：3011239

新車装着タイヤにしても、レグノにしても、普通に走る分（２〜３ヶ月に１度ペースで空気圧チェックして、１万キロでローテして、まあよほど普段から飛ばさない限り）４万キロはいきますよ。
走り屋か、そうでなければタイヤのグリップに頼った走り方をしてるんでしょうか？だとしたら、ミシュランでも２〜３万キロでしょうね。

書込番号：3066608

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

そうですか。
そんなに飛ばしてないと思います。
空気圧は結構まめにしてると思いますし、ローテーションは6ヶ月点検ごとにしてます。
4年で約70000キロ、8回点検してますから、平均8750キロごとということになります。市内の走行がほとんどですから、特別無理な運転してるつもりないのですが・・・・・？。
又、上にも書いたのですがもう一台の車では、45000キロ走ってるんですけど・・・・・。
このタイヤの結果については、その時がきてみないとわからないので、結果報告はズットさきと言うことになりますね。
ところでゼファーマンさんはこのタイヤについて何かご意見ありませんか？

書込番号：3070480

もう一台は欧州車、あるいはサスペンションに余裕のある車ではありませんか？
プログレの場合、快適性能重視の足回りのため、どうしてもタイヤに負荷がかかってしまいがちなので、タイヤのグリップに頼った走行になってしまいます。結果、同じ車でテストしてみないと、なんともいえないと思います。

書込番号：3074839

[ＧＯＬＦの大好きなＨです]

ぜファーマンさんありがとうございます。

そのとおりです。オペル・ザフィーラです。
車のことあまりわからないのですが、車作りのコンセプト、そう言うことも関係してくるんですね。
今後はその辺こともチョット気にしながら乗ってみます。

書込番号：3076583

[ビッケノラ]

初期セルシオの新品装着タイヤは、ダンロップＳＰスポーツ2万キロ持たなかったし
レグノＥＲ５５は、3万キロくらい
横浜エキセリードは、4万キロ持っています。

車によっては、４万キロ持たないかと

書込番号：4319773