『只今 タイヤ交換思案中！』のクチコミ掲示板

[新之輔]

Ｈ１６年式ホンダライフタ−ボ（妻専用）に乗っています｡サイズ純正165/55R14です。

走行42,000kmで３分山そろそろ交換しようかなと妻から提案。希望は燃費がよく　乗り心地がよく　そして長持ちすること（もちろん低価格で）だそうです。

妻の運転は安全運転で通常15km/L前後で走ってます。（純正タイヤで）

只今

EAGLE LS2000 Hybrid II 165/55R14 72V

ENASAVE EC202 165/55R14 72V

DNA Earth-1 165/55R14 72V

Playz PZ-XC 165/55R14 72V

ECO WALKER 165/55R14 72V

を考えております。皆さんのコメントを期待しています。

書込番号：10770268

[からうり]

走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

書込番号：10772767

[yumochan]

からうりさん　
走行42,000kmはもつのはありません。　高速ばかり走る人でないともちません。Playz PZ-XC 165/55R14 72Vがいいと思います。　普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません。

同サイズを検討していますが，Playz PZ-XC を勧められる理由は何ですか？
それから，普通は2〜3万キロぐらいしか持ちません　は，当てはまらないこともあるんではないでしょうか？何が普通かはわかりませんが，エコタイヤでエコ運転すれば３万キロなんて十二分にもつタイヤはあるように思いますが。
当方，以前に，ヨコハマパラダ同サイズ，１ボックスで４万キロオーバーでスリップまで１ミリ，使用したことがあります（経年劣化のため使用中止）。

今のタイヤは総じて耐久低いのでしょうか？

書込番号：11125646

[じんぎすまん]

ブリヂストンの米子会社の製造のタイヤのフォードとの訴訟の問題もありましたが、
タイヤメーカーの製造上の責任だけでなく、低めの空気圧を指定した自動車メーカーや、
月に１度の空気圧や目視の月１度のチェックを使用者が行っていたかの問題もあります。
（ブリヂストンは日本製タイヤへの交換、フォードは指定空気圧の変更を行い、和解しています。）

ハイグリップを売りにしてゴムを軟らかくしたスポーツタイヤでもなければ、新車装着や
一流メーカーで一番安いタイヤで丁寧な走行とこまめな空気圧チェックを行えば４万キロ
走行もできるかもしれませんが、クルマの使い方も人それぞれですし、４万キロ持つと
カタログに書くと３万キロしか持たなかったので不良品だと文句を言われかねません。

カタログにはテストコースで同一車種で同一周回を行い、何ミリ溝が減ったかを比較して
寿命２０％アップの表現を行っています。これも転がり抵抗の低減でアクセルの踏み方や
ブレーキのタイミングが変わり、実際の寿命に影響を及ぼす場合もありますし、事故防止
のためと商売のために交換の目安は２〜３万キロで交換とメーカーと販売店は言うようです。

本当の交換の目安は月に１度の空気圧チェックや、装着から５年か製造から１０年経過した
タイヤはお店で無料でチェックしてください。というのを私の回答とさせていただきます。

書込番号：11128024

[からうり]

ターボのパワーを受け止めるのはいいものを使ったほうが無駄な動きがなくていいと思います。雨の日に走ればその違いに気づくと思います。　FFとか跳ねるとホイルスピンをするのもあるので。　後はブレーキの効きを重視したほうがいいと思ったからです。　NAとターボではトルク感というか慣性がすごくつくのでブレーキの効きが悪くなるからです。　ほかのはタイヤが細いのでパス。

書込番号：11134844

[からうり]

後タイヤが細いと横風にも弱いです。　恐ろしいです。　今の車重は890〜荷物を載せれば1トン近くなります。

書込番号：11134880