『電源が入らない』のクチコミ掲示板

[104atk]

27年式のcb1300sbです。
カギを回してイグニッションONにするとランプが点灯し、メーターの針が振り切れて戻る。
そしたら電源が消えてセルも回せない、カギをカチャカチャ回しても何も反応しない時が今までに数回起こりました。

1〜2分たってカギを抜き差しすると電源が入り、セルを回す事ができるのですがそれが起こるとバッテリーが外れた状態になるのか時計がゼロに戻ります。

同じ不具合が起きた方か分かる方がおられましたら教えて頂けませんか？
よろしくお願い致します。

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[多趣味スキーヤー]

バッテリーがお亡くなりになってる

書込番号：22846566

[104atk]

ありがとうございます。
バッテリーが弱ってるのですか…

セルも快調に回るので交換時期とは思わなかったです。
交換してみます。

書込番号：22846571　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

交換の前に充電してみてください。
バッテリーは安くないので。

書込番号：22846577

[アハト・アハト]

バッテリーなのかなあ
どんな回り方しますか

バッテリの状態は
START押したときに

１．間髪入れずキュキュキュ！っと勢いよく元気に回る
２．グッ・・と少しくぐもってからキュルキュルッとスムーズに回る
３．グウッ・・・とくぐもりキュウッ、キュウッ、と苦しげに回る（インジケータ明滅）
４．カチッ カチカチカチッと断続音がしてから３．のように回る
５．カチッ あるいは無音でインジケーター消えて無反応
６．インジケータすらつかない

という感じに弱くなっていきます
メーターの動きは電気式メーターならそのようになりますが
時計リセットになるほどだとセル自体まわらない気がします
ただこれは一般論で、ECUのあるバイクですし
制御が異なる可能性もあります
（一定以上電圧降下してればセル回さないとか）

ひとまず多趣味さんも言ってるようにバッテリ充電してみて
それから再チェックですね

できればバイク屋持って行くのが一番早いと思います

書込番号：22846649

[104atk]

ありがとうございます。

普段は間髪入れず、キュルキュルゴン！っとエンジンが掛かります。
ここ1ヶ月のツーリング先で針が触れて戻ったら電源が落ちる事が2回起きました。

バッテリーが弱って制御され全ての電源が落ちてしまうのか？
バッテリー交換すれば直るのか？

バイク屋さんに持って行っても症状がその時に出ないので難しい問題なんです…

とりあえず充電か交換で様子を見るしかなさそうですね。

情報ありがとうございます。

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[多趣味スキーヤー]

＞バイク屋さんに持って行っても症状がその時に出ないので難しい問題なんです…

もうバイク屋さんでみてもらったということならバッテリーではないですね。
持っていったときに再発しないかもという意味なら、
とりあえず見せれば再現性がなくてもわかる可能性が高いです。

FI車はよくわからないんですが、
通常、時計やトリップ、イモビランプなんかはメインスイッチとは別の経路（バックアップ）でバッテリーに繋がってます。
時計がリセットされるだけならその配線の断線を疑いますが、
電源が落ちて時計もリセットとなると配線ではなくバッテリーがあやしい。

ただ、セルが回るときは元気ということならアース不良とかバッテリーまわりの配線の不具合もありますかね。
その場合は電源が落ちるタイミングがまちまちじゃないとつじつまが合わないけど。

バッテリー交換する前に充電してみて、
あとは情報を待ちましょう。

まぁバイク屋にみてもらうのが一番ですが。

書込番号：22846738

[アハト・アハト]

多趣味さんと同じ意見です

状況からして
おそらくそれほど多くの可能性はないと思います。

症状が出ていなくても、発生時の状況を伝えれば
バイク屋ならマニュアルと電配図あるから
現車チェックして消去法で診断つくと思いますよ

バッテリは大丈夫みたいですし
原因はっきりしない段階で交換はもったいないです

まずはバイク屋へGOかと。

書込番号：22846859

[104atk]

ご丁寧にありがとうございます。
無知な私でも大変分かりやすいです。

まずバイク屋さんに見てもらいます。
ツーリング先で2度起こり、またツーリング メンバーに迷惑を掛けてしまうのかと思うと…

皆さんご意見を頂きありがとうございます。

書込番号：22846865　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　保管は屋外の青空駐車ですかね?

　その場合カバーなど被されています?

　キーシリンダーあたりが気になりますね。

　ただ現車見ないとわかりませんしバイク屋さん見てもらうほうがいいでしょうね。

書込番号：22847535

[多趣味スキーヤー]

＞鬼気合さん

時計はキーシリンダーとは別の配線だと思います。
おそらくバックアップ配線です。

あと考えられるのは時計のリセットと電源が落ちるのとは別の原因の可能性。
時計のリセットは単にバックアップの断線、電源が落ちるのは何か別の原因。
そうなるともうみてみないとわからないですね。

書込番号：22847568

[チュウチュウバー]

結局　原因不明でバイク屋頼みなのね。　

書込番号：22847754

[チュウチュウバー]

予想ですが、バッテリーが弱いのではなく、　バッテリー端子の緩み、酸化などでの通電不良　あるいは
セルモーターまでの配線途中の接触不良が怪しいですね。　あとヒューズBOXも確認してみましょう。

バッテリーが死んでるなら　そこまで何度も生き返りません。　もしバッテリー充電や交換で直ったとしても
それは単なるバッテリーターミナルの締め直しが良かっただけとか　アリ勝ちですよ。

書込番号：22847761

[チュウチュウバー]

あとこの可能性もhttp://skynet-ik.com/2017/10/08/zrx1200r-battery-trouble3/

書込番号：22847774

[鬼気合]

＞多趣味スキーヤーさん
　
　なるほど。

　時計の件は私の場合シグナスですが、メーターがOn、Offしたみたいに電源切れて入るという症状が
頻発しています。

　時計もリセットされます。

　原因はメーターだとわかってるので別個に電波時計つけてそこは対応していますが。

書込番号：22848024

[多趣味スキーヤー]

＞チュウチュウバーさん
＞予想ですが、バッテリーが弱いのではなく、　バッテリー端子の緩み、酸化などでの通電不良

そうですね。
私、上でそのこと話してますが。
＞ただ、セルが回るときは元気ということならアース不良とかバッテリーまわりの配線の不具合もありますかね。
その場合は電源が落ちるタイミングがまちまちじゃないとつじつまが合わないけど。


＞鬼気合さん
＞時計の件は私の場合シグナスですが、メーターがOn、Offしたみたいに電源切れて入るという症状が
頻発しています。
＞時計もリセットされます。
＞原因はメーターだとわかってるので別個に電波時計つけてそこは対応していますが。

その場合、エンジンもかからなくなりますか？
もしかかるならメーター内にある時計へのバックアップ電源の断線症状ですね。

あくまでも推測ばかりですがw

書込番号：22848048

[鬼気合]

＞多趣味スキーヤーさん

　エンジンはかかります。

　過去にキーをOnにしても全電源入らないことがありいろいろ調べた結果IGキーから出てるカプラーのギボシ端子
の接触が悪くそれが悪さしていたということを突き止め直したというのはありました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12419006850.html

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12431538270.html

　メーターの件はかなり前にリコールが出てるのですが(国内仕様)台湾仕様な為対象外で対策済みのメーターも販売はされています。(私の場合表示の再起動と時計のリセットですね)

　スレ主さんシグナスの話ですみません。

　

書込番号：22848134

[α77ユーザー]

ステムの部分でメインハーネスが断線している疑いがあります。

セルが回るならバッテリーではないです。

書込番号：22850696

[104atk]

みなさん大変、大変、申し訳ありませんでした。

原因が判明致しましましたのでご報告致します。
症状をバイク屋さんに話すと、バッテリーに繋ぐ端子を1番にチェックされ、「ほらここ！ゆるゆる」…
プラス端子の方がゆるゆるで締めて解決しました。

みなさんお騒がせ致しました。
今回、価格コムの口コミに参加されるみなさんは心強い方々で助かりました。
感謝しております。
ありがとうございました^_^

書込番号：22855508　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

解決してよかったですね。
バッテリー買わなくてよかった。

書込番号：22855791