『PCX125 フロントインナーボックスからの電線の処理は？』のクチコミ掲示板

[銀河連合]

PCX125(JK05)のフロントインナーボックス内にUSB Cタイプの電源があります。
しかし、この電源を使った場合、もしくはモバイルバッテリーをボックスに入れ、ケーブルをボックス外部に出した場合にケーブルが邪魔をしてボックスの蓋が閉まりません。
　みなさんは、どうしているのでしょうか？

1）蓋を開けて走ってもみたのですが、格好が悪いしボックス内のものが落ちそうです。
2）薄型ケーブルを使う。試していません。
3）ボックスの下側(車体側)に電線が通るように切りかきを入れる。これを検討中。

　開発者は何を想定しているのか分かりません。ヤマハのNMAXの様に蓋無しの方が使いやすいと思います。
なぜにこんな使い勝手の悪い仕様にこだわるのでしょうか？訳が分かりません。
スクーターは移動の足だと思うので、使いやすさが一番だと思うのですがね。

書込番号：24531304

[柴犬タロのパパ]

私もいろいろ試しました。
薄型のコードを使ってみましたが、さほど薄くなく幅広なので通常のコーデより始末が悪かった。
しょうがないので、フタの上部を切り欠きをして、そこにコードを通しました。少しはましになりましたが相変わらず閉まりにくい。
コードは、ドラレコ用と冬場は巻き付けタイプ゛のグリップヒーター用の2本なのでとっても閉まりにくい。
フタをたたくようにして閉めています。壊れたら壊れたときのことと開き直っています。

書込番号：24531380

[masaboo926]

私のPCX（JF81）はシガーソケットが付いていますがスマホをナビとして使うのに同じ問題で困りました。
あまり良い方法が思いつかなかったので　蓋が完全に閉まらない事を覚悟して開けっ放しよりマシと考えて
100均（ダイソー）で幅38mmの白い養生テープを買ってきてコードを挟んだ状態で蓋が閉まるところまで閉めて
テープで止めています。半開き状態ですが開きっぱなしで使うよりはマシと思います。

書込番号：24531407

[sakura8]

JF84なので該当するかは定かではありませんが
四角の箱に収納されるリール方式のUSBケーブル（AとC）が平型で閉められます
3年前に100円ショップで購入しました

書込番号：24531690

[銀河連合]

みんな苦労をしているんだね。
PCXって何かしようとすると問題が出てくる。
特に風関係。

　3月末に購入したので専用のフロントスクリーンが未販売。なのでバックミラーに付ける一般のスクリーン(\1400円程)を付ける。
顎の下辺りにスクリーンの上部が来ると調子良いが、今度はスクリーンとハンドルの間から風が吹き込んでくる。
プラスチック板を購入して塞ぐ。これで良いと思ったら、ハンドルの下の凹みから風が来る。夏に半ズボンで乗ると裾が風で捲れて腿が顕になる。1〜2ヶ月ほど前にこの凹みに付けるサイドスクリーンを購入し付けた。ほぼ満足したが、ふくらはぎから下に風が来る。なのでサイドスクリーンの下からステップに透明な板を貼った。少しはマシになったが・・。ただ大きなプラスチックの板を凹みを覆うように付けた方が安いし効果的だったと思う。

　開発している人ってPCXを日常生活で使っていないんじゃないかと思うね。

書込番号：24532186

[You Know My Name.]

JF81ですが、１００均の平タイプのケーブルですが、

ケーブルはほぼ、どの位置から出してもボックスの蓋は問題なく閉まります。

*画像は 　USB　CAR　CHAGER　（LED付き）　
　　　　　　micro-B、Type-C兼用コード　黒タイプと白タイプ。　すべてダイソーで購入しました。

書込番号：24532198

[coreroad]

＞銀河連合さん
私の場合は　2）薄型ケーブルを使う　です。
私もふたが閉まらないので当初USB‐C ToC の細いケーブルを探しましたが
見つからずUSB‐A ToC のフラットケーブルを見つけ
変換アダプターを噛ませて使っています。
下記で蓋の開け閉めも少し押せば問題く出来ます。（蓋の上又は脇から出しています）
価格はネットで1,300円程度で揃います。
念のため電流計を当ててみましたが、私の端末で約２A流れていましたので問題ないと思います。

C→A変換アダプタ（車体側に刺します）
GLUBEE USB Type C 変換アダプタ 高速データ タイプc

フラットケーブル（１M）
BUSACF100BK

書込番号：24532400

[銀河連合]

蓋をとめる

＞You Know My Name.さん
＞coreroadさん
平ケーブルを使っているようですがJK05はTypeCです。最近手に入れたのが
A)オスのTypeCメスのTypeAの太いケーブル
B)オスのTypeAの端子の後付のグリップヒーター(これも太いケーブル)
平ケーブルもなかなか手に入れられません。

　ボックス内に左右にネジが有るのでこれに紐を結びつけて先端にマジックテープを付ける事にしました。(写真参照)
ケーブルを蓋で挟んでその蓋を左右の紐で開かないようにするという余りスッキリとしない方法です。
車体の色が白で家にあったマジックテープが黒なので目立ちますが気にしない。
　テスト的にこれでしばらく運用してみます

最初の計画は車体側のボックスの下部にケーブルが通る切り欠きを入れ、蓋の右下隅をケーブルが通る隙間だけ切り取る予定でした。
これなら雨でも大丈夫と思ったのですが、朝寒かったので諦めた。

書込番号：24532826

[coreroad]

A-C変換アダプタを噛ませC-Cのフラットケーブルが出来ます	閉めてもコネクターは当たりません	上・右・左から引き出せます

＞銀河連合さん
平らなケーブルが見つからないとの事なので私の買った楽天の検索画面のリンク張っときます。
TypeC−TypeA　のケーブルが何点か出てきます。
私が使っている物は現在送料込み498円の１Mケーブルです。
sakura8さんの言われるリールタイプもあります（100円ではないですが）

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%9B+%E5%85%85%E9%9B%BB+%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88+USB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB+1m+/?s=11

写真も撮ってきました。ご参考まで。

書込番号：24533773

[首輪の人]

＞銀河連合さん
あの電源は元々ボックス内に充電したい端末を入れて使うってだけの用途だから、外部（ハンドルマウントバー）で使いたいなら、電源の後ろ（カウル内）にちゃんと用意される拡張用アクセサリー電源からマウント用USB電源を繋いでハンドルの根本の穴から出して使うのが開発者の想定ですよ。

インカムとかカメラ等が電池切れした時に、あの中にUSB繋げて放り込んでおけば雨の中でも安心して充電できます。
ちゃんと用途別に電源出す所は用意されてるので、想定用途外で使わず想定されて用意されてるものを正しく使った方が良いです。

流石に拡張用のものも用意されてなかったのであれば仰る通りですけど、ちゃんと開発者は考えていますよ。

NMAX仕様との違いは、拡張せずともすぐ使える利便性を取るか、雨天時でも安心して充電できる利点を取るか、使う人によってメリットにもデメリットにもなるところ。
私は、書いたとおりにインカムやカメラ突っ込んで、スマホは拡張から雨天対応USB電源引っ張ってマウントして使ってます。
欲を言えば、鍵かけられて電源OFF時も充電できたなら最高だったんですけどね。

書込番号：24538516

[銀河連合]

＞首輪の人さん
＞元々ボックス内に充電したい端末を入れて使うってだけの用途だから
え〜と・・
ボックス内に収まる機器用の充電のためだけに使用するのが開発者の想定とは・・・・トホホの回答？？？
　充電中のスマホは使えない。また5000mAhのモバイルバッテリーを充電するのに3時間程掛かる。PCXを使用するのは30分程の通勤が多いと思います。その時間では殆ど充電できません。10000mAhのモバイルバッテリーを家で充電してカバンに入れておく方がよっぽど実用的です。
　バイクに電源が有るのならバイク使用時はその電源を使いたいよね。と思う人が大多数と思います。
それにバイクを使用するのは圧倒的に晴れの日が多いのです(普通の天気が晴れが多い為)。ですので「晴れの日は便利に使えるが、雨の日は使えない」の方が「雨の日でも使えるが、ものすごく制約が多く不便」より圧倒的に私は支持します。

＞電源の後ろ（カウル内）にちゃんと用意される拡張用アクセサリー電源からマウント用USB電源を繋いで
PCXはカウルを取るのが大変。全てがネジ止めならそんなに無いのですが、下手をするとカウルの爪を折ります。
予備電源をテープで巻いて防水してハンドルの下に出していれば(カウルを取らづにテープを剥ぐだけで簡単に電源が取れる)、ホンダさん考えているね。と高評価します。

結論、ボックス内の電源は開発者の想定の使い方では、殆ど使えない。
もう一度言うが、開発者は一体何を考えて作っているのか、普段使いでPCXを乗っているのか？
使用者の便利を全く考えていないと私は思います。

スクーターなんて生活の足なんですから、使い勝手が良いのが基本だと思います。

書込番号：24540181

[首輪の人]

＞銀河連合さん

あなたがそう思うのは片方だけの意見であって双方の意見を飲み込まないからですよ。
私は通勤では使ってないですし主にツーリングで１日５〜８時間とか走ってる関係で行先によっては急に雨に降られます。
だからこそ使う人によってメリット・デメリットがあると書いたのです。
幸いなことに、各メーカーでそれぞれに合せた方向性でデザインしているのですから、自分は「これが良い！」と思う方を買えば満足するのでは？
全ての人に完璧に作るのは無茶と言うものです。

仮にPCXが蓋無しだったら私はPCX選んでないです。
といった具合ですよ。

カスタムが面倒だから普段使いも考慮して欲しいというのもわかります。
右側の非常用の穴のように、雨に当たらない向きで蓋に穴あっても良いとは思ってますし。

書込番号：24540304

[銀河連合]

切り欠きを入れて線を出す。

100均で過去に買ったUSB-Aの延長平ケーブルが見つかりましたのでそれを使用して使っています。
予定では、写真のように内側下部と蓋の下に切り欠きを入れ、線を出せるようにする。これだと余程の豪雨じゃなければインナーボックスに雨がいることはありません。今回はしません。
蓋の厚みは無駄に5cm以上有るのでここを加工すれば、ホンダさんなんとかなると思いますので改良を望みます。
なんとかユーザーに寄り添うような改良は出来ないものでしょうかね？

　インナーボックス内に収納可能な機器の充電しか考えてない。これが仕様とか言っているが、それならUSB電源をシート下のボックスに設けるほうが余程使い勝手が良いでしょう。中途半端ですね。
　購入する時にヤマハの新型Nmaxが出ていればヤマハを購入したね。
　今後PCXを購入する人がいればヤマハのNmaxを進めるね。
後試乗インプレッションとか良いことしか書いてないので、もう少し悪いところも書いてほしいね。
ここが不満投稿などがあれば参考になります。

なぜにPCX(自分も購入したが)が売れているのか不思議です。

色々書いていますが、PCXで走るだけなら不満はありませんので誤解の無いように。
皆さんの意見は参考になりました。ありがとう。

書込番号：24594874