『購入直後にエンジン故障（停止） 直す気がない？』のクチコミ掲示板

[GXX]

購入直後にエンジン故障（停止）　対応が非常に遅い直す気がない？

2006年7月ごろ中部のワールド店で購入
8月に初回点検を近畿のワールド店で実施（26000円位かかる）

9月下旬故障発生
走行距離約3000km
症状走行中に異音発生（高めの音）、エンジン停止。（某高速道路上）

その後修理にはいる
某八王子付近トライアンフワールド店に入庫
入庫連絡がほしいといっても某店より連絡は来ず
2週間ほどたっても連絡は来ず。
こちらからかけないと連絡は来ない。
作業をしてもらうも分解するごとにあたらしい不具合が見つかり
二週間単位で納期が延びる。×数回
部品は本国で作成日本に送って作業とのこと。

トライアンフジャパン本社に幾度か電話する。

ノウハウがまったく無いようなのでエンジン交換で対応を依頼。

担当者から拒否される。
またスピードトリプルと似た形状のエンジンのためノウハウ上は問題ない安心してほしいといわれる。
ノウハウがあるなら少なくとも一ヶ月くらいで直っているとおもわれ、口ばかりでありノウハウが全くなさそうなので安心できる内容ではないが、買取、車両交換などまったくしないとの事なので諦める。

12月ごろ修理完了一応に症状は改善したと考えられる。
交換部品を知らせる納品書なし。交換部品は口頭のみでの説明。
クランクシャフト、ベアリング、ガスケットを交換との事
原因の調査の依頼はするが全く返答なし。
原因不明。原因未公開。メーカーとして秘密にしないと必要性がある内容がある可能性有り

2007年3月
故障発生、同様の異音
現在北関東某ワールド店で作業中。
作業に時間がかかるとの事、約一ヶ月ほどはかかる見込みとのこと。
前回の作業内容の伝達は本社を通して今回のお店にはいる。
本社の伝達者は技術知識が全くないため伝達内容不十分で時間が延びる。

自分がエンジン交換を提案
本社担当者拒否、本国の指示により全ての部品が使えないという状態にならなければエンジン交換はできないとのこと。

買い取りも提案するも拒否される。

エンジンの不具合は致命的なものでありライダーの身の安全をどのように考えているのかと問うも

はっきりとした回答をもらえない。もしくは回答を踏まえたうえでの対応ではない。

対応から考えられるメーカーの意思

トライアンフジャパンには全く裁量権がなく、本国に内容を伝える能力もない。

担当者は技術知識が全くない。またバックアップ体制がない。

担当者の伝える内容には根拠がない。（口だけ？）

担当者の誠意が見えない。

日本ではかなり小規模のようで今担当者が別の業務も兼務しているとのこと。


バイクとしてはよい乗り物ですが、故障が発生した場合対応は遅く誠意がなく、改善させようという意欲が見れず。購入者の使用状況はほとんど考えず。

直らない・・・・時間がかかる・・・・・なんなために買ったんだ？
金を払わされているだけか？・・保証期間が過ぎたらどんな内容でも無視だろう？

という感じがありかなり不審です。

金銭的問題がなければ、すぐにでも縁を切りたいくらいです。

書込番号：6185389

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

対応が悪くて、切ないですね・・・
直ったら売ってしまっては、いかがでしょうか？

書込番号：6187170

[GXX]

お返事ありがとうございます

売却も一回目のときに考えました。

状態がよくても購入時の半額程度にはなってしまう可能性が高く。
新車の同じくらいの排気量の国産車も購入できなく。
売却できない気分です。


金銭的問題がなければ、すぐにでも縁を切りたいくらいです。
って事に尽きてしまいますね。

ほかに何台起こっているのだろう？とも思いますが調べようがないし、入荷総数もわからないから。

初期不良発生確率もわからんし・・・・何もできないのが実情です。

問い合わせをして書面解答をいただいて、どこかに掲示するくらいしかできないですね・・・・。

こんな不幸にあってしまう可能性は誰でもあるわけで、このような対応にあって困る人は買わないように薦めることしかできませんね。

発生確率ならまっとうなせいひんなら0.01％以下と思いますが
今回は国内では0.1％以上は必死かと・・・

ワールド店が日本に48件（数え間違いがあるかもしれません）
仮にそれぞれワールド店が五台づつ販売したとして総数は240台

発生しているエンジンの不良が自分の一台以上なので

0.41％以上まあ不良率をどうこういったところで何が始まるわけではないですけどね。

ほかの症状としてはエンジンのエラー表示がついてしまうときがあります。

時間がたつと消えるらしいですけど。
トライアンフジャパン本社は平日昼間しか連絡がつかないです。
困ったものです。

書込番号：6187329

[録画大王]

対応がほんと酷いですね。
これまでのいきさつを記録しているなら、手間ですけど、消費者センターなり、国土交通省なりの担当セクションに通知するのも、これだけ時間がかかっているなら、ありかな、とも思ったりします。

安全にかかわることですからね、他の工業製品でもそうですけど、ほんと困りものです。

書込番号：6188262

[GXX]

お返事ありがとうございます


国交省、消費者センター、自動車製造物責任センターなどにだめもとで相談してみるのもいいかもしれませんね。

それぞれには法的拘束力はないかもしれませんが・・・・
はなしがしんてんするかもしれないですね。

ありがとうございます。

仕方ないので会社としての意見を書面回答として送っていただくよう要求しました。

質問内容は簡単にすると以下四項目です。

・前回の不具合箇所の明示、その部品がなぜ不具合を起こす部品になってしまったのか示せ。

・技術的問題はないという根拠を示せ。

・安全性及びそれによる被害についてどのように考えているのか示せ

・今後の故障はないと思うが同様の故障の場合今後はどのような対処をするのか示せ。

以上です。

ちゃんとした回答がもらえるとは思えず何度か聞きなおすことになりますがこれをみた人がどのような会社なのか理解していただけると思います。


走行中故障が発生し事故になった場合ライダーは少なくとも数本の骨を折る大怪我、悪ければ死亡するというのは理解しているようです。

また、二度にわたりエンジンが故障することはまれであると理解しているようです。

エンジン故障自体がまれであるともいっており、作業もしたことがない方が多いと聞いておりますが・・・・これはノウハウがないと理解できるのですが、そうはおもっていないようです。

書込番号：6189990

[GXX]

前回の故障内容について解答が来たため記入します

故障原因
コンロッドベアリング三番のサイズ不適正
その為、クランクシャフトとコンロッドのビックエンド部分の油膜と油圧に異常が発生し、ベアリングが破損しその結果コンロッドクランクの円運動に対してクランクシャフトに衝撃を与え、打音を発生させました。、コンロッドからの衝撃により、クランクシャフトにも影響が出たので、クランクシャフトメインベアリングにも損傷をきたしました。

交換部品
クランクシャフトアッセンブリー　一個
クランクシャフトベアリング　　　一式
コンロッドセット　　　　　　　　三個
コンロッドベアリング　　　　　　一式
コンロッドボルト　　　　　　　　一式
エンジンカバーガスケット　　　　一式
エンジン内部シール・Ｏリング　　一式
エンジンオイルフィルター　　　　一個
エンジンオイル　　　　　　　　規定量
冷却水　　　　　　　　　　　　規定量
スタータークラッチ　　　　　　　一個
スタータードライブギア　　　　　一個
オルタネーターローラー　　　　　一個

ベアリングのサイズ不適正の理由について無記入のため確認します。

書込番号：6207944

[M@sakichi]

トライアンフジャパンの対応はいい加減です。

例えば、ボンネビルのSメーターが内部から曇るという症状。
→トライアンフジャパンの回答「呼吸するメーターなんで」の一言。
Sメーターって大事な情報源であり、車両法でも指定部品にはいているにも関わらすふざけた答え。

その２　スピードトリプル1050でクーリングファンのカプラが自然に抜け、オーバーヒート。
→トライアンフジャパンの回答「外車ですから」の一言。
リザーバータンク（シート下）から、沸騰した冷却水が噴き出し、股下をやけど、保証なし。

その３　スピードトリプル1050でSメーターの内部から曇る。
→ボンネビルと同じ回答「呼吸するメーター」と言って返答。

その４　スピードトリプル1050でプラグホールに水がたまる。
→出来るだけ洗車しないでくださいと。

まったくふざけた回答ばかり。
紳士的な国、英国の発言とは思えない。
いいものを作っても、こんな対応では「信頼」は得られない。

書込番号：6308324