どちらを選びますか？

Question

はじめまして。初めて投稿しますので、もしマナー違反等ありましたらご指摘下さい。よろしくお願い致します。少し長くなりますがお許し下さい。今、迷ってる事があり、皆様のご意見をお伺いしたく、ざっくばらんにご意見を頂けましたら助かります。先ずは自分の事ですが、16歳の原チャリの免許で2輪生活が始まり、17歳で中型、18歳で限定解除、その間RZ-350等で峠に遊びに行ったりしてましたが、お決まりかもしれませんが、車の免許を取得して少し経った20歳で2輪を卒業。現在45歳です。35歳を過ぎた頃からもう一度バイクに乗りたいと思ってましたが仕事が忙しく休みも有って無い様なものだったので、想いだけで時間だけが過ぎていきましたが、最近は時間的なゆとりも少しできてきたので2輪への復帰を決めました。今の自分のがイメージしている使い方は街乗りがメインだと思いますが、たまにはツーリングにも行きたいですし、月に数日は通勤でも使う予定です。通勤には首都高を使うので、高速の安定性と街乗りの利便性を考えてTMAXという選択になりました。迷っている事とはバイクを選ぶ際に①2012年辺りにフルモデルチェンジがありそうですし、また25年ぶりの復帰という事もあり、先ずはⅠ型の中古を安価で購入し、慣れる（思い出す）事に専念し、ある程度乗れるようになってから、その時点で現行型を買うか検討する。②最初から新車もしくは、現行型の中古を取得する。のどちらが良いのか？という点が一つ目。二つ目に、新車もしくは現行型の中古を検討するといった選択をした場合ですが、自宅の近所にある量販店で、2009年型の逆車（CANADA)が新車で販売されており、2011年型国内モデルの新車より乗り出し価格で8万円安で出ています。皆様でしたら、どちらを選びますでしょうか？ちなみにカスタムの予定は、マフラーとプーリー系は行いたいと思っています。外観は気にしないです。皆様のご意見を宜しくお願い致します。

かま＿ · Accepted Answer

お財布事情は個人の都合によるので口を出す気はないのですが、少し無理をして新車が買えるなら新車、ダメなら中古を買うしかないと思います。一番良くないのは、買わない時間がもったいない事です。おととい、秋田の八幡平で出会った、横浜と千葉（銚子）のかたがいらしたのですが、ＴＭＡＸも持っていて普段は奥様とタンデムだそうです。今回はたまたまもっと大きいのでぶっ飛んで来られたとの事。インターネット掲示板に書けない話しもあり（笑）とても楽しく聞かせて頂きました。こう言う話しが、日一日と延びて行くのがとてももったいないです。乗りたい、走りたいのであれば、買える範囲で買って出かけられてください。走りたいのでしたら応援します。ちなみにワタクシは、バイクにはこだわりがないので買える範囲で買っていますし、あまり無理はしません。いわゆるノーマル派です。なお、先の八幡平で出会ったかたの話しが楽しかったと書きましたが、本当に良かったのはお酒をご馳走になった事だったりして(^m^)

ノリパパＴ魔 · Accepted Answer

MAXWOLFさんはじめまして、言葉の不備等で気を悪くしないで下さい。実際皆さんのインプレッションだけで車両を選ぶのは危険で無いですか？昔のバイク選びのワクワクがあった時の様に何度もバイク屋に通って、見て、触って、今なら何らかの形でＴＭＡＸなら１型～現行新型迄体感出来るのでは。イロイロな意見も出て居ますが最終的に乗るのはMAXWOLFさん自身です、好みもライディングスタイルも違います。更にブランクが有るので有れば尚更、一番欲しいバイクを買えば良いのでは。

VTR健人 · Answer

こんばんは今の時代、レンタルバイクと云うものがありますTMAXに絞っているのなら、ソレを・・・他のバイクも含めて半日・一日と乗ってみる事を勧めます何度か乗ってみて、『25年ぶりの復帰』の不安が幾らかでも解消出来たら・・・【二十歳まで乗っていて、今もまだ若いですから直ぐに感覚は戻る思います】新車でも問題は無いと思いますョただ・・・・私ならですが、差額８万円でマフラーとプーリーはカスタムする前提なら、色んなリスクを考えて、より年式の新しいモノを選ぶかな

ヤマハ乗り · Answer

買うなら、逆輸入車では保証の面で不安があるので国内仕様の新車をお勧めしますそれと今なら期間限定車の残っていれば白かストロボカラーが選べますからね

SushiCore · Answer

今のヤマハに新型を出す力があるのか疑問ですが。逆輸入の新車はやめましょう。下のスレでも話題に成っていますが燃料ポンプが故障します。逆輸入車はメーカー保証がありませんので有償修理です。購入時に対策品のポンプに換えてくれるなら安心ですけどね。

SJ04J · Answer

フルモデルチェンジに関しては現状でヨーロッパ向けになんのリリースもないので、なんともいえませんが・・・
当分はバイクに慣れることに専念で買い替えはしないと言うのでば①もありでしょう。
ただし、極上の中古なんてもう初期型ではほとんどないと思うので、余程見る目があれば別ですが、運が悪いと不具合の修理やメンテナンスにお金が結構かかるなんてこともあり得ます。

②に関しては現行の3型は足回りや車体が一番剛性もしっかりしてますし、最初からブレーキもいいものがついてると言うメリットがありますね。
まあその分初期型に比べると値段はかなり高くなりますけど・・・

２年落ちの逆車と国内新車とのことですが、プーリーやマフラーを変える前提ならあまり逆車を選択する意味合いがない気がします。
逆車プーリーなりマロッシなりを入れてマフラーを入れたら一部違う部分はあるでしょうけど、それほど差を感じないでしょうし。

なら保証、クレーム等が効く国内モデルのほうがいい気がします。
数万円高くても。

まあ私個人の意見はこんな感じでしょうかね。

KOMPRESSOR · Answer

新車か中古車かは自分でしたら新車を買います。もし乗りたい車両がカタログ落ちして新車で手に入らないというのでしたら話は違いますが…

それともし後々TMAXの新車を買うのでしたら中古車を買う予算をパーツ代に回した方が良いと思います。

それから逆車か国内仕様かですが販売店さんで逆車にも国内仕様同等に三年間保証してくれるのでしたら逆車も良いと思いますよ。恐らく2009年モデルですと燃料ポンプのリコールがあるはずですからその辺りを含め保証をしてくれるのでしたら自分でしたら逆車にすると思います。
確か逆車はABSが付いていたと思いますし、カタログ上では馬力も国内仕様より有りますから。

ViveLaBibendum · Answer

MAXWOLFさま思いっ切り横車を押して恐縮ですが、もう絶対T-MAXを買うとお決めになられたのでなければ…25年ぶりなら尚更…跨り系をお勧めします。体重移動のバリエーションが多い分だけスクーターよりも安全ですし車輪が大きい分だけ操縦安定性が高く、ブレーキも良く効きますので…山葉ならXJ6 DIVERSION F ABS http://www.presto-corp.jp/lineups/11_xj6-fa/index.php あたり如何でしょうか。T-MAXに比べてお値段控え目、それでいて馬力もトルクも優っていて走りにゆとりが生まれます。積載性は大きめのトップケースを着けてしまえば稼げますし…あのRZ350乗りこなしていらっしゃったのですから免許取り立ての初心者よりもよっぽど運転技能高い筈です。当時の脆弱フレーム強心臓に比べたら圧倒的に乗り易い訳ですし、ご不安なら警察主催のライテク向上講座も有りますし…どうしてもT-MAXであるならば2009カナダを買って浮いたお金でプロテクタのしっかりしたウェア買います。スクーターですと軽装で乗りたくなるでしょうがリスクは同じ…バイクで大怪我したら失職して人生変わってしまいかねませんので、100kmphで転んでもアザ程度で済むウェアで乗りませんと…夏冬2着は必要ですし出来れば着衣だけで20万円位ご予算を…どうかご安全に。

TMAXNOIR · Answer

私も似た様な境遇です。年齢も１つ下で、22の頃まではRZ250Rを駆り、そのまま走り屋と呼ばれる車乗りとなり、いつの間にか走りとは疎遠になってました。35の頃から足に使うため小型二輪に乗り始め(この時ちょっとしたブーム)それから、ずっとTMAXに乗ってみたいと思っており、2年前に大型をなんとか取得し、何を血迷ったかマニュアル車を購入、しかし、やっぱり諦めきれずに中古車で08TMAXを手に入れました。国内版です。中古とはいえメーカー保障が利きます。バイク店も国内版だと普通に修理してくれます。輸入車はクルマでもバイクでも覚悟がいります。私は基本ヘタレメンテしか出来ないのでノーマル車両ですが、今回フューエルポンプが故障した時は国内版で良かったと痛感しました。TMAX：私は手放せません。

T魔 · Answer

迷ってる時間が一番楽しいと思います。自分は、指圧マッサージの出張用のバイクとして合羽や荷物・取り回し等考えたら自然とＴ－ＭＡＸになってて、掲示板で知り合った方のマシンに乗せていただいて『眼からウロコ』が落ちちゃいました・・・今　初期型２台目ですがもしかしたら年が変わる頃に３台目になるかもしれません。自分の初期型でよければ１日でも１週間でも乗ってやってください。細かいことは言いませんから・・・しかし、出来れば、２型や３型も乗り比べると更にいいと思います。夜でしたらいつでも構いませんよ。もしかしたら場所指定してくれたら１・２・３型が集合するかも？

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