新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ マジェスティ250のコンテンツ
買って1年になりますが、振動が気になります。
特に、発進時や渋滞等で。中低速でのアクセルのオンオフ
が多い時に凄いです。60キロを超えると、だいぶ少なくなります。
皆さんのマジェは、どうでしょうか?
書込番号:9051167
7点
Pentamaさんご意見ありがとうございます。
なるべく多くの方のご意見を聞きたいので
引き続きお願いします。
書込番号:9056433
0点
仰っているのは新車時からあった症状でしょうか。
振動が出るようになったならクラッチジャダーです。
クラッチが繋がるときにスムーズに繋がらないことで発生します。
60Km以上では遠心力でクラッチは完全にグリップされるので発生しにくいのです。
アシストモードの場合はエンジン回転数は高めですがクラッチ側の回転は低いため
発生しにくいのでしょう。
クラッチシューの表面を紙ヤスリで軽く削りクラッチハウジングを清掃します。
それでも、収まらないときはクラッチハウジングのゆがみ(芯円がでてない)も
考えられます。
購入店で相談してみましょう。
書込番号:9058386
3点
jyamamataさん
私のは購入3ヶ月ですが、最初に気がついたのは1ヶ月点検直後でした。
(1000km走ったので1ヶ月弱でしたが)
その前は特に気にならなかったので点検で逆にダメになったのかと思いましたが、
ネットで検索するとマジェは結構振動するって話が多かったのでこんなものなのかと思ってました・・・。
直るなら直したいですが、クラッチシューとやらがどこにあるかもわかりません。
バイク屋もって行くしかないか。
書込番号:9058588
0点
↓も参照してみてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=7719191/
マジェの場合、5GMの時からひどかったです。
今年に入ってバイク屋で一年点検をしたら遅くなったと3件の連絡があり2件は
点検しに来ました。
プラグの締め付け不足による圧縮漏れ、症状と関係ない所ではギヤオイルドレンボルト
の閉め忘れなど。
一年点検の場合は何かが起こる可能性はありますが1,000Km点検だと不具合発生
する可能性は低いです。
高い確率で駆動系を点検しないからです。(スズキ車は駆動系カバーを開く)
おそらく、偶然なのかと思います。
このジャダーは自然と直るケースもあります。
また、悪化してそのままの場合もあります。
バイク屋の対応は様々なようです。
スクーターは「その様な物です」と言うところもあればお金にならなくてもキチンと
見てくれるバイク屋もあります。
基本的にジャダーはクレーム修理のたぐいです。
書込番号:9058817
0点
去年の11月にクラッチASSYと
クラッチハウジングを交換しました。
しかし改善されませんでした。
部品の取り寄せで散々待たされた挙句でした。
書込番号:9063443
0点
部品を替えた時の元も部品の状態はどうだったんでしょうか?
クラッチ表面の炭化? ハウジングの焼け色など
発生の症状はクラッチがあやしそうですけど 部品を変えて治らないとなると
厄介ですね
書込番号:9063500
1点
元の部品の状態は分からないんですが。
ショップの方は、しばらく様子を
見て欲しいとの事でした。
書込番号:9063772
0点
無償交換の場合 ロクに説明もしない(わからない)バイク屋も最近は多いようですが
最低でも顧客は 不調を訴えて 修理(販売)店が 部品を交換するなり 調整をした場合
説明することが常識だとおもいますがね〜
関係ないことですが 今とんでもない不況といわれていますが
これを機会に いい加減なプロフェッショナル(ほとんどが自称)の淘汰もしてほしいですね
書込番号:9063792
0点
「暫く様子を見てほしい」本音なのか? メーカーの指導なのか?
この手の応酬話法は ほとんどの場合 原因を理解していない と感じます
場合によっては 構造すら まともに理解していない 修理屋も昨今多いです
構造や原因を理解している修理屋なら
ここが原因で この部品を交換した しかし交換した部品は同じもの(対策品では無い)
だから しばらく様子を見てほしい
と顧客に対して説明ができると思いませんか?
訳もわからず 部品交換しても治りません 自称でもプロならしっかり仕事してください
書込番号:9063901
2点
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