『乗り換え』のクチコミ掲示板

[３ＸＣ０３０]

今は２５０ＣＣでＲ１−Ｚに乗っていますが、２スト２５０なので仕方の無い事だと思いますが、低回転トルクがスカスカで高回転維持しながら峠を越えるのはちょっとしんどいです。

他にもいろいろありますが

この際なので軽くて排気量のあるYZF-R1 もしくはＲ６と考えていますが、峠を楽しむバイクとしてはどうでしょうか？

書込番号：8025613

[ルイスハミルトン]

私のＮＳＲは低速トルク割とありますよ。
でもＣＢＲ１０００の人とツーリングに行くとギアを２つくらい落とさないと
追い越し加速についていけません。カーブの速度はあまり変わらないと思ってます。（自己申告）

スーパースポーツ、以前乗ってましたが、高速コーナーはともかくヘアピンが苦手でした。
（下りなんか最悪）でも、ＮＳＲはぐいぐいいけます。ちなみにアップハンのネイキッドに
しています。どうも、スーパースポーツのポジションが合わなかったようです。
スーパーデュークなんかも行け行けドンドンって感じでヘアピン大好きです。縦溝も問題なし。

書込番号：8025779

[カンバック]

以前R1乗りの人がNSRに乗ったらまるで原付の様に軽く感じたと聞いたことがあります。

書込番号：8026977

[鳥坂先輩]

２ｓｔと４ｓｔの特性の違いを考えれば自分に向いてるかどうかわかるかと、、、

だいたい、そのR1-Z自体本来の性能出てないんじゃない？
その時代の２ｓｔで峠を高回転維持しないと辛いってほどは無いんじゃないかと、、、
YPVS壊れてるか、チャンバー詰まってんじゃない？

初代RZ250ってならわからないでも無いけど、あれはﾏｼﾞにすかすかｗ

書込番号：8032417

[自然科学]

３ＸＣ０３０さん

リッターバイクが初めてなら、ぜひ「YZF-R1」にも乗ってみてください。
ただし２サイクルは、二度と手に入らない可能性があるので、
何とか残しておきたいものですね。

貴方の「Ｒ１−Ｚ」の年式を知りませんが、扁平タイヤや、Ｆ.サスペンションの
素晴らしさも堪能して下さい。

ただし、アクセルワークは、くれぐれも慎重になさってください。
買う前には、必ずどこかで試乗してくささい。
エンジンをぶち回す楽しみは無くなりますが、「トルクが・・・・」と
おっしゃるなら、一つの答えかも知れません。

買うか買わないかは、試乗してからゆっくり考えたら、いいと思います。

書込番号：8074866

[Joey_ride]

２５０ｃｃの2ストで高回転維持しながら峠を越えるのはちょっとしんどいなら、R1やR6は止めたほうがいいです。

FZ1ぐらいでちょうどいいと思います。

YSPに行けばFZ1の試乗車があると思いますので、一度試乗されてはどうでしょうか。

書込番号：8100721