『オーナーさん、いませんか？』のクチコミ掲示板

[灯台下暗し]

発売されて半年以上たちますんで、乗っている方いましたらインプレお願いします↑

スペック見るとなかなか良さそうですが♪

書込番号：6938499

[RoRoKA]

ユーザーレビューに投稿したオーナーです。
超オソレスですが・・・・
１年２ヶ月のっての感想を

私、身長１８０ｃｍ、体重９０ぐらいです。

乗った感じ
またいだ時足が地面に届きにくい。足が短いかもしれませんが以前のSPACY125より違和感を覚えました。

走った感想
前車のSpacy１２５より速度はでます。
直線道路では、９６ｋｍで巡航します。（メーターが正しければ）

シート下スペース
広いです。お米１０Kgとジム用の着替え、シューズを入れてもまだ上下のジャージは入りますね。（このような状態でも９１Kmは出ました。）、これにコンビニフックが付きます。

足元のスペース
これは広くて黒いビニール袋（ゴミいれにつかうやつ）に一杯にゴミを入れたものが置けます。

維持
燃費は３０ｋｍ/ｌぐらいです。（山と海に囲まれている地域なので関東のような平野部ではまだましになるかも。）

今まで経験したことで困ったこと
１．シートの開閉フックに遊びが多いようで、シートを閉じたときメーターパネルに”METIN”の注意ランプがつきっぱなしときがあります。これを確認せずに２日ほど乗らなかった日にはバッテリーがあがっていました。

２．メーターパネルにデジタル時計がありますが何回時刻を合わせてもエンジンを再スタートするとAM、PMの表示が毎回変わります。
時刻自体は変わりませんが・・・・

こんなところですかね。
とにかく生活のうえでは便利です。
私は私の生活のため（通勤・ゴミ捨て・買い物）に乗るのでカッコよさではなく実用性をとりました。
カッコいいのはY社じゃないでしょうか・・・。

それでは。

書込番号：7820024

[灯台下暗し]

ＲｏＲｏＫａさん、詳しいレスありがとうございます↑

細かい部分は気になる点あるみたいですが、性能的に十分満足そうですね♪参考にさせていただきます

書込番号：7831397

[RoRoKA]

あれ！
ごらんになっていらっしゃったのですね。
追記ですが。

真冬（１、２月）には運転しません。
一度バッテリー上がりが気になり暖機（感じ正しいのかな？）したのしたが、エンジンスタート後でもエンジンは止まりませんでした。インジェクションではないので、寒い地域の方は考えてみてください。
ちなみにここは瀬戸内の温暖な気候です。

また何かあれば追々書いていきます。
それでは失礼します。

書込番号：7838180

[hal-28]

オーナーではないですが、購入検討している者です。
現在、スペーシー100に乗っています。
パワーはありませんが、静かでスムーズなエンジンは気に入ってる所ですが、少し個性的なバイクに乗りたくて物色していた所、ディンク125が目に止まりました。
エンジン音はどんな感じでしょう？喧しくありませんか？
冬場も乗りますので、キャブ使用のエンジンスタートが気になりますが、貴女の地域（温暖）では参考にならないのかな？
又の細部の書き込みを期待しています。

書込番号：7943425

[‥ちょもらんま‥]

こんばんは。DINK125に乗っています。自分なりの乗った感想を書きます。
�@燃費：街乗りで27〜30km（ゆっくり：30km、急ぎ：27km）
�Aエンジン音：思った以上に静かです。
�B故障：今まで1回もありません。
�C剛性感：きしみ音や異音はなく剛性感はあります。
�D収納性：ジェットヘル（SHOEI）、合羽など余裕で収納できます。
�E足つき：私は身長が低いのでつま先ですが十分です（165cm）
�Fメーター：オド、トリップ、タコ、時計、スピード、燃料計があり見やすいブルー照明です。
�Gエンジン始動性：真冬でも1発始動（1/8回転ひねった状態でセルを回します）
�H加速性：車体の割には加速はいいと思います。
�I見た目：存在感があり（大きい）カッコいいです。
【総評】
不満はまったくありません。想像以上にいいバイクだなぁ〜といった印象です。作りもしっかりしていてある程度の大きさもあり、車に煽られることもありません。タンデムしても燃費に大きく左右されないのもいいですね。ショップの方も安心して売れる車両だと言っていました。最初は台湾製ということで買うのに躊躇していましたが、一気に払拭されましたね。いいバイクですね。買って正解でした。

書込番号：8087377

[RoRoKA]

1万キロ達成しました。
最近では出だしのガクンガクンとなるノッキングで首がふらつきます。
そろそろ限界か？
あと８，０００キロ超えたくらいで後輪の空気が抜けてバイクが滑りました。
その他はなし。

書込番号：8299706

[hal-28]

RoRoKA さん
1万キロで、限界でしょうか？
50ccじゃ無いので・・少々心配になります。

書込番号：8302957

[コ-ジ-]

同系エンジンのグランドディンクに三年半弱、26000�`程乗っています。

キムコの場合、出だしのガクガクは、大抵はドリブン側のプ-リ-のベアリング辺りの塗りすぎたグリスが原因です。
遠心力と熱でグリスがクラッチの表面まで移動して付着しておきていました。

そんなに難しく無い所ですし、一度、クラッチフェイスの洗浄をおすすめします。

それと、部品精度の関係と考えられますが、初回はベルト，ＷＲの摩耗が早い為に１万〜１万２千キロ辺りで必ず交換するが無難ですし、好調を保つコツかと…

アッ、台湾スク-タ-はギヤオイルやブレ-キオイルの交換も早めがおすすめです(((^^;)

書込番号：8481111