アドバイスをお願いします

Question

　日産ティーダ（Ｈ１７年式／１５Ｍ／ＦＦ／ＣＶＴ）に乗っています。

　先日、走行距離が二万キロを超え、そろそろタイヤ交換を、と考えています。
　そこで皆さんのアドバイスをお願いしたいと思います。

　現在のタイヤは純正（トーヨーＪ５０／185・65・15）をそのまま使っています。私としてはそれなりにバランスの取れたタイヤと思っていますが、タイヤ交換を期に、

　・高速道路の継ぎ目を通過した際のショック（突き上げ）を、もう少し小さくしたい。
　・曲率の大きいコーナーを走るとき、タイヤがヨレる様な感触があるので、もう少ししっかりした手応えのものにしたい。
　・直進時は十分静かだが、コーナリング中のタイヤノイズが相対的に大きく感じられるので、もう少し静かにしたい。

　という点を改善できれば、と思っています。

　こちらの掲示板やその他の情報サイトで、私なりに色々調べた結果、

　・ヨコハマ・ＤＮＡｄＢ
　・ブリヂストン・レグノ
　・トーヨー・プロクセスＣＴ０１
　・ミシュラン・ＭＸＶ８

　辺りが適当か、と考えましたが、上記のわたくしの要望の改善に最も近い選択となるのは、どれでしょうか？（勿論、これ以外の選択も歓迎します。）

　それよりもむしろ、

　・ヨコハマ・ＤＮＡＥＣＣＯＳ
　・ブリヂストン・Ｐｌａｙｓ／Ｂ－ｓｔｙｌｅＥＸ
　・トーヨー・ＴＥＯＰｌｕｓ
　・ミシュラン・ＸＭ１

　といった、ベーシックグレードのタイヤの方がより好ましいでしょうか？

　勿論、安いに越したことはありませんが、倍もする訳ではありませんし、多少（２～３割）高くても、しっかり要望に叶うものを、と思っております。
　また、メーカーや銘柄へのこだわりは全くありませんが、私としてはこちらで評判の良いヨコハマ・ＤＮＡｄＢを第一候補に考えています。
　ただし、タイヤサイズは純正の185・65・15を遵守したいと考えています。

　相反する要望もあろうかと思いますが、皆さんの忌憚のないお声を頂戴できればと思います。

からうり · Answer

・トーヨー・ＴＥＯ Ｐｌｕｓでいいと思います。65扁平なので、よれはしかたないです。

なみぎわ昆布 · Answer

初めまして。自分もティーダに乗っていて、2年以上経過したのでタイヤを交換しました。交換したタイヤは、ブラックラベルさんの選択肢にもある「yokohama　DNA db　E501」です。某有名カーショップ、オー○バック○(伏字意味ないね)で交換したのですが、これが大ハズレでした。交換して1ヶ月も経過しないうち、高速で異常なハンドルのブレを感じたのです。SAのスタンドで測定してみるとホールバランスが60などと鬼レベルのズレが生じていました。帰ってから某有名カーショップ、オー○バック○(伏字意味ないね)に大クレームをつけに行き、そこでSAでの測定代、前回の工事費は返金してもらいました。その後色々最調整などを行ったのですが、どうもしっくりこなくて･･････。無料でアライメント測定や代車出しての長期点検など、結構色々やってもらいました。結果的にズレはなくなったのですが、どうも乗っててしっくりきません。先入観もあるのでしょうが、何かふらついてる感じがするのです。今までは問題なかったのだからタイヤの不具合っぽいですよね？そこで、乗ってても不愉快なので、別の店でブリジストンのB-stylEXに交換しました。するとどうでしょう？　嘘のように快適になりましたよ。高速・低速走行時に限らず、DNA dbより安いB-styleの方が全然いいのです。てなわけで、YOKOHAMAタイヤは絶対にお勧めできません。まぁ、俺の運が悪かったというのもあるでしょうが、参考までに･･･････

からたろう · Answer

自分はＢ-ＳｔｙｌｅよりＥＳ５０１は悪いと思った経験はありませんが、まあクルマのシャーシとタイヤの相性ってありますからね。そのためにＯＥ新車装着タイヤはコストは安いけど専用タイヤだからその辺はよく作ってありますね。

自分も逆の意味で同じような経験はありますね。レグノＧＲ7000がどうしても微振動が出るからヨコハマの安いタイヤに変えたら直ったケースがありました。

なぜこんなことが起きるかというと、高性能タイヤの方がどうしても補強が多くなり、接合部が増えるため、バランスが取りにくくなるようです。（例えばカーカスが２枚になるだけでも継ぎ目は２箇所でしょ）もちろんメーカーでも規格を厳しくしたりしているようですが、ＲＦＶの何次成分まで全部検査しているわけでもないですしね。

　あと高性能タイヤの方がビード部がしっかりしている反面、勘合が難しいことがあります。メーカー検査を通っているのにバランスウェイトが多いケースは勘合不良が多いですね。まあこの辺は店のノウハウが大きいので、しっかりした専門店がいいんでしょうね。勘合がしやすいタイヤ＝いいタイヤではなく、ミシュランなんて勘合しにくく、「ミシュランの組み付けはうちにまかせろ」なんて売りにしている店もありますね。タイヤの性能＝タイヤの組みやすさとは関係ないですね。（というか高性能タイヤは組みにくい傾向）

　まあＢＳは比較的勘合しやすいメーカーでビード形状に工夫がされているようで、この辺もＢＳが比較的外れがすくない原因だと思います。（タイヤじたいの性能には関係ないですが）
　

微ー痔ー図 · Answer

なみぎわ昆布さん、こんばんわ。　ブラックラベルさん、失礼致します。オレンジ色の看板の所の作業員が、単に装着ミス(ビードを傷つけた、軽点合わせなかった等)したんじゃないでしょうか？バランス６０っても、低速で走ってたら気が付かなかったりしますよ。高速で初めて振動を感じるとかね。親父のクラウンで５０１履いてますが、静かで乗り心地良く、良いタイヤだと思いますが、。異常事態は何も起きてませんが、。運が悪かったのではないでしょうか？＊からたろうさん、お久しぶりです！　又、色々なコメント、宜しくお願い致しますね！

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
モビリオに付けました。なかなか良いです。	0	2010/04/19 1:34:11
迷ってます・・・。	6	2010/02/09 12:17:31
タイヤ３つで思案してます	14	2010/01/20 22:24:07
レグノから履き替え検討	3	2009/10/04 18:18:45
ｄｂ　ｖｓ　C1S	1	2009/09/10 14:07:20
旧型00年クラシック　ボルボＶ70	4	2009/07/01 19:43:19
静かですね！	10	2009/06/04 0:07:01
ES501の評価	4	2009/05/17 14:27:36
DNA db ES501とDNA GRAND mapで迷ってます。	4	2009/03/19 0:34:19
AVS dB V550	6	2009/03/06 1:17:55

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DNA dB ES501 185/65R15 88H