『CVTなのに、トルコンＡＴみたい。 転がるわ〜』のクチコミ掲示板

[ききょうや]

０６年式　トヨタ・ラクティス（純正装着：DUNLOP SP SPORT 2030、約４年で４万キロ走行)に４本装着しました。
価格は工賃その他全て込みで５２,５００円（税込）でした。

純正タイヤが残り溝少なくなってきて、この価格.comでいろいろ調べてから安く買おうと
思っていた矢先、３年前のパンク修理箇所からエア漏れ〜！
という急な事情で友人その他に電話をかけ、即日取付が可能な友人の所へ依頼しました。

タイヤ交換後、家路までの道程を走った感じは『とにかくよく転がる』ことです。
いつもの調子でアクセルＯＦＦしても全然減速しなくて、まるでトルコンＡＴのように
エンジンブレーキが効かない感覚です。
速度計を見ると、針の下がり方はゆっくりですが体感的には落ちていないので、これには
驚きました。

乗り心地は至ってフラットで、走行ノイズも純正タイヤより格段に下がり、快適になりました。
DUNLOPは乗り心地が固くて、ノイズも大きかったので家族には不評でしたが、これで少しは
名誉挽回できそうです。

操舵感覚は、低速は至って軽く中速ではまずまず。　８０ｋｍ以上の高速では、中立付近が
やや甘くグラグラ感があるものの、不安は感じません。（その点、DUNLOPはズシッと安定）
装着して１５０ｋｍ強走行しましたが、雨天は未体験なので感覚が分かり次第また投稿しようと思います。　
値段が張っても、ＢＳはそれなりのタイヤ造りをしているのが、よくわかりました。

書込番号：11170441

[じんぎすまん]

そもそもパンク修理は（特に外部からゴム紐を差し込む外面修理では）タイヤの全交換か
クルマの買い替えまで１年くらい持たせたい人の暫定措置と割り切るべきで、３年もよく
走ったものです。

エコピアＥＸ１０はブリヂストンの中核モデルといえるＢスタイルのＥＸの後継品目で、
ブリヂストンを支える屋台骨ともいえる製品です。タイヤ館でタイヤを交換したときも
交換から１００キロは滑りやすいので時速８０キロ以下で慣らし走行（タイヤの皮むき
とドライバーの慣れ）を行ってくださいと聞いています。

またタイヤを交換したときはビードとホイールを密着させるため、また空気抜けに考慮
して高めの空気圧が入っています。１００キロ走行後はタイヤショップで増し絞めと
空気圧チェックを行ってください。

書込番号：11172663