『教えてください・・・・』のクチコミ掲示板

[Ｄ７００＆TMAX]

０８式のＴＭＡＸに乗っています。

質問１．
　＜どうしたら７０００〜７５００回転でキープ出来るのか？＞
　ゼロ発進からフルスロットルにした場合、６０００回転くらいまで一気に上がり、
　その後６０００〜６５００回転くらいまで回りますが、その回転をキープしたまま
　速度がどんどん上がっていく感じです。
　出来ればフルスロットル持は、その回転を７０００〜７５００回転でキープして走れる
　ようにしたいのですが、どおしたらそんな感じになるのでしょうか？

質問２．
　＜スピードメーターの不具合について＞
　フルスロットルで加速した時など、スピードメーターの針が途中で引っかかるような動き
　をします。一旦針が止まる感じで、４０キロや６０キロの辺りで起きます。
　出ない時もあるので修理を依頼しても原因が分かるのか不安です。
　同じ現象はでませんか？

質問３．
　＜マロッシのマルチバリエータについて＞
　普通のマルチバリエータと、ＭＨＲと言う物と２種類ありますが、ＭＨＲは普通の物より
　「最高速が落ちる」とメーカーＨＰに記載されていますが、実際にＭＨＲを使用している
　方の感想を聞かせて下さい。どれくらい落ちるのでしょうか？

　宜しくお願いいたします。m(__)m　
　
　

書込番号：9571199

[hiro_ishikun]

08年の国内仕様（逆車プーリー+逆車ウエイトローラー）に乗っています。
スレ主さんのTMAXは逆車ですか？

質問1

国内仕様、逆車のどちらもですが、
ノーマルの駆動系だとしたら、
プーリーが変速する回転数が6000〜6500回転というのは高すぎます。

国内仕様だと4000〜4300回転くらいですから。
（私の仕様では4400〜4700回転くらい。）

恐らくウエイトローラーを軽くセットされているのだと思いますが、
もう少し軽くすれば7000〜7500回転にセットすることも可能だと思います。

だだし、常にエンジンが高回転になりますので、
燃費が非常に悪くなり、エンジンや駆動系の寿命が短くなるかもしれません。

質問2,3はよく分かりません。

書込番号：9584175

[Ｄ７００＆TMAX]

おはようございます。
hiro ishikunさん
返信ありがとうございます。

僕のＴＭＡＸは逆車です。
納車の時点からマロッシのマルチバリエーター２０００を入れてもらいました。
ＷＲは１４gです。

実は、ハイパーバイクで出版されている「ＴＭＡＸ」の本に、戸田さんと言う元レーサーの方が、チューニングメーカー数社のチューニングされたＴＭＡＸを試乗している記事がでていました。
その中の１台が「至ってノーマルに近い感覚で走れ、しかも早い・・・」と紹介されており、そのＴＭＡＸはスロットルを開けると７５００〜８０００回転をキープして走る・・・と紹介されていました。

確かにＴＭＡＸの最高出力は（逆車）馬力が７５００回転、トルクが６５００回転なので、その回転域を生かさないと早くはしれないのかと思いました。

スロットルの開け方によって「街乗りも可、カフェレーサー的な走りも可」となるのかと思いますが・・・・

そんな風に自分のＴＭＡＸもチューニングしたいのです。

７５００回転が最高出力なのに６８００回転までしか回らないのでは、最高出力まで使っていないのではと思うのですが違うのでしょうか？


実は昨日バリエーターをマロッシのＭＨＲに変えました。
ＷＲは１６ｇですが、回転はスロットル開で６５００〜７２００？
交換が、夜遅くなってしまったため詳しく試していません・・・・
本日天気も良いので試してみたいと思います。

質問２のメーターの件は、車速センサーがスピードを追えないため一旦停止してしまう現象だそです。ＭＨＲに変え加速スピード増しているためそれも本日試してみます。

ありがとうございます。
また色々と教えて下さい！！（＾−＾）

書込番号：9584395

[Ｄ７００＆TMAX]

hiro　ishikunさん　アドバイスありがとうございます。

回転を７０００〜７５００にするには、ウエイトローラーを軽くすれば可能なんですね・・・
いま１６ｇを使っていますがこれ以上軽くすると加速は良くなるが、最高速が落ちると知人からも言われました。

今よりも最高速度を落としたくないので、当面は現状のままで乗ることにします。
加速もメチャメチャ早い訳ではありませんが、現状で満足しています。

プーリーをマロッシのＭＨＲに変えたら、以前より若干加速が良くなったせいか、
スピードメーターの針の飛び方も大きくなりました。

以前は４０キロから６０キロの間で針が飛びましたが、ＭＨＲにしてからは３０キロから８０キロの間で針が飛びます。
この程度の加速でセンサーが読み取れなくて針が飛ぶのは、製造上問題があるような気がします。
ＹＡＭＡＨＡさんどうにかして下さい・・・・

針飛びの様子は以下のとおりです。

http://www.youtube.com/watch?v=rwVOIpvbAn8


ＰＳ
マロッシのバリエーターは２種類ありますが、ＭＨＲに変えてもメーカーで公表されているほど最高速度が落ちるようなことはありませんでした。

http://www.malossi-japan.com/malossi-japan/how_to/howto017.html

書込番号：9689603

[BELINDA187]

０６国内黒Ｔ魔乗りです。

０８海外仕様プーリーにＧマジェ４００のウェイトローラー（１８ｇ）を入れて乗っていましたが、
最近、２５０用のウェイト（１５ｇ）に入れ替えました。
しかし、このままでは回転だけ高くなってしまう（加速はさらにアップしますが）ので、
逆車プーリーも新品に買い替えて加工しました。ウェイトローラーの稼動域を広げました。
原付でよくある加工方法ですね。

１８ｇの時はフルスロットルで５８００回転くらいまであがりましたが、
１５ｇに変えてからは６６００回転まで一気に上がります！
たった３ｇの違いですが、加速はすごく変わりました！
初期型ＴＺＲ２５０に勝てるくらい！（ちゃんとセッティング出されたら負けるかもしれませんが…）

プーリーを加工してますので、１００ｋｍからのエンジン回転数はノーマルとほぼ一緒です。
加工効果もしっかりと表れてます。

逆車プーリーは単体で￥５，３００程ですので、加工費込みでもとてもリーズナブルです。
マロッシのＭＨＲと同じような加工方法ですので、お手軽に安く駆動系をカスタムしたい方は
ぜひやってみてはいかがでしょうか？

書込番号：9828453

[Ｄ７００＆TMAX]

BELINDA187さん

情報ありがとうございます。

＞１５ｇに変えてからは６６００回転まで一気に上がります！

いい感じですね！(*^^)v

１．どんな加速感ですか？
　０８型だと、やはりスピードメーターが一旦止まって一気に跳ね上がりますか？
　それは何キロから何キロまで跳ね上がりますか？

２．それとトップスピードはどんな感じですか？

３．もうひとつ質問ですが、プーリーの加工は何処に頼むとやってくれますか？

質問ばかりですみません・・・・m(__)m

宜しくお願いいたします。

書込番号：9835328

[BELINDA187]

こんにちは！

１．どんな加速感ですか？
Ａ、
私はＴＭＡＸに乗り始めてから、ノーマル、逆車仕様、マロッシ２０００を乗り比べた事がありますが、
この中でしたら、今のＴＭＡＸが加速力は一番良いと思います。
感じとしては、逆車仕様の加速がもっと速くなった感じです。
また、私のＴＭＡＸは０６モデルなので、残念ながらスピードメーターが跳ね上がる様な現象はありません。
０６モデルのＴＭＡＸに、０８モデル海外仕様のプーリーを組んでいるだけです…

２．それとトップスピードはどんな感じですか？
Ａ、
トップスピードはまだ試していないので分かりませんが、ウェイトローラーの稼動域を広げているので、
軽いウェイトローラーを入れても、そこそこの最高速が出ると思います。

３．もうひとつ質問ですが、プーリーの加工は何処に頼むとやってくれますか？
Ａ、
プーリーの加工は、専用機械を持っている友人に依頼しました。
原付で良くある加工方法なので、それをＴＭＡＸに応用しただけです。
ただ、新品の逆車プーリー代＋加工費＋ショップでの取り付け工賃で４万年程掛かりましたので、
普通にマロッシを最初から入れても、値段はさほど変わらない事に気づきました（笑）

書込番号：9841247

[Ｄ７００＆TMAX]

BELINDA187さん

こんばんは！

早々の情報・・ありがとうございます。m(__)m


＞私はＴＭＡＸに乗り始めてから、ノーマル、逆車仕様、マロッシ２０００を乗り比べた事が　ありますが、この中でしたら、今のＴＭＡＸが加速力は一番良いと思います。

と言うことは、マロッシよりも加速は良いと言うことですね！
なるほど・・・・羨ましいです！！



＞プーリーの加工は、専用機械を持っている友人に依頼しました。

いいなぁ・・・・・そういう友達が近くにいると良いですね！！(*^^)v

僕は北関東に住んでいますが、近くにＴＭＡＸ乗りがいません。。。。
これからもアドバイス宜しくお願いいたします。m(__)m

書込番号：9849439