『慣らしを終えたのですが・・・・』のクチコミ掲示板

[HARUＫＩ☆]

レーシング購入して約１カ月エンジン回転数も７０００以下で１０００ｋｍ
きっちり終え、オイル交換も済ませ、初めての全開走行を試みたのですが
９０ｋｍ程度〜の速度上昇が非常に鈍く９５〜９７程度で頭打ち
陸橋や坂道の上りでは８５ｋｍ前後になる。。（あくまでメータ読みですが）

カタログデータでは、FIエンジンで１１．８PSもあるのに（シグよりも軽くパワーも若干上）
こんなものなのでしょうか？
結構速いよ〜って噂もあったので期待していたのですが、、、、、、
海外製品特有の当たり、ハズレなのでしょうか？
それともメーカー側が意図的にパワーを封印してるのでしょうか？

まぁ乗りやすい良いバイクだとは思うんですけど、期待も大きかった分その反動も
大きいという・・・・。

どなたか最高速だけでも上げる方法をご存知の方、いらっしゃいましたらご教授お願いいたします。（素人なのでどうすればよいか良く分からないもので。。）

書込番号：10638599

[年中無休ライダー]

HARUKI☆さん、
おはようございます。(^o^)/

ﾅﾗｼ終えたといっても、まだ1000km…。ハズレと思うにはまだ早いと思います。(;^_^A

3000過ぎから調子出てくるかもしれないですし…もう少し気長に待ってみたらどうでしょうか？(^-^)b

だからといって…120とか出るようにはならないでしょうけどね。(^o^;

書込番号：10638633

[カンバック]

余り結論を急がずにもう少し、時間を掛けて見てはどうでしょうか。
せめて3,000kmくらい乗ってから非公道にて試して見ましょう。
因みに車種は違いますが、わたくしの場合も1,000km過ぎて
最初に試した時には80kmまでは一気だったのですが、そこから先は
伸びが鈍化して(速度計がじりじり上昇)95km程度で止まりました。
その後4,000km越えた頃には、余りストレスを感じずに100kmまで
速度が伸びるようになりました。

>だからといって…120とか出るようにはならないでしょうけどね

緩い下りで一回だけ・・・あ、非公道ってことで

書込番号：10639236

[年中無休ライダー]

下りとはいえ…ハイギア無し＆10インチタイヤのアドレスで出ますか、120。(;□;)!!
やはりアドレス恐るべし…ですね。(^-^;)


本題の『改造しての』最高速アップの件に触れてなかったんで、
少し書きますが…駆動系変更、まずはシムを外すまたは薄いものに換える、
ウェイトローラーを若干重いものに換える…ぐらいから様子みるのが一般的なパターンかと思います。o(^^)o

…ですが、保証が効かなくなったり、耐久性が落ちたりする可能性がありますので、
先に書いたように、少し様子を見たらいかが？かと。

書込番号：10639402

[かま＿]

Ｋ５は速いですねぇ。
ワタクシのＫ６、Ｋ７とも、100は超えるのですが、102？とか？？　105はいってないだろうというところです。
それでも90ですり抜けできれば、おぉ速いなこのバイク！って満足しちゃうのは乗り手がまったり派だからでしょうか(^^ゞ
キムコは知りませんが、11.8馬力ならアドレスととんとん。
メーター誤差や助走も考えると97って、さほど異常でもないのかも？
シグナスＸやアドレスと一緒に走ってみるといいですね。
加速と最高速の割り振り（味付け）から、結局どれがトータルで早いか？
関東でしたらアドレスでお付き合いいたします(^^)

書込番号：10639684

[カンバック]

どうもです。
＞下りとはいえ…
それは鼠号も記録しているかと・・・（笑）
わたくしのは弩ノーマルなので純正風防＋ナックルバイザー＋サイドバイザーのフル装備で
風防の内側へ伏せて空気抵抗を減らした状態ですが・・・風防がしなってヘルに当ります。

非公道ですからねっ、公道では法定速度を守りましょうね（＾＾；

書込番号：10639825

[年中無休ライダー]

…私もシグナスＸ代表で参加しても良いんですが…ボロシグなんで…ついていけない…。(;^_^A
参考にもならないかも…っ！m(__)m

書込番号：10639827

[カンバック]

＞90ですり抜けできれば

ノーマルには恐ろしくて想像もつきませーん（笑）
条件が揃い、速度が伸び切れればシグナスの方が速いと思います。

書込番号：10639835

[年中無休ライダー]

…（笑）
元気なシグならそうでしょうが…ウチのは後期高齢者なもので…(^◇^;)

書込番号：10639861

[カンバック]

＞Ｋ６、Ｋ７とも、100は超えるのですが

どうもです。
平地ではMax105が一杯です。
多分k6以降は回転数制御（リミッター）があるのだろうと思います。
初期のモデル（市販用プロトタイプ？）はなんもない。
ウインカーインジケータもない（笑）

書込番号：10639981

[HARUＫＩ☆]

年中無休ライダーさん
そうですねー(^0^)まだ１０００ｋｍちょっとなので今しばらく様子を見てみます。
まだエンジンの当たりが出てないのかもしれないですしｗ
ただ、購入したショップでは私が購入して６台目だそうで、評判も良いとの事だったので。。
駆動系の変更とかも調べてみます＾＾レーシング用の部品ってもう出てるんでしょうか？



カンバックさん　
結論を急いでる訳でもないんですけど、如何せんパワー感が感じられないというか、、、
それが加速感や速度にも表れてる感じがして。。カタログデータにばっかり目が行って
しまってたのかも知れないですね（笑）
ノーマルで１２０ｋｍまでは求めないまでも、ストレスなく１００ｋｍ超えるくらいまでは
（多少の坂道でも）到達するくらいであって欲しかったのが本音ですね。
もっと距離を延ばして様子を見てみることにします＾＾



かま＿さん
通勤で使用してるのですが、アドレスＶ１２５には発進加速では置いていかれます＾＾；
まぁなんにしても、もう暫くようすをみてみます。

書込番号：10641362

[年中無休ライダー]

私も所有者ではないんで、レーシングのパーツはわかりませんが…

先に書いたシムやウェイトローラーは、サイズが合えば、
他車種のものが使えるし、正規品が手に入らないバイクに乗っている方なんかは、
実際そうしている方は結構いらっしゃると思います。
しつこいようですが、保証外の行為ですけど。

書込番号：10642107

[音楽が好きおじさん]

下記にパーツ等が載っていますね。参考になりますかね？

http://www.zendagi.jp/sub1017.htm

書込番号：10649575