『悩んでいます。ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴ or SP SPORT MAXX』のクチコミ掲示板

[Jiu-hu]

50シーマ 4.5Lに乗っています。１９インチにインチアップをし、ＬＭ７０３を装着して４年が過ぎました。

　Ｆ：245/40R 19
　Ｒ：275/35R 19

装着当初から気になっていたのですが、ウェット路面を走行中、制限速度以内でも、時々、「ツルッ」と滑ることがあります。
特にカーブ（緩いカーブも含む）では、減速をしていても、リアが横滑りすることがあります。
ホイールとセットで購入したので、ＬＭ７０３にしました。そろそろ交換したいと考えています。
ＬＭ７０３よりワンランク上のコンフォートタイヤも考えたのですが、ＢＳ・ヨコハマ・ダンロップなど、
どれもロードインデックスがだいぶ下回ることと、
「排気量が大きい」、「車両が重い（約2.1t)」、「パワーがある」ということ考えて、スポーツタイヤをと思っています。

スポーツタイヤにすると静粛性は落ちると思いますが、自分は運転中に音楽をかけているので、あまり気になりません。でも、出来れば「ウェット・静粛性・乗心地」を重視したいと考えています。ＬＭ７０３と比較して、タイヤライフは極端に短いでしょうか？

普段は
　街乗り６〜７割
　高速道路３〜４割くらいです。

ご意見、よろしくお願いします。

書込番号：9626119

[神戸みなと]

同じ文面で複数のスレッドを書かれるのは見苦しいのですが、一つにまとめられませんでしたかね。
掲示板利用の注意書きの中のルールにも書かれています。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#12

書込番号：9626280

[Jiu-hu]

利用規約の一部を見落としていました。削除します。
ご指摘、ありがとうございます。

書込番号：9626553

[微ー痔ー図]

こんばんは。
タイヤはアドバン・スポーツで宜しいのではと思いますが、サイズは少し細くなさったら？と思いますが、。(太すぎませんか？)
標準サイズって、２２５/５５/１７、荷重指数９７ですよね。
Ｆを２３５/４５/１９、Ｒを２５５/４０/１９サイズ辺りで、。
Ｆの空気圧は指定圧の１０〜１５％増し位で、。(荷重指数３位分、上がります)
タイヤを細めにした方が、ウエット向上すると思いますし、静粛性、乗り心地も少し増すと思います。

書込番号：9626659

[Jiu-hu]

ご意見、ありがとうございます。
私が付けているホイールは、Ｆ-8.5J・Ｒ-9.5Jなので、ご意見頂いたタイヤがホイールに合わないようです。。。
そうですよね。扁平をもう少し厚くして、タイヤを細くすれば、もっと良くなりますよね。
貴重なご意見、ありがとうございます！！

書込番号：9626824

[微ー痔ー図]

こんばんは。　適用リム幅のサイズです。
２３５/４５/１９・・・７.５〜９
２５５/４０/１９・・・８.５〜１０
一応、大丈夫ですよ。

書込番号：9627815

[Jiu-hu]

調べていただき、本当にありがとうございます！！
ここでの書き込みを拝見すると、ADVANの評価は高いですね。
「MAXX」よりどの点が優れているのか、ご意見頂けたら幸いです。

書込番号：9627911

[Duck Tail]

Jiu-huさん、こんばんは。

SP SPORT MAXX とADVAN Sport について、私は最近アドバイスめいたことを書いていますので、参考までに読んでください。

> 「排気量が大きい」、「車両が重い（約2.1t)」、「パワーがある」ということ考えて、スポーツタイヤをと思っています。

このクラスはトータルバランス・プレミアム・フラッグシップと称し、全性能を高次元でバランスさせています(ただし一点を除く)。純スポーツクラスやスポーティクラスとは異なりますので、まずはご承知おきを。

> 「MAXX」よりどの点が優れているのか、ご意見頂けたら幸いです。

いずれも各社のトップクラスの銘柄ですので大きな欠点は見当たらず、比較で申し上げます。また、私の私見では SP SPORT MAXX とADVAN Sport とも甲乙つけ難く、好み・嗜好の問題でどちらを選ばれるかだと思います。

まず MAXX。DUNLOP の製品で注意したいのは、欧州車に目を向けているか、日本車専用か。前車が MAXX であり、ドイツ DUMLOP と共同開発していますし、サイズによってはドイツ製が入ってきています。欧州でこのクラスの評価基準はウェット性能ありき、です。雨中を 200km/H で走行するためのタイヤだとお考えください。MAXX でも RE050 でもそうですが、日本の道路で法定速度内で走行しても特別な感慨はありません。本領発揮する舞台は雨天の高速走行です。MAXX はもとより、欧州DUNLOP のトップ銘柄はウェット性能が自慢です。

ウェット性能のうち対ハイドロ性能を確保するため極太の縦溝を切っていますので、街中走行では静粛性に不利だったりします。同じ DUNLOP であれば VE302 との比較で静粛性に不利、と書きましたので、誤解なきよう。これは ADVAN Sport も同じです。MAXX だけを見ていれば、まずは不満の出ない静粛性を持っています。

MAXX は同クラスの他銘柄と比較して、乗り心地の評価は高くありません。非常にガッチリした剛性の高い作りであり、路面が平坦でない場合は多少ドタバタ感があります。ゴツゴツ感はありません。

次に ADVAN Sport。メーカーの人と話しをすると、とにかく快適性能には自信を持っています。欧州で高評価の RE050 をターゲットとする後発銘柄なので、快適性能で RE050 と差別化をはかったようです。実際、欧州車でもポルシェやフェラーリではなく、大型/ハイパワーセダンに多く標準装着されています。MAXX はそれよりも小型車にまで標準装着されています。カタログを開いても MAXX のほうが 16インチ、15インチまでラインナップされていますので、性格が垣間見れます。

ADVAN Sport は欧州車向けのYレンジ対応、低扁平/大径タイヤですが、ゴツさを廃して当たりのマイルドな仕上がりをとにかく意識したようです。直接乗り比べたわけではありませんが、MAXX との明らかな差はこの辺りとなります。

ウェット性能のうち、もう一つのウェットグリップについてですが、これはコンパウンド自体で決まってしまいます。DUNLOP と YOKOHAMA で技術力に大差があるとは思いません。ゴムの世界は技術の進歩が日進月歩です。同じクラスですから最新の銘柄のほうがレベルは高いです。MAXX は 2005年4月、ADVAN Sport は同じく 2005年7月のリリースとなり、優越はないでしょう。

総じて、ウェット性能の MAXX、快適性の ADVAN Sport、と言えるでしょう。お好きなメーカー、お好きな銘柄をどうぞ。

最後に。

> ＬＭ７０３と比較して、タイヤライフは極端に短いでしょうか？

全性能を高次元でバランスさせ、最良のコンパウンドを使っていますので、ただ一つの欠点とは経済性が悪いこと。つまり、高価であって、耐摩耗性はよくありません。走り方によりますが、両銘柄とも 20,000km と心得るべし。

書込番号：9628385

[Jiu-hu]

Duck Tailさん、詳細な説明をして頂き、ありがとうございます！！
とても分かり易く、タイヤショップ店の説明より詳しいです。
両製品の特徴が掴めました。
どちらのタイヤを選択するか、だいぶ見えてきました。
ありがとうございます！！

書込番号：9628551

[AYUSTET]

その内容なら私はミシュランPP２がベストだと思います。
加重指数、スポーツグリップ、とくに耐摩耗性なんか最高です。

書込番号：9738479