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ヤマハ マジェスティ125のコンテンツ
自分もマジェスティ125 FI に10年近く通勤で乗っているのでよくこちらの掲示板を拝見させてもらってます。
先日、仕事から帰ろうとエンジンを始動しようとしましたが、いつも通りウイーン(燃料ポンプ?)と音がしてセルがいきよい良く回ったのですがエンジンがかかりませんでした。 何度か試しましたがダメで、キックでもダメでした。 夜も遅くその日はバイクを置いて帰りました。
点火プラグの劣化かなと思い、次の日交換のためプラグを外してみると、先端がびっしょり濡れていてプラグ穴にキッチンペーパーをあててみると、おそらく冷却水らしき液体がつきました。 やはり新しいプラグを入れても始動しません。
そこでいくつかお聞きしたいのですが、
これはやはり冷却水らしき液体が原因ですか?
もし、修理するなら自分でできるものですか?
今まで、エンジン部に触るような修理はしたことがありません。
バイク屋さんに修理依頼したら高額になりそうでしょうか?
今まで、バッテリーの劣化くらいでしかエンジンがかからなかったことがないので焦っております。
よろしくお願いします。
書込番号:21427707
0点
せっかくプラグを外したのだから
火花の確認をしたら良かったと思います。
冷却水漏れを疑うなら
オイルが増えてないか
冷却水が減ってないか
先ず確認してみましょう。
書込番号:21427900
![]()
6点
>yoromako13さん
ご自分でエンジン整備ができるかよりも、
ご自分で原因をつきとめられるかが問題ですね。
ここで『その冷却水らしきものが原因ですからシリンダーをバラしてガスケット交換しましょう!』
といわれて鵜呑みにすると大変なことになるかもしれません。
バイク屋さんにお願いするのがいいと思います。
修理代は見てみないとバイク屋でもわからないと思います。
書込番号:21427930
![]()
4点
こんばんわ。プラグを確認して火花が出てなかったらCDIを疑って見た方がいいかもしれません。突然きます。しばらくしてエンジンが、かかったりしたら怪しいです。
書込番号:21429513 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんは
早速のご回答ありがとうございます。
どうしてもバイク屋さんにいく時間が作れず、本日指摘にあったプラグの火花の確認をしてみたところ しっかり火花は出てました。
オイルの量はゲージで見る限り適量で変わってないようでした。
しかし、プラグの確認をしてる時に気が付いたのですがプラグの上のホースの付け根あたりから冷却水が漏れているようでした。
バイクの真下の地面も少し濡れていまして、リザーバータンクも減ってました。
ダメもとでもう一度プラグを拭いて、セルを回してみましたがいきよい良く回りますがかかりません。
書込番号:21434619
3点
1.ガスケット抜けで冷却水がシリンダ内に漏れて始動不能
2.シリンダ内には漏れておらず、始動不能は別のトラブル(これはもう、いろいろ)
3.両方
まずはこれを切り分けないといけません
最初はシリンダ内の液体が冷却水なのか確認
オイルパンにも水溜まってないでしょうか
ビンゴなら1か3、あとはバイク屋持っていきましょう
腰上バラさないとなので「自分でできますか?」という質問をする人には
荷が重いと思います。
「自分でやるぞ!」という人ならなんとかなると思います。
工具とか揃ってなければ費用対効果は微妙ですが。
漏れてないなら2
冷却水漏れをまず直して、次に始動不良のチェック
これはひとまず点火系はOKとしても、多岐にわたりますので
ひとつひとつ潰していくしかないです
書込番号:21434949
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1点
火が飛んでいてプラグの先端が濡れている
後は圧縮が無いか
停車中にマフラーにイタズラされて大根詰められたか
排気が出ているか確認後
オイル差しで5cc程エンジンオイルをプラグ穴に入れて
セルを回してみましょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=21309770/#21352000
よく、キックで踏み応えがあるかと書いてあるのですが
常にキック始動していて正常な感覚を覚えてないと
分からないと思いますが、一応、
書込番号:21435393
3点
こんばんは
返信がおそくなり申し訳ありません。
知人の知り合いのバイク屋さんにて見てもらえることになりました。
たくさんのアドバイスを頂きながら、丸投げするような形になり申し訳ありません。
まずは見てみないと判断できないとのことで、あとはプロにお願いしようと思います。
皆様本当にありがとうございました。
書込番号:21443266
2点
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