『イチバンノリ？』のクチコミ掲示板

[ツッチー＠カクカク]

『世界一厳しい排気ガス規制』の中
どんな「胸のすくような加速感」を
味わえるのか一先ず乗ってみたい！

コンペ色の強そうなモデルに見受けられますが
（ハイオク指定のタンク容量７.６Lですか^^;）

＃　とりあえず、「欲しい」に一票です！！！

書込番号：6729688

[ひろDR]

現在ＤＲーＺ４００ＳＭに乗っています。

こいつを手放すつもりは全然ありませが、ＷＲも初めて雑誌で見てからずっといつ出るのか気になってました。

実はヤマハで二輪の設計をやっている友達から２００５年の最初に話は聞いていました、詳しくはやっぱり機密事項だから教えてくれなかったけどかなり本気なヤツを開発しているって。

今思えばこいつのことだったのかな。

浮気はいかんけど、ＤＲーＺも持ちつつこいつも欲しいですね。

それにしても値段高いなぁ…

書込番号：6732853

[ツッチー＠カクカク]

私は、愛車「トリッカー」を買ったバイク屋さんで
色々話を聞いてました（同じく２００５年ぐらいですね）

トリッカーは楽しいバイクなのですが、いかんせん
ガスタンクが小さいので（高速移動が怖い）買い替えで
物色中なのですが、こいつに目がとまっています。(^^♪

ずいぶん昔の話ですが草レースでエンデューロやってましたので
「R」にも興味あるんですが、何せ短足なもんですから
久しぶりの８９５ｍｍには、幾分抵抗がありますね(^^ゞ

トリッカーを買ったのは、バイク乗らなくなってから
およそ６年ぶりぐらいのブランクの後に（結婚してから）
面白そうなバイクに出会ったからに他ならないですね。

これからも新しい創造はヤマハさんに頑張ってもらいた〜い！

書込番号：6733426

[ツッチー＠カクカク]

ちなみに「ひろＤＲ」さまへ

私は昔、逆車で「ＤＲ−３５０」なるバイクに乗っていました。
（たぶん知らないでしょうね・・・"^_^"）

こいつも、強烈に（コーナーはスズキ車系独特の癖ありましたが）
面白いバイクでしたね。・・・実は熱烈なる「スズキ党」です。

４００ＳＭもきっと楽しいんでしょうね...乗ってみた〜い（笑）

書込番号：6733432

[ひろDR]

ツッチー＠カクカク様

ＤＲ−３５０知ってますよ、と言ってもエンジンだけですが。
確かグースに搭載されたエンジンのドナー提供者ですね。

友達が長いことグースに乗ってました、このバイクも密かに名車ですね。
３台もグースを所有し続けて、ＴＩ（今は岡山国際でしたっけ)サーキットで
酷使されてました。

３５０⇒３８０⇒４５０とボアアップを重ねて、４５０になってやっと
競り合ってたＣＢ４００ＳＦに直線でもぶち抜いたって喜んでたのを
覚えてます。

最後は４５０ＣＣの常に全開の圧力に耐え切れなくなって練習走行中に
クランクケースが真っ二つに割れて致命傷でエンジンが死んでしまいました。

そんな友達も今はＧＳＦ１２００に乗ってます。
でも重量と持て余すパワーでグースの頃のようなカミソリコーナーはありません・・・
六甲で何度もＤＲ−Ｚで後ろから刺しました。

そんなみんなも間もなく結婚、お互い走る時間が無くなって来て、昔じゃ考えられない
バッテリー上がりなんてトラブルまで起きるように・・・

そんな生活にひと時の安らぎ（刺激？）を与えてくれそうなＷＲ、ヤマハさんに感謝です。

ＴＴ２５０Ｒも最高でした、通勤、レース、ツーリングと８年４万５千キロ共にして、
このバイクでエンジンのオーバーホールを覚えました。

長々と思い出話失礼しました、
ツッチー＠カクカクさん、ＤＲ−Ｚ４００ＳＭすばらしいバイクですよ、ぜひ乗って
ください。

ＷＲ２５０Ｘもきっとすばらしいでしょうね、発売されてからのこの掲示板が楽しみです。

書込番号：6734164

[Z-RD]

ツッチー＠カクカクさん、ひろDRさん、はじめまして。

私はDR-Z400S乗ってます。私の愛車は気に入ってますがWR250が気になってます。
買うとしたらWR250Rですが・・・
昔、YZ250Fに試乗したとき加速に驚き「これが現代の4stか」と思い知りました。

DR350、知ってます。乗ったことはありませんでしたが。(ボブ。ハンナが開発ライダーでしたっけ?)
DR350が現役だったころ、学生だった私には買えなかったので、私にはあこがれのバイクでした。(私はスズキ党ではないですが)

DR-Z400Sもいいバイクですよ。サスもハンドリングも。不満は重さと加速ぐらいです。(決定的な不満ではないです)
あー、車検があることが不満です。

書込番号：6735376

[ツッチー＠カクカク]

皆さんの昔話など楽しく拝見させていただきました。(^^♪
みんな色々な「歴史」があるんですねぇ〜いや〜感慨深い。

・・・で、私も懐かしさにかまけて昔を振り返ってみますと...

SX-200R(86'4〜)
DT-200R(確か2LR)
TS-125R
DR-250S
（車１／真っ赤な軽トラ購入^^;）
ＤＲ−３５０（逆輸入レーサー）初代
TS-200R（これだけ中古だったかもしれない...）
（車２／紺のボンゴ購入）
DR-350 （レーサー国内限定版）２代目
XR-100R （レーサー）
KDX-220R（レーサー）
XR-250R （レーサー）
（車３／２代目ボンゴ購入）
KLX-300R（レーサー）
XR-400R （逆輸入レーサー）
（車４／３代目ボンゴ購入）

〜約６年のブランクの後トリッカー購入(〜05'09)

まぁあまりに古すぎて正直途中からわからなくなってますが
売り捌きもってとは言え、車も含め（確か）すべて新車で購入
とは、良くお金がもったもんだなぁ〜と恐ろしくなりますね。

＃　ですから血が騒ぐんですよ。本気そうなバイクには（笑）。

色々まんべんなく乗りましたが４ｓｔ好きのオフ好きでしたね。
とりあえず新しい物好きなんでインジェクション試したいですね！

書込番号：6735991

[KTRK]

DR-Z400SM買ったばかりで
WR250X発表ですか・・・

でも、後悔はしてません（慰）

なんせこのDRは２台目。

今までのオフ／モタード歴は


超軽くて、SR400ぶち抜いた2stKSR80

タンデマーから苦情殺到、ありえない加速の2stLANZA

買ってすぐにセルがぶっ壊れた、さすがカワサキのDトラ

そして鈴木の本気作、40馬力モンスターDR-Z400SM（2台目）


250Xが31馬力と聞いて、トーンダウン。
LANZAもDR-Zも40馬力。

31馬力っていうとDトラよりチョイパワフル？
にしても73万はありえないような・・・
フレームが高そう。

車検無い分お得ですね。

トルクは2.4かぁ。
ちょっと物足りないような・・

しっかし、デザインはカッコいい250X。
オブジェとして欲しいなぁ・・

書込番号：6781279

[ツッチー＠カクカク]

悪名（？）高き排ガス規制以降、特にこの「２５０クラス」は
カタログ数値以上に、パワー感がなくなったように思います。

昔の３０馬力はもうちょっと地面をかきましたけどねぇ〜(^^ゞ

ま、だからこそインジェクションの仕上がりに期待しております。
と、言うか「楽しいバイク作り」を期待しておりますヤマハさん！

４００の規制もあと１年。その時はＤＲもインジェクションかな？

書込番号：6784362