※ホイールは別売です
ホイールサイズ：16インチ 外径：620mm 総幅：201mm
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タイヤ > TOYO TIRE > PROXES Ne 185/65R15 88H
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サーキット走行後の表面です。 |
事後報告になりますが書かせていただきます。
プロクセスNEは購入当時（2009年４月）各社に明確なエコタイヤの基準が無い中で、メーカーへのメール問い合わせに対して親切な回答が帰ってきた事から使用することにしました。
車種は カローラアクシオＸ
燃費は高速道路で最高２２まで伸びました
1度サーキットを走ってみましたが、昔使っていたBS製グリッドIIよりも遥かに綺麗な減り方と粘りのあるグリップと耐久性を見せてくれました。
現在は発売が終了してしまいましたが、非常に良いタイヤであったと思います。
書込番号：13691940
2点
大和仁さんへ
私的には、1週約２ｋｍの中規模サーキットを丸一日４５週程走行しての写真ですので十分良いと思います。
同じ条件でポテンザ711であれば、アウト側は根元から剥離してトレッドが無くなっていると思いますし、少し古い話ですが前の車で使った際グリッドIIレベルであればトレッドが満遍なく⊿形状に削れていました。
直近で使っていたポテンザ01Rでは同じレベルの走りをして、辺磨耗が激しく削って使いました（まだ保有しています）
このプロクセスでサーキットう走行後に削らずにそのまま一般道を走行できましたからこれは明らかにマシだと思います。
あとは、ドノーマルのカローラアクシオですので、少しだけでもマイナスキャンバーでセッティングすればよかったのでしょうね。
書込番号：13692015
1点
＞1週約２ｋｍの中規模サーキットを丸一日４５週程走行しての写真
これを先に記述すれば、良いのか悪いのか判断が付いたと思いますよ。
ひどいときには根こそぎ持っていかれる事を考えると、耐久性としては優れていると思います。
書込番号：13692510
0点
sora ｒａさん おはようございます。
一般の方はサーキット走行は行わないので、サーキット走行時の
耐久性というのは必要無いと思いまよ。
重要なのは一般道における通常走行での耐久性だと思います。
つまり摩耗が少ないとか、耐用年数が長いとかでしょう。
書込番号：13692536
1点
パターンだけみると、サーキット向きなタイヤには見えませんね。
どのサーキットでタイムはどれ位でたんでしょう？
書込番号：13692637
0点
スーパーアルテッツァさん
残念ながら私は2年で交換してしまった為長期的な耐久性（もち）に関しては書くことが出来ません、ハードな走行を行った際にどうなるかのイメージで考えれる方に対するコメントとなってしまったことは否めません。
私が二年間で使った使い方というのは片道900kmほどの高速道路を使った里帰りをするのと、軽い街ち乗り、サーキット走行だけだったため特に感じたことだけを書きました。
このタイヤについて私の感じるところは
１、乗り心地が良かったこと
２、エコタイヤという位置づけなのにグリップ力が思いのほかあった事
３、ハードで熱を入れた走り方をしても辺磨耗が無かったこと
４、同じくハードに使用しても目だったトレッド剥離が無かったこと。
こちらは絶版のタイヤですのでコメントを見て買う買わないが出来ないのが残念です。
書込番号：13692641
0点
CBA-CT9Aさんへ
中山サーキット 1分21秒程度でした
晴れ で3月上旬ですのでまだ涼しい気温でした
可もなく不可もなくＣＶＴをいたわった走行でした
書込番号：13692782
1点
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「TOYO TIRE > PROXES Ne 185/65R15 88H」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  静粛性、グリップ力など思いのほか良いタイヤでした |
7 | 2011/10/29 8:39:23 |
 すばらしいタイヤ |
0 | 2010/01/17 22:33:15 |
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