『フィットのタイヤ交換』のクチコミ掲示板

[へそぴー]

車種Fitでタイヤサイズは185/65R14なのですが、純正のY社ではカーブなんかでしっかり感で不満？ショップに相談したところ、しっかり感ならT社MP4とM社XM1なんかいかがでしょう？と言うことで迷ってます。他製品でもおすすめあったら教えて下さい。

書込番号：6286977

[Berry Berry]

フィットになぜトランパス？
それにこの板のサイズ、フィットに入りませんよね？

それはさておき・・・
ヨコハマってそんなにしっかりしていませんか？
サイドウォールが柔らかい方が乗り心地がいいと思うのですが。
よりしっかりさせるとするなら、ブリヂストンのB-styleかPlayzをお勧めします。

書込番号：6287204

[ウイングバー]

細かい事なのですがフィットの純正タイヤサイズって175/65-14か、185/55-15ではなかったでしたっけ...。

書込番号：6287802

[北のひこ星]

他称ＭＰ４宣伝マンです。

ＸＭ１よりＭＰ４がお勧めです。当家実績あり。
正直なところ、Ｐｌａｙ’Ｚを履いてみたい気持ちがありますが
高いので、値ごろ感と性能でＭＰ４をお勧めします。

ところで、Ｆｉｔはサスが硬くありませんか。年式によって違うと思いますが
初期型は固めですよね。硬めならBerry Berryさんの意見に賛成です。

書込番号：6288693

[へそぴー]

Y社MP4　B社B-styleEXではコーナーでのしっかり感ではどうなのでしょうか？

書込番号：6290602

[からたろう]

　ＭＰ4は左右非対称パターンでトレッド剛性を稼いだ形でのしっかり感ですね。

　純正が175/65Ｒ14 A349からなら大きくグリップアップしない可能性があります。

　Ｐｌａｙｚも非対称パターンで剛性を稼いでますが、コンパウンドもまあまあなのでしっかり感+操安性でいいと思います。

　ＸＭ1もタイヤ全体の硬さからくる剛性でしっかり感は一番ですがかなりコンフォート性が落ちますね。（私は好きですが）

　コンパクトカーの操縦性を生かしたままというＰｌａｙｚはなかなかと思いますが、安く探してください。場合によってはｄＢと余り変わらない場合があり、その場合は間違いなくｄＢＥＳ５０１を選びますね

書込番号：6290902

[へそぴー]

ＭＰ4より、ＸＭ1のほうがしっかり感があるという感じ？ですね？
どちらかを試してみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：6297714

[北のひこ星]

コーナーを曲がるときのしっかり感ならＭＰ４の方が上だと思います。

ＸＭ１は省燃費、低摩耗を重視した設計とのことですが、
使った経験では、タイヤが夏は柔らかく、冬は硬いというイメージです。

夏場の磨耗が激しくて、寿命が短いという印象です。
コーナー性能は普通のタイヤというイメージしかありません。

ＭＰ４は空気圧を１．９〜２．３の間で使う分にはしっかり感と
転がりやすさとコンフォート性がバランスしているようです。
コーナー時のタイヤの変形が小さい分気持ちよく曲がる感じです。

書込番号：6297927

[からたろう]

>ＭＰ4より、ＸＭ1のほうがしっかり感があるという感じ？ですね？
どちらかを試してみようと思います。ありがとうございました。

どちらも奨めてませんが強いていうなら、ＸＭ1が好みかな？という感じです。（コンフォートも含めたトータルバランスではＭＰ4でもいいですが、自分は操安性ではＭＰ3の方が好きでした。ＭＰ3と同じ操安性重視の方向性ならＭＰ4よりＭａｐＥＳ３４０の方が近いですね）
　ミニバンタイヤが主にパターンで荷重に対する磨耗に対応しているのに対して、ミシュランのような大陸向け高速長距離移動タイヤは構造全体で高速域での高負荷に対応しています。（ＸＭ1はアジア向けでしょうがコンセプトはあまり変わりませんね）

　同じしっかり感でもあなたの使用ニーズに合っているのはＸＭ1に感じました。
　ＸＭ1の美点は素直なハンドリングです。ただし磨耗も重視しているため絶対グリップ力は劣りますし、コンフォート性はかなり落ちます。（かなり高速操安性に振った特殊な選択ともいえます）

　ＭＰ4を初めとするベーシックなミニバン用もやはり高荷重による磨耗を重視してグリップレベルは高くないですね。

　175/65Ｒ14のミニバン用はもちろんコンパクトカーもターゲットでしょうが、プロボックスワゴンやキュービックもこのサイズですね。

　よってクラスを一つあげてｐｌａｙｚやその上のｄＢクラスをお奨めしたわけです。

　しっかり感は剛性感もありますが、グリップ力の不足から感じる場合もあります。ＸＭ1やＭＰ4では剛性ｕｐは感じられてもグリップｕｐは大きく感じないと思います。
　よって効果を上げるなら（本当はＯＰの185/55Ｒ15と言いたいですが）185/60Ｒ14当たりを使ってＳｄｒｉｖｅやＰＰ2あたりをお奨めしてみたいですね。劇的に剛性+グリップは上がり、「走る・停まる・曲がる」のタイヤ性能向上が感じられるでしょう。（もちろんコンフォート性は下がります）

　まあそういう方向性もあるという参考にしてください。

書込番号：6298489

[へそぴー]

サイズ変更して、185/60Ｒ14のサイズで車検は大丈夫でしょうか？

書込番号：6301685

[からたろう]

タイヤの互換性というか、「このタイヤなら車検が通る」というのは地域によっても車検を取るところ（陸運局でユーザー車検で持っていてＯＫなサイズがデーィラーでＮＧとか。最近不祥事多いから過敏なのか）によっても違うので、いい加減な私より信頼のおけるタイヤ屋さんに聞いてほしいのですが、

185/60Ｒ14は175/65Ｒ14に比べタイヤ外径▲1％程度ですし、Ｌｉを同じですから車検はＯＫと私は判断します。

本当は195/60Ｒ14にしたいところですが、最近、外径大にした場合のスピードメーター誤差のプラス誤差が許されない（2007年1月以降に作られた車かららしいが）ようなので、外径小サイズを選びました。また185/60Ｒ14の方がタイヤ選択の幅が広がりますし。

多分、私を信用しないでしょうから、一応ＢＳのサイズ互換のサイトを紹介しておきます。

http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.html#basic-ttl02

書込番号：6304328

[へそぴー]

175/60Ｒ14とした場合どんな感じになるのでしょうか？

書込番号：6318310

[からうり]

http://www.bridgestone.co.jp/tire/b_style/index.html
がいいと思います。　175-60-R14にすると車検もうかうらなくなるし、値段も65より高いです。　ローギヤードになるのでであしがよくなります。（ファイナルギアを換えた効果が出ます。）

書込番号：6318613

[へそぴー]

ＸＭ1の硬そうな乗り心地が好みかなと思っているんですけど･･･
Bスタイルおすすめですか？ん〜また悩みます･･･

書込番号：6320683

[からうり]

175-65-14で37000円-45000円位します。もう少しで梅雨になるので、ブリヂストンが一番ブレーキに安心感がありました。

書込番号：6320773