『プラグコード交換』のクチコミ掲示板

[jubujubu]

RV125フリークの皆様こんにちは。
10月5日に125iが納車される事になりました。

それに当たり、ウエイトローラー、プラグ、プラグコードを交換したいと思っております。

ウエイトローラーについては、デイトナの8.0g、プラグはNGKのイリジウムを入れる予定です。

プラグコードはスプリットファイアのツインコアを入れたいのですが、角度は90度、102度どちらが適応なのか調べましたが分かりませんでした…
お店側は中を開けるまで分からないとの事で…

どちらが適応するでしょうか？質問に答えていただければ幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：16610368

[神戸みなと]

ＳＹＭは代車で乗ることがあります。
台湾スクーターのウェイトローラーは十分軽くてエンジン回転が上がってから発進します、うるさいぐらいだ。
これをより軽くする狙いは？

プラグコードの交換、イリジウムプラグへの交換も目的は何なのか？
聞きかじりのことを実行しようとしていませんか？

書込番号：16610729

[ヤマハ乗り]

中古車の現状渡しとか全く整備されて無い車両でも無いと思うので
プラグやプラグコードはすぐ交換する物でもないですよ

それにスプリットファイアのツインコアは一度使った事有りますが
あんまり質が良くなくて半年位で雨天に漏電するようになって捨てましたね

書込番号：16610778

[ＪＦＥ]

参考のため引用させていただきました

＞角度は90度、102度どちらが適応な のか調べましたが分かりませんでした

ネット上にあった他人様のブログのＲＶ１２５のプラグキャップの画ですが、、

右側が純正です。
画から判断すると１０２度ではないでしょうか。

書込番号：16610794　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

最初から仕様変更するのが流行ってるような考えは捨てましょう

メーカー出荷状態ってのは色んな想定した平均値を狙ってくるものです
だいたいそのままで不具合ないです
そこから使い方に合わないところが出て初めて変更するものです

変更する以上デメリットが必ずでます

書込番号：16610906

[鬼気合]

　いろいろ変えるのは楽しいと思いますが、プラグやコード交換
した所で体感的に変わることはまずないと考えた方がいいです。

　WRに関しては元の重さがわかりませんので何とも言えませんけど。

　まずはノーマルに慣れてそれから考えた方がいいように思いますが。

　自己満の世界なので良いと思いますが。

　

書込番号：16610983

[jubujubu]

皆様ご回答ありがとうございました。

102度で発注をかけることにします。
また質問する事があれば答えていただければ嬉しいです。

書込番号：16611817

[ViveLaBibendum]

jubujubuさま
発註してしまいましたか〜残念…かなりの無駄遣いになろうかと…

神戸みなとさま仰せのようにイリジウムプラグに交換する意味は殆ど無いと考えて良いと思います経験上…

プラグノーマルのままでもプラグケーブルを換えると効果絶大ですね…スプリットファイアとホットワイヤを比べてホットワイヤがお勧めです…着くか判りませんが…
出力が上がるかは別として燃費は今まで着けた全ての内燃機関で改善しましたので…
スプリットファイアも悪くありませんでしたが4輪でのことで…ヤマハ乗りさま仰せのように雨に曝される2輪では絶縁が弱い気がします…

ウェイトローラーは変速が遅くて加速がもの足りなく感じられてから交換なさると良いと思います…個人的にはウェイトローラーよりもトルクカムの交換が先な気がしますし…

書込番号：16612205

[jubujubu]

先日は皆様、貴重なお返事ありがとうございました。

10月5日納車予定でしたが、少し早く納車となりましたのでインプレを。

結局考え直し、マックスファイアのイリジウムとNGKパワーケーブル、ウエイトローラー8gとクラッチスプリング1500rpmアップとオイル添加剤をチョイスしました。

私の体重が55kgしかないのもありますが、100km程走って燃費は38km/lを超えていました。
慣らし中なのでスロットル全開はしていませんが、スムーズな加速と安定感、意外にすり抜けしやすい事に非常に満足しています。

取り回しも心配していましたが、車体156kgとは思えない軽さで全く問題ありませんでした。

皆様本当にありがとうございました。

書込番号：16646508