『Luから履き替えました』のクチコミ掲示板

[あるＧだよ]

題名の通り本日Luから履き替えました。
ちなみに車はアルファードG前期型/MZ・3L、ノーマル車です。

某大手カー用品店でタイヤ4本に、工賃、古タイヤ処理費、エアバルブ交換全て込み込みで7万を切る値段でした。
と、言っても69,800円ではありません。もっと安いのであまり他に言わないでとタイヤアドバイザーの方に言われたので、
値段を書くのは控えますが、タイヤ1本あたり価格comの平均価格より約千円高いくらいです。
と、書けば大体総額が想像できると思います。

次に本日一般道50Km → 首都高と高速約100Km → 一般道50Kmと、約200Km走行した感想を書きます。
以下◎印はLuより断然良い。○はLuより良い。△は同じくらい。×はLuに劣る。として評価します。
なお、Luの基準は新品交換時の自己の感覚を基準としていますので、この評価を見て交換された場合に、
ご自身の感覚と異なる事も十分に考えられます。その際の責任は一切取りませんので悪しからず。

・通常のアスファルト舗装路面の静寂性　○
・粗い石が混ざったコンクリート路面の静寂性　△
・低騒音舗装路面の静寂性　△
・コーナリングのグリップ、安定感　◎
　※ Luで感じたようなハンドルをきってから、グニューッと曲がりだす感じが無い。
　　 前スレにもありましたがハンドルが軽く、車の追従がいいですね。
　※ ローカルな話ですが、首都高神奈川線新山下からベイブリッジに向かうカーブ。
　　 Luでは80Km/h以上で走るといつ外に飛んでいくかと不安でしたが、
　　 このタイヤでは100Km/hでも安定してました。
・一般道と高速道の路面の突き上げ感　△
・首都高の路面の突き上げ感（少し路面の接続段差が大きいか広い）　×
　※ 路面段差が大きい箇所の突き上げは、Luに軍配が上がります。
　　　ケースの剛性を高めた分、ここが犠牲になったのでしょう。
・タイヤ交換直後のブレーキの効き　×
・200Km走行後のブレーキの効き　○
　※ 一皮剥ければかなり良い効きかもしれません。
・タイヤの転がり　○
　※ かなり低速になっても、しぶとく車が走り続けてました。
・燃費　○、でしょう・・・
　※ まだガソリン入れてませんが、針は1/3程度の所を指してます。

上記はあくまでもLuとの比較なのでお間違い無きよう。

結果やはり新しいだけにトータル的に高い性能を持ったタイヤだと思いますし、
コストパフォーマンスも良いのではないでしょうか。
今日みたいな値段だと通常時のMP4より安いかも。※ショップのキャンペーンは要チェックです。

Luはコンフォート感最優先、GRAND mapはコンフォート感はやや落ちるものの、
その分走行性能を高めたタイヤとして判断されるのがいいのではと思います。
ただし、あくまでも自己責任で・・・

書込番号：6623318