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ヤマハ YZF-R1のコンテンツ



連投してすいません。
11年のR1に乗ってます。
今日乗ったの3回目なのですが、どうも曲がる時素直に曲がらないです。
今まで乗ったバイクはアクセル戻して軽く寝かせれば曲がって行くのが普通でした。
どうもR1はアクセル戻してもフロント沈まないし、フロントが曲がって行きません、前サスは柔らか目にしてます。
どう曲がればいいか分かりません?
リアも標準より少し柔らか目。
タイヤ メェツラー m5
このバイクはどう曲がればいいのでしょうか?
書込番号:19341539 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

>てんが2525さん 自分も曲がり難いTL1000Sを乗っていますが、KTMやトライアンフ等、素直に曲がる車種と比べて逆ステアを
充ててやらないと寝てはくれません。
倒しこむ方向とは逆にハンドルを切ることでバンクする きっかけをつくります。
この時外足をしっかり踏ん張らないとバイクだけ倒れてリーンアウトになりますので、ハンドルを切る際、カラダはやや先に入れておく
のがコツでしょうか。
それとタイヤの空気はやや高めにし、タイヤの中央は尖んがったものをなるべく選ぶといいです。
書込番号:19341964
7点

書き込みありがとうございます。
逆ハンで曲がるのですね!
どれもフロントが入って行かないのが、かなり乗りづらいです。
ハンドル思いから、ステダンが重いになってるのかと思いました!
調整は出来ないのですよね?
書込番号:19342039 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

初期から現行まで所持したり借りたりで07年式以外は乗りましたが
サーキットとかの高速コーナーや酷道とかタイトな所を走るなら
ハンドルをこじったりリーンアウトで乗ったりと進入から乗り方変えますけど
普通に流す位のペースなら進入でイン側のステップに加重かけて
きっかけを作ればセルフステアが効くのでスッと曲がっていきますよ
書込番号:19343922
7点

YZF-R1固有の話なのか、SS一般的な話なのかわわりませんが、
後者だと仮定すれば、
SSは重心が高いので、コーナリングに関しては
他のスタイルのバイクより、より積極的にイン側への重心移動が重要だと思います。
試しに以前よりオーバーに腰位置をイン側へずらして身体を入れてみてはどうでしょうか。
書込番号:19344557
5点

佐渡 太郎さんがおっしゃるようにまず1、タイヤを見て正常かどうか、偏摩耗してなくても空気圧がかなり低くなっていたりとかしてないか。
2、次には前が入らないということで曲がりにくいなら、前が高いかもしれないですね。既に抜いているようですが、さらにイニシャル抜いて前を低くしてやり、ついでにダンパーも伸びを抜く。
3、さらに、まだ前が入りにく状況ならもう少しブレーキ引きずってカーブを曲がる。
で、どうでしょう?
過去にもしスーパースポーツのご経験がないなら、できるだけメリハリある運転、アクセル開ける、ブレーキかけるをしっかりとすると動きが良くなると思います。もしSSのご経験あるなら、この部分は無視してください。
書込番号:19345049
3点

タイヤチョイスが間違っています。
このバイクなら、レーステックがいいです。
温まったら、ブレーキ軽く引きずって
つま先擦る位ねかすと
ギュンと曲がりますよ(^^)/
書込番号:19456658
4点

R1の曲がり方、4か月乗ってつかみました。
このバイクに乗って、気づいたコトあります。
ssは化物ですね。
今では曲がりまくります。
気付いてる人はそれ分かっちゃったと思うでしょう。
普通にバイク乗ってたら、気付きません。
自分も何十年も乗ってます。てかssに乗って気付きました。
普通はそれに気づかないでバイクを降りるのが大半でしょう。
書込番号:19713737 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

こんにちは。
スレ主様、せっかくなので、その「つかんだ」ことを書いていただけませんか?
いろいろなアドバイスが有ったのですから、どれを取り入れたか、アレンジしたか、
キモはなんだと感じたか・・後学のために教えてください。
書込番号:19718054
11点


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