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スズキ アドレスV125のコンテンツ
こんにちは、
現在の走行距離は6,000Kmを超えました。
22日にオイル交換を兼ねて、リコール部品交換に行って来ました。
部品交換後は、アイドリングの不整脈は落ち着きましたが、エンジンの始動性が悪くなりました。
通勤で使用していますが、朝夕はエンジンが一発で始動しません。
4〜5回空ぶかししないとエンジンが直に止まります。
信号待ちで5回ほどエンストし、来週にFIを交換する事になりました。
書込番号:4852526
0点
昨年秋に10月に購入した当初は「キュル・ブルン」と一発でしたが、
12月頃から「キュルキュルキュルキュル・ブルン」とすこしおそくなりました。
リコールの修理をしましたが同じかんじです。
空ぶかしはしなくてもかかります。
エンストは一度もありません。
書込番号:4852684
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ウチの個体は、サービスキャンペーン後は絶好調です。
5初発注6末納車のモデルですが
・エンジンのかかりは「キュルキュル」ぐらいでかかってたのが
「キュル」でかかるようになった
#逆にかかり良すぎて、怪しくも感じる。。。
・エンストは元々なし(一瞬エンストしそうになることはある)
・自動煽り無し、チョイ開け煽りはクラッチが繋がるか繋がらないか
ギリギリのところだと発生。これは原因が違うような。。。
・寒くても加速でモゴモゴ言わなくなった。連鎖反応で、アクセルを
開ける量が少し減った
・対策後に給油をしてないので、燃費は調査中
イリジウムプラグに替えてるだけで、あとはドノーマルです。
なんか個体差激しいですね。。愚羅悪以上かも。。。
書込番号:4854414
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こんにちは リコール対策の結果はどうなのでしょうかね?
実は小生、リコール発表後は何かと多忙で販売店から何の連絡もないのを良い事にそのまま放置しています。
昨日、久々に少し乗りましたが始動性、加速とも良好でエンジンの調子は上々です。
エンストは寒い朝など始動直後にプスッと止まることは偶にありましたが、暖気が済めば皆無です。
アイドリングの脈動は頻繁に発生していますが、走りだす程のものでは無く、エンブレ作動中に速度が下がってクラッチ切断の時にカクカクするくらいです。
気にしなければ走行には支障ないと思いますし、陽気が良くなれば自然と症状が治まるかも知れませんので、へんに弄られるより良いかな?なんて思っています。
燃費は最近計っていませんが、100km乗って給油すると4L弱入るのでリッター25km程度と思います。
書込番号:4860566
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